• 03.05.2016
    Volkswagen yeni nesil Tiguan modelini Almanya'da satışa sunuyor. Almanya pazarında yer alan 115 hp'lik dizel motor 2.0 litrelik hacme sahip olması ile dikkat çekiyor.
  • 03.05.2016
    Skoda, b segmenti SUV pazarında yer alacak yeni modelini 2019 yılında yollara çıkarmaya hazırlanıyor. Yeni Skoda SUV Polar ismini alabilir.
  • 03.05.2016
    Makyaj ile güncellenen 2016 Volkswagen Amarok güçlü altı silindirli motorla geliyor.
  • 03.05.2016
    Skoda Yeti 2018'de yeni kasası ile yollarda olacak. Çek üretici bu yıl sonunda çıkacak 2017 Kodiaq ile birlikte, SUV sayısını ikiye çıkartmış olacak.
  • 03.05.2016
    Mazda'nın yeni sportif modeli MX-5, Fethiye'de gerçekleştirilen lansmanının ardından ülkemizde satışa sunulmaya başlanıyor. Yeni Mazda MX-5 fiyatı ülkemizde 102 bin TL'den başlıyor
  • 03.05.2016
    Volkswagen, yeni 1.5 litrelik TSI turbo benzinli motorunun ilk bilgilerini yayınladı. VW 1.5 TSI evo Motor adını alacak ünite 130 hp ve 150 hp güç seçenekleri ile gelecek.
  • 03.05.2016
    Renault Yeni KOLEOS’un ilk gösterimini gerçekleştirdi. Bir D-segment SUV olan yeni Renault Koleos, 2016 Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı’nda gün yüzüne çıktı.
ANKET
2016 Cenevre Fuarının yıldızı hangi SUV?
  • Seat Ateca
  • Skoda Kodiaq Konsept
  • Toyota C-HR
  • Opel Mokka X
  • Audi Q2
20.06.2014 18:38:50

YENİ (2014) HONDA CRV 1.6 DİZEL i-DTEC

Honda 1.6 dizel i-DTEC motorunu yeni CRV üzerinde 2013 Cenevre Fuarında sergiledi.
YENİ (2014) HONDA CRV 1.6 DİZEL i-DTEC

Honda Cenevre Otomobil Fuarında yeni CRV modelini yeni 1.6 litre i-DTEC Earth Dreams Technology adlı dizel motoruyla birlikte sergiledi. İlk aşamada önden çekiş ve manuel şanzımanla beraber alınabilecek 1.6 litre dizel motorl CRV ekonomik bir SUV arayanların öncelikli tercihi olacak. Yeni dizel motor sınıfının en hafifi olmasının yanında 4000 d/d'de ürettiği 120 hp güç ve 2000 d/d'de ürettiği 300 Nm tork ile göz dolduruyor. Aracın ortalama 119 gr/km'lik karbondioksit salınım değeri motorun ne kadar çevreci olduğunun bir göstergesi. ECON modunda start stop sistemiyle ve sürücüye ekonomik kullanım için uyarılar yapan Eco Assist ile daha düşük tüketim değerlerine imza atılabiliyor. Yeni CRV 60/40 oranında yatabilen arka koltukları sayesinde 1648 litrelik bir yükleme hacmi sunabiliyor. 

Motor ile ilgili ayrıntılar;

Avrupa'da Honda'nın 'Earth Dreams Technology' motor serisinin ilk ürünü olan bu motor, yüksek performansla düşük yakıt tüketimini bir arada sunuyor. Motorun başarısını sağlayan başlıca özellik, kullanılan hafif malzeme teknolojisi. Motor bloğunda alüminyum malzeme kullanılması motor ağırlığını 2,2-litre i-DTEC motora oranla 47 kg azaltarak sınıfının en hafif dizel motoru haline getiriyor. Motorun ağırlığının azaltılması, yakıt tüketiminin ve egzost emisyonunun azaltılmasına yardımcı olurken sürüş dinamiklerinin iyileştirilmesine de önemli bir katkıda bulunuyor. Motorda kullanılan tüm bileşenler ağırlığı azaltmak amacıyla yeniden tasarlandı. 2.2 litrelik i-DTEC motorda 9 mm olan silindir kalınlığı yeni 1.6 i-DTEC'de 8 mm'ye kadar düşürülmüş. Dizel motor için olağanüstü bir silindir kalınlığının elde edilmesinin yanında daha hafif piston ve piston kolları kullanılarak ağırlığın azalması sağlanmış. Motor tasarlanırken mekanik sürtünmelerin azaltılarak benzinli bir motorun seviyelerine ulaşması hedeflenmiş. Daha kısa ve hafif piston etekleri kullanılarak 1500 devirdeki mekanik srtünme 2.2 litrelik i-DTEC motora göre %40 seviyelerinde azaltılmış. Mekanik sürtünmenin azaltılması motor verimini arttırarak tüketim ve emisyon değerlerinde avantaj sağlamasının yanında, motorun tepkilerini de hızlandırmış. Motorda kullanılan dördüncü jenerasyon Garrett imzalı maksimum 1.5 bar basınç üreten turbonun, elektronik motor kontrol ünitesi ve yakıt besleme sistemi sayesinde boşluk yaşatması minimize edilmiş. Honda 1.6 i-DTEC motorda 1800 bar maksimum basınç üreten Bosch imzalı selenoid enjeksiyon sistemine yer vermiş. Yüksek basınç sayesinde yakıt demetinin daha iyi atomize olması sağlanarak hava ile daha iyi karışıması sağlanmış. Bunun sonucunda daha düşük emisyon ve tüketim değerleri elde edilbilemiş. Motora hava girişinin şartlandırılmasında egzost gazlarının tekrar sirkülasyonundan yararlanılarak verimin artması sağlanmış. 

 
 
 
 
 
 
 
Bu Haber 72737 kez Görüntülenmiştir.
BENZER HABERLER