YENİ PEUGEOT 308 İLE BİR ÖNCEKİ NESİLİN KARŞILAŞTIRMASI
Ototeknikveri 20 Haziran 2014 03:16
Yeni Peugeot 308\'in ne kadar geliştiğinin detayları
Yıllardır yeni modellerini, rakamlardan oluşan isimlerinin son basamağını bir yükselterek piyasaya sunan Peugeot, bu geleneği yeni 308 ile bozuyor. Kompakt hatchback segmentinde 307 ve ilk nesil 308 ile ferah ve yüksek yapıyı tercih eden Peugeot, yeni nesil 308'de daha sportif bir görünüm için bu anlayıştan vazgeçmiş. Önceki nesil 308'de tamponun hava girişiyle yetinerek ön ızgaraya yer vermeyen Peugeot, yeni nesilde şık farların arasına ince bir ızgara konumlandırmış. Büyük ön ve yan camların artık yer almadığı yeni 308'in arka bölümünde ise 3 lü ledlere sahip şık stop faları ilgi çekiyor. Arka çamurluklara doğru girinti yapan stop farları ve ön camda kelebek cama yer verilmemiş olması yeni 308'e yandan baıldığında ilk dikkat çeken unusurlar oluyor.
En çetin rekabetlerinin birinin yaşandığı kompakt hatchback segmentinde mücadele verecek yeni 308'in, 4253 mm uzunluk, 1863 mm genişlik, 1457 mm yükseklik ve 2620 mm'lik aks mesafesi değeri selefinin, 4276 mm'lik uzunluğu, 1815 mm'lik genişliği, 1498 mm'lik yüksekliği ve 2608 mm'lik aks mesafesi ile karşılaştırıldığında, 23 mm kısaldığı, 48 mm genişlediği, 41 mm alçaldığı ve aks mesafesinin 12 mm arttığı görülüyor. Önceki neslin 1526 mm ön iz ve 1521 mm arka iz açıklık değerlerine karşın, yeni nesil 308, 1559 mm ön iz ve 1553 mm arka iz mesafeleriyle yaklaşık 3 cm daha geniş bir platform üzerinde yükseliyor. Artık bir çok yeni PSA grubu modelinde kullanılmaya başlayan bu platform EMP2 adını taşıyor.
MPV vari tasarım anlayışından çıkarak, sportif bir hatchback'e dönüşen yeni 308, bunun bedelini iç mekan genişliklerinde selefinin gerisinde kalarak ödüyor. 895 mm ön baş ve 874 mm'lik arka baş mesafeleriyle selefinin, sırasıyla 924 mm ve 890 mm'lik değerlerinin gerisinde kalan yeni 308, yolcularına 1395 mm ön omuz ve 1365 mm arka omuz mesafeleri sunabiliyor. Bu değerleri de öncüsünün 1431 mm'lik ön omuz ve 1385 mm'lik arka omuz mesafelerinin gerisinde olan yeni 308 kullanıcılarına selefinden 40 litre daha fazla olan 470 litrelik bir bagaj hacmi sunuyor. Arak koltukların yatırılması ile bu hacim 855 litreye kadar yükseltilebiliyor.
İç mekana geçildiğinde ise iki nesil arasındaki fark çok daha belirginleşiyor. Yuvarlatılmış hatların, yerini köşeli ve keskin hatlara bıraktığı iç mekanda ilk göze çarpan gösterge paneli ve orta konsolun tasarımı oluyor. Yeni 208'deki gibi direksiyonu simidinin yukarısnda kalan gösterge paneli sıradışı bir görünüm sunuyor. Orta konsoldaki kumanda karmaşası ise, 9.7 inçlik multimedya ekranı ve bu bölgenin aşağısında, çok sade şekilde tasarlanmış kontrol tuşlarıyla giderilmiş.
Yeni 308 ilk etapta sadece manuel şanzımanlı olarak Fransa'da satşa sunuldu. İkisi dizel toplam beş farklı motor seçeneğine sahip olan aracın motor gamı, 82 hp güç üreten 1.2 litre atmosferik benzinli, 125 hp güç üreten 1.6 litre turbo benzinli THP, 155 hp güç üreten 1.6 litre turbo benzinli THP, 92 hp güç üreten 1.6 litre turbo dizel HDI ve 115 hp güç üreten 1.6 litre turbo dizel e-HDI ünitelerden oluşuyor. Önceki nesilde 98 hp güç üreten 1.4 litrelik motorun yerini alan, 1.2 litrelik motor, 82 hp gücü ve 118 Nm'lik torku ile baz seçeneği yine 5 ileri manuel şanzıman ile birlikte oluşturuyor. Daha önce atmosferik beslemeye sahip 120 hp güç üreten 1.6 litrelik seçenek ise yerini, 1.6 litrelik THP teknolojisi sayesinde turbo desteğiyle 125 hp güç ve 200 Nm tork üreten motora bırakıyor. 5 hp güç ve 40 Nm tork artışının yanında yeni motor artık 5 ileri yerine 6 ileri manuel şanzıman ile birlikte sunuluyor. Diğer üç seçenek ise, önceki nesildekilerle arasında bir fark taşımıyor.
Son Güncelleme : 20 Haziran 2014
