BMW CEO'su: Küresel Pazarda Yanmalý Motorlu Araçlar Hala Çok Önemli

New York'ta katýldýðý bir etkinlikte Reuters'e konuþan Zipse, elektrikli araçlarda kullanýlabilecek sýnýrlý malzemelerin altýný çizdi, bu malzemelerin çok az ülkede bulunduðunu ve bunun da sektörü bu ülkelere baðýmlý hale getirebileceðini söyledi. Ancak, dikkate alýnmasý gereken baþka konular da var.

Yönetici, "Birisi herhangi bir nedenle elektrikli otomobil alamýyorsa ancak bir arabaya ihtiyacý varsa, eski arabasýný sonsuza kadar sürmesini mi önerirsiniz? Artýk içten yanmalý motorlar satmýyorsanýz, baþkasý satar.” diye devam etti ve birçok müþteri elektrikli otomobillere geçmek istemediðinden (veya yapamadýðýndan) bu dikkate alýnmasý gereken bir þey.

Potansiyel bir elektrikli araç alýcýsý, bir EV'ye veya hatta belirli bir EV modeline sahip olma fikrine gerçekten aþýk olabilir, ancak evleri veya daireleri kiralýksa, evde bir araç þarj etmenin bir yolu olmayabilir. Þarj sorunu elektrikli otomobil kullanýmýna ciddi bir engel oluþturabilir. Maliyet de bir diðer önemli faktör.

Þu anda, piyasada çok az ucuz elektrikli otomobil modeli var. 30.000 $ veya daha fazla fiyatlý bir araca parasý yetmeyen alýcýlar, sýfýr bir otomobil istiyorlarsa, neredeyse hiç seçenekleri yok. Öte yandan, yanmalý motorlu arabalarý 20.000 dolardan daha az bir fiyata bulmak kolay. Bu faktörler göz önüne alýndýðýnda, yanmalý otomobillerin en azýndan bir süre daha pazarda bir yeri olacak gibi görünüyor.

Ayný zamanda, bu sorunlardan bazýlarý ayný zaman çizelgesinde çözülebilir. Örneðin Chevrolet, elektrikli araç alýcýlarýnýn evlerine þarj cihazlarý takmalarýna yardýmcý olmayý taahhüt etti ve 2035 yýlýna kadar tamamen elektrikli bir marka olmayý planlýyor; Ford ise 2030 yýlýna kadar araç satýþlarýnýn yarýsýnýn elektrikli olmasýný planlýyor ve þarj altyapýsýna büyük yatýrýmlar yaptý.