2017 Skoda Vision-E Özellikleri ve Detaylarý

Kýsa kýsa Vision-E:

> ŠKODA tarihinde ilk tamamen elektrikle çalýþan ilk konsept otomobil
> 225 kW toplam güç çýkýþý olan iki elektrik motoru
> Güçlü lityum iyon piller ve akýllý fren enerjisi geri kazanýmý sayesinde 500 km'ye kadar elektrikli sürüþ mesafesi
> 3. seviye otonom sürüþ
> Kristal tasarým detaylarýna sahip modern ŠKODA tasarým dili devam ediyor
> ŠKODA'nýn küresel büyüme stratejisinin merkezinde yer alan elektromobilite
> 2025'te, her dört yeni ŠKODA otomobilden biri hibrit veya tam elektrikli olacak

ŠKODA Þanghay Otomobil Fuarý'nda Vision-E konseptiyle elektromobilite alanýnda büyüme stratejisini etkileyici bir tarzda sunuyor. Vision-E firmanýn ilk elektrikli konsepti. 

120 yýlý aþkýn süredir faaliyette olan Çek markasý geçmiþ mirasýný fütüristik tasarýmý ile birlikte ŠKODA tasarým dilinde buluþturuyor. Cömert geniþlik, son teknoloji yardým sistemleri ve ŠKODA Baðlantý hizmetleri, ayrýca ŠKODA'ya özgü sayýsýz 'Simply Clever' özellikleri konseptte birarada. Uzun menzilli, kullanýmý kolay þarj teknolojisi ile olaðanüstü ekonomik verimlilik sayesinde artýk elektromobilite de tipik bir 'Simply Clever' özelliði haline geliyor. Plug-in hibrit araçlara ek olarak, ŠKODA 2025 yýlýna kadar beþ tamamen elektrikli otomobil çýkaracak. Markanýn her dört otomobilinden birisinin hibrit ya da elektrikli olmasý hedefleniyor. 

ŠKODA VISION E, Volkswagen Grubu'nun MEB mimarisi üzerine kurulu ve iki elektrikli motoruyla 225 kW'lýk bir güç çýkýþýna sahip. Bu, VISION E'nin sorunsuz ve ayný zamanda son derece dinamik olarak 180 km/s maksimum hýza ulaþmasýný saðlýyor. Verimli ve güçlü lityum iyon piller ve akýllý bir fren enerjisi geri kazaným sistemi sayesinde, otomobil tek þarjla 500 km gidebiliyor. Ayrýca, VISION E, 3. seviye otonom sürüþ özelliðine sahip.

Vision-E'nin tasarýmý

ŠKODA VISION E, 4.688 mm uzunluðunda, 1.924 mm geniþliðinde ve 1.591 mm'lik bir yüksekliðe sahip. Uzun aks mesafesi - 2.851 mm - ve kýsa ön ve arka çýkýntýlar, çok cömert geniþlikte ve rahat bir iç mekan yaratmýþ. Bir SUV tarzýnda yükseltilmiþ oturma konumu ve bir hatchback otomobilin cömert geniþliði, dinamik siluet ve bir coupé tarzýnda hafifçe eðimli bir tavan çizgisi ile birarada sunuluyor.

Skoda Dýþ Tasarým Þefi Karl Neuhold yeni konsept için "Son birkaç yýldýr, Skoda tasarým dilimizle markanýn geleceðine iþaret eden çok sayýda duyusal konsept otomobiller ürettik. Yeni Skoda Vision-E bu gelecek odaklý tasarýmýn bir sonraki adýmýný simgeliyor" dedi. 

Modern ŠKODA tasarýmý, uyumlu oranlara, düzgün þekilde kalýplanmýþ yüzeylere, hassas çizgiler ve keskin kenarlara sahip. Güçlü konturlar ýþýk ve gölge arasýndaki duyusal etkileþim için dinamizm saðlýyor. 3 boyutlu tasarýmlarý ile farlar, arka lambalar ve diðer kýsýmlardaki kristal yapýlar otomobilin modern teknoloji ve kalite ile karakterize sofistike havasýna hakim. 

ŠKODA'nýn tipik tasarým dili son yýllarda sürekli olarak geliþti. 2011'de ŠKODA VISION D ve daha sonra ŠKODA VISION C (2014) ve ŠKODA VISION S (2016) bu geliþmenin temsilcileri oldu. Bu devamlý geliþme yeni modellere de yansýyor ve þimdi ŠKODA VISION E ile yeni bir seviyeye yükseldi.

Dýþ tasarým

ŠKODA VISION E'nin ön kýsmý çarpýcý þekilli kaput ile karakterize. Kaputun altýnda, geniþ bir LED aydýnlatma þeridi aracýn tüm geniþliði boyunca devam ediyor ve her iki uçtaki ince, üçgen farlara eriþiyor. Ön ve yandaki tüm ýþýklandýrma üniteleri beyaz renkte. Diðer elektrikle çalýþan otomobillerdeki gibi, konseptte de geleneksel bir radyatör ýzgarasý yok. Bunun yerine, geniþ aydýnlatma þeridinin altýnda, alt hava giriþleri bulunuyor.

ŠKODA VISION E'nin farlarý Matrix LED teknolojisi ile her yol koþuluna uyum saðlýyor ve üst düzey aydýnlatma sunuyor. Yüksek verimli LED farlar kýsa ve uzun mesafeli olarak otomobilin önünü hassas ve eþit þekilde aydýnlatýyor. Aydýnlatma kontrolü bir ön kameraya baðlý ve trafik durumunu analiz ediyor. Bu sayede ýþýk daðýlýmýnýn her zaman kesin olarak tanýmlanmasý saðlanýyor.

Bir baþka ince LED aydýnlatma þeridi, hava giriþlerinin altýnda bulunuyor ve tüm araç geniþliði boyunca uzanýyor. Aþaðýda, ön bölümü tamamlayan spoyler bulunuyor. Klasik ŠKODA tasarým detaylarý ve yeni özelliklerin kombinasyonu ŠKODA VISION E'ye son derece kompakt, saðlam ve dinamik görünüm kazandýrýyor. Yan görünüm, ön camýn keskin eðimi ve tavan çizgisi ile karakterize edilirken, erken bir aþamada hafifçe arka tarafa doðru eðim baþlýyor. Bu da otomobile coupe stili bir görünüm de katýyor. Otomobilde geleneksel B sütunu ya da tipik kanat aynalarý yok. Elektrikli ve arkadan menteþeli arka kapýlar, arabadan kolay inip çýkmayý saðlýyor. Bagaj kapaðý da elektrikli. Kanat aynalarýnýn yerine ise aracýn etrafýnda olanlarý iç ekranlara aktaran kameralar var. Bu çözüm aracýn aerodinamiðini ve daha önce aynalarýn yerine getirdiði iþlevleri daha iyi hale getiriyor.

Arka tarafa doðru yükselen tornado çizgisi, farlardan arka lambalara kadar uzanýyor ve ýþýk ve gölge oyunu yaratýyor. Tornado çizgisinin altýndan, aracýn ön yarýsý boyunca baþka bir LED aydýnlatma þeridi geçiyor. Alt yan eþiklerin þekli hareketli ve iddialý. Kanatlarda, A sütunu seviyesinde büyük hava giriþleri var. Fütüristik bir tasarýmdaki büyük tekerlekler ve alaþým jantlar konsept otomobilin karakterini vurguluyor. Uzun aks aralýðý ise, cömertçe boyutlandýrýlmýþ bir iç mekanýn ipucunu veriyor.

Arka bölüm ayný zamanda heykelsi tasarým ve kristal öðeleri birleþtiriyor. Geniþ ve eðimli arka pencerenin en alt kýsmýnda tornado çizgileri bagaj kapaðý spoylerine doðru akýyor. Kesme camlý üçgen arka lambalar dýþ kenarlara doðru geniþliyor ve yana doðru uzanýyor. Parlak beyaz ŠKODA logosu ise arka lambalarýn ortasýnda konumlanmýþ. 

ŠKODA VISION E ile tüm arka lambasý fonksiyonlarý geliþmiþ LED teknolojisi özelliðine sahip. LED ýþýklar özellikle enerji açýsýndan verimli ve yüksek kontrast efekti üretiyor. Bu da tüm ilgili ýþýklandýrma fonksiyonlarýnýn uyumlu ve etkili çalýþmasýný saðlýyor. Aydýnlatma ünitelerinin altýnda, daha da kuvvetle þekillendirilmiþ bir çizgi var, çizgi paralel bir diðer çizgiyle birleþerek devam ediyor. Çizgi ve bagaj kapaðý spoyleri içbükey bir yüzey oluþturuyor ve burada arka lambalar ile markanýn logosu yer alýyor. 

Arkadaki çizginin altýnda diðer bir LED aydýnlatma þeridi uzanýyor, siyah bir apron bölümün alt kýsmýný tamamlýyor. Tamamen elektrikle çalýþan tüm araçlarda olduðu gibi, konseptte de bir egzoz sistemi mevcut deðil.

Özgün yatay çizgiler ve dinamik kama þekli ŠKODA VISION E'ye hareketsizken bile sportif bir görünüm veriyor. Tasarým öðeleri ve klasik ŠKODA özellikleri, VISION E'yi ŠKODA'nýn evrimleþmiþ tasarým dilinin çekici bir temsilcisi yapýyor.

Ýç kabin

Geniþ cam yüzeyler sayesinde iç kabin aydýnlýk ve ferah. Yatay hatlar kabin genelinde sürekli olarak devam ettiriliyor ve iç mekan geniþliðini vurguluyor. Dört adet baðýmsýz, vücudun þeklini alan koltuk yeni sýrt kýsýmlarý ile otomobilin modernliðini vurguluyor.

Koltuklar hafifçe yükseltilerek görsel netlik saðlanmýþ. Buna ek olarak, koltuklar 20 dereceye kadar döndürülebiliyor. Kapýlar açýldýðýnda koltuklar dýþa dönüyor, böylece giriþ çýkýþ kolaylaþýyor. Kapýyý kapattýktan sonra, koltuklar da ilk konumuna geri dönüyorlar. Bu da ergonomik olarak optimize edilmiþ tasarým sayesinde ek konfor saðlayan bir "Simply Clever" özelliði. Konsep elektrikli olduðu için ön ya da arkada bir þanzýman tüneli gerekmiyor. Bu da geniþlik ve ferahlýk hissini artýrýyor.

Araç verilerini görüntülemek için kullanýlan kokpit ekranýnýn yaný sýra, yolcular için ilave ekranlar da var. Merkez dokunmatik ekran konsolun ortasýnda konumlanýyor, böylece sürücü ve ön yolcu tüm önemli fonksiyonlara ve hizmetlere eriþebiliyor. Buna ek olarak, ön ve arka yolcular için multimedya ekranlarý da var.

Arka yolcularýn ekranlarý ön koltuklarýn sýrtlýklarý üzerindeyken, ön yolcu ekraný gösterge paneline entegre edilmiþ. Ayrýca, ön ve arka yolcular kendi dokunmatik ekranlarýný kullanarak kendi eðlence programlarýný kontrol edebiliyor. Ön yolcu kontrol ünitesi sað kol dayanaðýna dahil edilmiþ, arka yolcularýn kontrol ünitesi ise iki arka koltuk arasýnda bulunuyor.

Her kapýnýn iç kýsmýna bir telefon kutusu yerleþtirilmiþ ve böylece yolcular buralarda telefonlarýný kablosuz þarj edebiliyorlar. Akýllý telefonun kiþisel ayarlarýna, verilerine ve uygylamalara bireysel ekranlardan ulaþýlabiliyor. 

Ortam aydýnlatmasý, kapýlarýn dekoratif þeritlerine ve gösterge tablosunun altýna entegre edilmiþ. Aydýnlatma on renkten birine ayarlanabiliyor ve kiþiselleþtirilebiliyor.

Araç otonom sürüþ modundayken, yolcular ön koltuklarý geriye kaydýrýp eðlenebiliyor. Ayný zamanda, direksiyon simidi de yükseltilmiþ, bu da mümkün olan en geniþ alan ve konforu saðlýyor.

Sürüþ teknolojisi

ŠKODA VISION E, Grubun MEB platformunu temel alan, tam elektrikli bir konsept otomobil. 225 kW'lýk güç çýkýþý sayesinde ŠKODA VISION E anýnda ve son derece dinamik olarak hýzlanýyor. Elektrik motorlarýnýn tipik özelliði olarak, motor baþlatýlýr baþlatýlmaz maksimum tork elde edilebiliyor. Konsept bir ŠKODA'dan beklenebilecek en üst düzey dinamizmi veriyor. Maksimum hýz 180 km/s. Güçlü lityum iyon piller ve akýllý fren enerjisi geri kazanýmý, 500 km'ye kadar bir sürüþ mesafesini mümkün kýlýyor.

Akýllý yönetim sayesinde, iki elektrikli motor maksimum verimlilikle birlikte çalýþýyor ve daima ŠKODA VISION E'nin dört tekerleðini de sürüyor. Ön ve arka tekerleklerin çekiþi maksimum istikrar, emniyet ve dinamizm düzeyini saðlýyor.

Sývý soðutmalý lityum-iyon pil çok güçlü ve þasi zemini içinde, ön ve arka akslarýn arasýnda, çarpma korumasý bölümüne yerleþtirilmiþ. Pilin burada konumlanmasý da aðýrlýk dengesine ve otomobilin düþük çekim merkezine katkýda bulunuyor.

Kablosuz þarj

Akýllý þarj, sayýsýz "Simply Clever" özelliklerinden birisi. Þarj endüktif olarak yapýlýyor. Örneðin araç sahibinin garajýndaki zemin paneli aracýlýðýyla þarj yapýlabiliyor. Otomobil ön aks þarj pedi üzerinde olacak þekilde buraya park edildiðinde herhangi bir kablo baðlantýsý olmadan þarj olmaya baþlýyor. Bu þarj pedi elektrik þebekesine baðlý. Otomobilin pilleri bir gece içinde tamamen doluyor. Sistem tamamen temassýz ve bir þarj istasyonu veya kablo gerektirmiyor. Hýzlý þarj modu is sadece 30 dakikada pil kapasitesinin yüzde 80'ini dolduruyor.

Otonom sürüþ

VISION E ile, ŠKODA yalnýzca tamamen elektrikli ve dolayýsýyla emisyonsuz bir geleceði deðil, ayný zamanda otomatik ve otonom sürüþ biçimlerini de tanýtýyor. ŠKODA VISION E konsept otomobili 3. seviye otonom sürüþ þartlarýný yerine getiriyor. Trafik sýkýþýklýklarýnda, otobanlarda otomobil sürücü müdahalesi olmadan çalýþabiliyor. Otopilot moduna geçildiðinde otomobil baðýmsýz olarak þeridi koruyabiliyor ya da kaçýnma manevralarý yapabiliyor, diðer araçlarý sollayabiliyor, ücretsiz park yerleri arayabiliyor ve otoparka sürücü müdahalesi olmadan girip çýkabiliyor, kendini park edebiliyor. Bu otonom sürüþ özellikleri çok sayýda sensör ve kameranýn sürekli çevreyi ve trafiði taramasý sayesinde kullanýlabiliyor. 

Sürüþ yardým sistemleri

ŠKODA VISION E, güvenliði artýran çok sayýda yardým sistemi ile donatýlmýþ. Bugünkü ŠKODA modellerinin birçoðu için halihazýrda mevcut olan sistemlerin yaný sýra, ŠKODA VISION E'de yeni sistemler de bulunuyor. Bunlar arasýnda gazý ve freni kontrol edebilen Trafik Sýkýþýklýðý Asistaný, otoban için direksiyon, gaz ve freni kontrol edebilen otopilot modu, otomatik park sistemi sayýlabilir.

"Eðitilebilen Park Asistaný", özellikle sürücünün tercih ettiði nitelikte park yerlerini arayýp bulabiliyor, bu da endüktif þarj özellikli pil için önemli. Sistemin ayýrýcý özelliði öðrenme kabiliyeti. Sürücünün sistemi eðitmek  için sadece gerekli park manevrasýný tamamlamasý yeterli. Ardýndan, sistem, ideal park yerini baðýmsýz olarak bulabiliyor, endüktif þarj özellikli park yerlerini öncelikli olarak tercih edebiliyor.

ŠKODA VISION E, araç çevresini tarayan çeþitli lazer ve radar tarayýcýlarý ile ilgili güzergahta uzun, orta veya kýsa mesafedeki araç veya engelleri tespit edebiliyor.

Görüntüleme ve çalýþtýrma konsepti

ŠKODA VISION E'nin ekran ve iþletim konsepti, sürüþ sýrasýnda konfor ve güvenlik saðlýyor. Yenilikçi dijital Ýnsan Makine Arayüzü (HMI) sistemi araçtaki birçok fonksiyonu kontrol ederken maksimum esnekliði de garanti ediyor. Multimedya, iletiþim ve navigasyon iþlevleri, hem orta konsoldaki merkezi kumanda birimi hem de kiþisel dokunmatik ekranlar aracýlýðýyla kullanýlabiliyor. Buna ek olarak, ŠKODA VISION E, seçilen iþlevler için jest kontrolüne de sahip. Sürücü hangi el hareketini hangi iþleve atayacaðýný kamera ile tanýmlayabiliyor. Örneðin basit bir parmak hareketi ses seviyesi ayarlamak için tanýmlanabiliyor. Böylece sürüþ esnasýnda sürücü gözünü yoldan ayýrmadan iþlevleri kullanabiliyor.

Konsept otomobilde bulunan diðer yeni özellikler arasýnda, sürekli Göz Ýzleme fonksiyonu da bulunuyor. Kamera tabanlý sistem sürücünün göz hareketlerini takip ediyor, böylece sürücünün dikkatinin yerinde olup olmadýðý kontrol ediliyor, ayný zamanda ihtiyacý olan bilgiler doðru zamanda ekrana yansýtýlýyor. Sürücünün yorgun olduðu tespit edildiðinde sistem uyarý veriyor. 

Güvenliði en üst düzeye çýkaran ve ŠKODA VISION E'de tanýtýlan bir baþka sistem de, kalp hýzý monitörü. Sistem sürekli olarak sürücüyü izleyerek kalp atýþ hýzýný ölçüyor ve tehlikeli bir seviyedeyse uyarý veriyor. Týbbi bir sorun ortaya çýkarsa, ŠKODA VISION E, otomobili emniyet þeridine yönlendirmek için otomatik sürüþ fonksiyonlarýný kullanabiliyor. Sürücü müdahalesi olmadan araba durdurulabiliyor. Acil bir durumda (örneðin bir kalp krizi), sistem acil servisi de arayabiliyor.

Multimedya ve ŠKODA Connect

Araba, sürücü ve yolcular arasýndaki kapsamlý etkileþim son derece rahat ve güvenli bir yolculuk saðlýyor. Tüm baðlantý özellikleri bilgiye, kapsamlý eðlence fonksiyonlarýna ve daha da üst düzey bir güvenliðe geliþmiþ eriþim saðlýyor. ŠKODA VISION E en yeni multimedya sistemleriyle donatýlmýþ. Tüm kapasitif dokunmatik ekranlar ŠKODA’ya özel cam tasarýmla geliyor. Wi-Fi eriþim noktasýyla birlikte gelen süper hýzlý LTE modülü ve modern navigasyon sistemi sayesinde ŠKODA VISION E yolcularý daima internete baðlý. Multimedya özellikleri ŠKODA mobil online servisler ile tamamlanýyor. Bunlar arasýnda navigasyon, enformasyon, eðlence ve yardým hizmetleri bulunuyor. ŠKODA Connect portalý ile, müþteri servisleri ev bilgisayarýndan ayarlayabiliyor, destinasyonlarý, rotalarý ve ilgi çekici noktalarý bilgisayar ile otomobil arasýnda transfer edebiliyor. 

Care Connect servisleri ŠKODA VISION E’nin yolcularýný pek çok durumda destekliyor. Veri alýþveriþi otomobile entegre SIM kart ile yapýlabiliyor. Akýllý telefonlara yüklenebilen ŠKODA Connect uygulamasý ile çok sayýda online hizmet çalýþtýrýlabiliyor. 

ŠKODA stili elektromobilite

ŠKODA, elektromobiliteyi gündelik hayatta kalýcý bir özellik haline getirecek. Bu amaçla, firma tamamen elektrikle çalýþan otomobillerin yaný sýra tak-çalýþtýr hibrit otomobiller de geliþtiriyor. Bu otomobiller markanýn tipik özelliklerini de etkileyici biçimde yansýtacak. Elektromobilite, þirketin küresel büyüme stratejisinde çok önemli bir rol oynuyor. ŠKODA 2025 yýlýna kadar portföyünde beþ tamamen elektrikli otomobile sahip olacak. O tarihten itibaren, ŠKODA tarafýndan dünya çapýnda satýlan her dört otomobilden biri hibrit veya elektrikli hale gelecek. Tam elektrikli araçlar farklý segmentleri kapsayacak ve böylece ŠKODA tamamen elektrikli hareket kabiliyeti için geniþ kitlelerine hitap edecek.

ŠKODA, günlük kullaným, çok yönlülük, karmaþýk iþlevsellik, uyarlanabilirlik ve tüketicinin parasýnýn karþýlýðýný fazlasýyla ön planda tutan araçlarýn geliþtirilmesinde özellikle uzman. Bunlar geleceðin ulaþýmýnda da önemli rol oynayacak. Tipik ŠKODA tarzýnda elektromobilite, en yüksek güvenilirlik derecesine, günlük kullanýma uygunluða ve ekonomik verime sahip yerel emisyonsuz sürüþe izin veriyor. Bu nedenle hibrit ve tamamen elektrikli ŠKODA modelleri, geniþ bir müþteri yelpazesi için cazip bir teklif oluþturuyor.

2019'dan itibaren plug-in hibrit model, 2025'e kadar beþ tamamen elektrikli model

ŠKODA elektrikli güç aktarým organlarý çaðýna giriyor. Esneklik ayrýca ŠKODA model serisinin kýsa ve orta vadeli geliþimi ve hibrit ve tamamen elektrikli araçlarýn geniþletilmesinde önemli rol oynuyor. Benzinli motorla elektrikli motoru birleþtiren ilk model, kentsel ortamlarda emisyonsuz sürüþe olanak verecek. Daha sonraki yýllarda, diðer araç segmentlerinde de tak-çalýþtýr hibrit modeller piyasaya sürülecek.

Buna paralel olarak, ŠKODA, VW Grubu'nun MEB mimarisini temel alarak kendi tam elektrikli konseptlerini gekiþtiriyor. MEB mimarisinin esnekliði bu otomobillerde geniþ ve konforlu iç mekanlar yaratmak için sonuna kadar kullanýlýyor. Daha fazla konfor ve iþlevsellik için 'Simply Clever' özellikleri elektromobilite için tasarlanan yenilikçi fikirlerle tamamlanacak. ŠKODA modellerinin tamamen elektrikli güç aktarým organlarý ile tasarýmý, markanýn mevcut tasarým dilinin geleceðe yönelik geliþtirilmesine yön verecek. Hassas çizgiler ve keskin kenarlar, dýþ cephede ve içeride iþlevselliði yansýtan çarpýcý yapýlar ve modasý hiç geçmeyen bir ŠKODA estetiði oluþturuyor. Dahasý, sayýsýz dýþ ve iç tasarým özellikleri için kristal unsurlarýn kullanýmý da farklý vurgular yaratýyor. Özenle hazýrlanmýþ üç boyutlu tasarýmlarýyla bunlar ŠKODA'nýn tasarým dilinin yüksek kaliteye ve teknolojiye odaklý odaðýný vurguluyor.

Geleceðe bakýþ: elektromobilite, otonom sürüþ, dijitalleþtirme

ŠKODA'da, elektrikli tahrik sistemlerinin geliþtirilmesi, gelecekteki bireysel mobilitenin tasarýmý için çok önemli olan çeþitli diðer yeniliklerle yakýndan iliþkili.

Elektromobilite bu nedenle, tamamen otonom araçlarýn geliþtirilmesi, dijitalleþtirmenin ilerlemesi ve yenilikçi hareketlilik hizmetlerinin yaygýnlaþtýrýlmasý ile kol kola gidiyor. Tamamýyla elektrikli tahrik sistemleri ile ŠKODA modellerinin geliþtirilmesi, üretimde otomatik sürüþün daha ileri düzeyde seviyelerinin uygulanmasýna paralel olarak sürüyor. Gelecekte, sürücü giderek artan sayýda sürüþ sorumluluðunu aracýna aktarabilecek. Hýzlanma, yavaþlama ve direksiyon yönetimindeki en yüksek hassasiyet derecesi için, çok sayýda kamera ve sensör kullanarak aracýn çevresinin ayrýntýlý olarak taranmasý bu alandaki ilerlemeleri mümkün kýlýyor. ŠKODA tarafýndan MEB platformuna dayanýlarak geliþtirilen elektrikli araçlar orta ve uzun vadede kullanýlabilecek bu iþlevler için gerekli olan temel yapýya sahip olacaklar. Dijitalleþtirme alanýndaki ilerleme de benzer þekilde hýzlý. ŠKODA Connect ile, müþteriler þimdiden geniþ kapsamlý dijital hizmetler kullanabiliyor. Bu teknoloji ayný zamanda özellikle elektro-mobilite ile birlikte geleceðe yönelik bir þekilde tasarlanmýþ. Elektromobiliteye özel yeni dijital servisler de ŠKODA hibrit ve elektrikli araçlarda en baþtan sunulacak.

Elektromobiliteye geçiþle birlikte canlanan bir diðer paralel alan ise mobilite hizmetleri. Bu geliþmeden yararlanacak iþ alanlarý arasýnda otomobil paylaþýmý, isteðe baðlý mobilite hizmetleri ve kiþisel mobilite gereksinimleri ile baðlantýlý pek çok baþka hizmet yer alýyor. Bu alanlarda da ŠKODA müþteri gereksinimlerini tanýmlama ve bunlar için iþlevsel, net ve iyi tasarlanmýþ çözümler geliþtirme potansiyeline sahip.