Otonom Teknolojiler ve Elektrifikasyon Otomobillerin Görünümünü Deðiþtirecek

VivaTech fuarýný neden 19_19 konseptinin tanýtýmý için seçtikleri sorulduðunda, Leclercq, konseptin sadece tasarýmla ilgili olmadýðýný, ayný zamanda firma için bir vizyon ortaya koyduðunu söyledi.

“Viva Tech bu otomobil için doðru mekandý. Konsept sadece tasarýmla ilgili deðil, ayný zamanda firma için bir vizyon ortaya koyuyor. Otomotiv sektöründe yeni teknolojiler nedeniyle büyük kararlar ve büyük deðiþimlerle karþý karþýyayýz. Heyecan verici hizmetler yaratacaðýz, insanlar için problemleri çözeceðiz, trafikte her gün kaybedilen saatleri deðerlendirme þansý vereceðiz. Heyecan verici, duyusal otomobiller üretmeye de devam edeceðiz. Buna inanýyorum.”

Leclercq, 19_19 konseptinin ve Ami One konseptinin Citroen’in yýllardýr deðiþmeyen deðerlerini yansýttýðýný da vurguladý. Citroen seçeneklerini geniþ tutarak daima birbirinin tam zýttý modeller üretti, bir köþede popüler modeller, diðer köþede ise lüks ve özel modeller sundu.

Mekanik bileþenlerin neden vurgulandýðý (örneðin 19_19 konseptinin kapýlarýnýn altýndan yol görünebiliyor) sorulduðunda ise Citroen yöneticisi þunlarý söyledi:

“Teknolojinin detaylarýný göstermek bana ilginç geliyor. Eðer tavanda radar bulunmasý gerekiyorsa bunlarý saklamamalýyýz ya da tavaný yükseltmemeliyiz. Tavaný istediðimiz gibi yapalým, mümkün olduðunca dinamik olsun ve radar burada güzel bir detay olarak yer alsýn.”

Leclercq ayrýca global ürünlerin önemine ve Citroen’in Hindistan için çýkartacaðý yeni otomobile de deðindi. Yönetici, modelin Hintli mühendisler ile birlikte geliþtirildiðini ancak global bir kimliði olduðunu söyledi. Leclercq ayrýca Hindistan’daki müþterilerden gelecek tepkilere göre otomobilde yerel beklentilere göre bazý düzeltmeler yapabileceklerini belirtti.

Leclercq otonom teknolojiler ve elektrifikasyon ile ilgili de konuþarak, otomobil üreticilerinin gelecek tasarýmlarý üzerinde vermeleri gereken önemli kararlar olduðunu ifade etti.

“Otonom sürüþle ilgili iki þekilde düþünebiliriz. Ýlkinde, gerçekten deðiþmeyen bir ekosistem var. Temel olarak ellerinizi direksiyondan kaldýrýyorsunuz. Belki en fazla arka koltuða geçip bir film izliyorsunuz. Bunlar ilginç geliþmeler ama tasarýmý çok deðiþtirmiyor. Ýkinci seçenek ise, elektrikli ve otonom sürüþ sayesinde direksiyonun olmadýðý, tamamen farklý bir tasarým yapabiliriz. Her firmanýn gelecekle ilgili karar almasý gereken bir noktadayýz. Bence bu çok heyecan verici çünkü otomotiv sektöründe bir devrim yapmak için çok fazla olanak var.”