• 26.05.2016
    Renault yeni kasa 2016 Grand Scenic modelini resmi olarak tanıttı. Yeni Renault Grand Scenic sık ve sportif tasarımını yanında geniş iç mekanı ve zengin motor seçenekleri ile dikkat çekecek.
  • 26.05.2016
    Yeni kasa 2017 Peugeot 3008, her biri yüksek yakıt verimliliğine sahip güçlü motorlar ile sunulacak. Peugeot 3008 motor seçenekleri 1.2 litre ile 2.0 litre arasında değişecek.
  • 26.05.2016
    Yeni kasa Peugeot 3008, artık SUV özellikleri taşıyan dış tasarımının yanında yeni nesil Peugeot i-Cockpit® teknolojisine sahip olmasıyla da dikkat çekiyor.
  • 26.05.2016
    Peugeot, yeni jenerasyon 3008 modelinin ilk resimlerini yayınladı. 2017 Peugeot 3008, SUV vari görünümünün yanında şık ve sportif çizgileri ile dikkat çekiyor.
  • 26.05.2016
    Fiat'ın hatchback karoserli Egea modeli de ülkemizde satışa sunulmaya başlanıyor. Yeni Fiat Egea Hatchback fiyatı 53.900 TL'den başlıyor.
  • 26.05.2016
    Volvo, 40.1 ve 40.2 adını verdiği konsept araçları ile yeni nesil kompakt modelleri hakkında ipuçları veriyor. Bu modeller yeni nesil Volvo S40 ve XC40'ın ön gösterimi olarak değerlendiriliyor.
  • 26.05.2016
    Nissan, Volkswagen Golf rakibi modeli Pulsar'ı ülkemizde satışa sunmaya başlıyor. Nissan Pulsar fiyatı ülkemizde 59.900 TL'den başlıyor.
ANKET
2016 Cenevre Fuarının yıldızı hangi SUV?
  • Seat Ateca
  • Skoda Kodiaq Konsept
  • Toyota C-HR
  • Opel Mokka X
  • Audi Q2
20.06.2014 18:38:50

YENİ (2014) HONDA CRV 1.6 DİZEL i-DTEC

Honda 1.6 dizel i-DTEC motorunu yeni CRV üzerinde 2013 Cenevre Fuarında sergiledi.
YENİ (2014) HONDA CRV 1.6 DİZEL i-DTEC

Honda Cenevre Otomobil Fuarında yeni CRV modelini yeni 1.6 litre i-DTEC Earth Dreams Technology adlı dizel motoruyla birlikte sergiledi. İlk aşamada önden çekiş ve manuel şanzımanla beraber alınabilecek 1.6 litre dizel motorl CRV ekonomik bir SUV arayanların öncelikli tercihi olacak. Yeni dizel motor sınıfının en hafifi olmasının yanında 4000 d/d'de ürettiği 120 hp güç ve 2000 d/d'de ürettiği 300 Nm tork ile göz dolduruyor. Aracın ortalama 119 gr/km'lik karbondioksit salınım değeri motorun ne kadar çevreci olduğunun bir göstergesi. ECON modunda start stop sistemiyle ve sürücüye ekonomik kullanım için uyarılar yapan Eco Assist ile daha düşük tüketim değerlerine imza atılabiliyor. Yeni CRV 60/40 oranında yatabilen arka koltukları sayesinde 1648 litrelik bir yükleme hacmi sunabiliyor. 

Motor ile ilgili ayrıntılar;

Avrupa'da Honda'nın 'Earth Dreams Technology' motor serisinin ilk ürünü olan bu motor, yüksek performansla düşük yakıt tüketimini bir arada sunuyor. Motorun başarısını sağlayan başlıca özellik, kullanılan hafif malzeme teknolojisi. Motor bloğunda alüminyum malzeme kullanılması motor ağırlığını 2,2-litre i-DTEC motora oranla 47 kg azaltarak sınıfının en hafif dizel motoru haline getiriyor. Motorun ağırlığının azaltılması, yakıt tüketiminin ve egzost emisyonunun azaltılmasına yardımcı olurken sürüş dinamiklerinin iyileştirilmesine de önemli bir katkıda bulunuyor. Motorda kullanılan tüm bileşenler ağırlığı azaltmak amacıyla yeniden tasarlandı. 2.2 litrelik i-DTEC motorda 9 mm olan silindir kalınlığı yeni 1.6 i-DTEC'de 8 mm'ye kadar düşürülmüş. Dizel motor için olağanüstü bir silindir kalınlığının elde edilmesinin yanında daha hafif piston ve piston kolları kullanılarak ağırlığın azalması sağlanmış. Motor tasarlanırken mekanik sürtünmelerin azaltılarak benzinli bir motorun seviyelerine ulaşması hedeflenmiş. Daha kısa ve hafif piston etekleri kullanılarak 1500 devirdeki mekanik srtünme 2.2 litrelik i-DTEC motora göre %40 seviyelerinde azaltılmış. Mekanik sürtünmenin azaltılması motor verimini arttırarak tüketim ve emisyon değerlerinde avantaj sağlamasının yanında, motorun tepkilerini de hızlandırmış. Motorda kullanılan dördüncü jenerasyon Garrett imzalı maksimum 1.5 bar basınç üreten turbonun, elektronik motor kontrol ünitesi ve yakıt besleme sistemi sayesinde boşluk yaşatması minimize edilmiş. Honda 1.6 i-DTEC motorda 1800 bar maksimum basınç üreten Bosch imzalı selenoid enjeksiyon sistemine yer vermiş. Yüksek basınç sayesinde yakıt demetinin daha iyi atomize olması sağlanarak hava ile daha iyi karışıması sağlanmış. Bunun sonucunda daha düşük emisyon ve tüketim değerleri elde edilbilemiş. Motora hava girişinin şartlandırılmasında egzost gazlarının tekrar sirkülasyonundan yararlanılarak verimin artması sağlanmış. 

 
 
 
 
 
 
 
Bu Haber 73117 kez Görüntülenmiştir.
BENZER HABERLER