YENÝ HONDA CÝVÝC TYPE R, ÝSTANBUL AUTOSHOW'DA

Yüksek performanslý kompakt hatchback sýnýfýnýn en gözde üyelerinden Honda Civic Type R, yeni tasarýmý ve yeni teknolojileriyle yollara çýkýyor. Bünyesinde barýndýrdýðý teknolojiyi ve yüksek performansý tasarýmýna yansýtan yeni Civic Type R, yeni geliþtirilen 2.0 VTEC Turbo motoru, süspansiyonu ve elektronik sistemleriyle modern teknolojinin bütün nimetlerini bünyesinde barýndýrýyor. Type R otomobilleri tüm dünyadan hayranlarý olan bir kült haline gelmiþ durumda. Otomobilseverlerin ve performans tutkunlarýnýn merakla beklediði yeni Honda Civic Type R, yaklaþýk 5 yýllýk aradan sonra tekrar yollara çýkmaya hazýrlanýyor. ‘Yol Kullanýmý Ýçin Geliþtirilen Yarýþçý’ olarak tanýmlanan yeni hot-hatch, yüksek performanslý kompakt hatchback sýnýfýna yeni standartlar getiriyor. Honda, yeni Civic Type R’da ilk kez kullanýma sunduðu yeni 2.0 VTEC Turbo motor ile bir ilke imza atarken yeni þasi ve elektronik sistemlerle benzersiz bir sürüþ deneyimi vaat ediyor.

Yeni Civic Type R, kýrmýzý “H” logolu markanýn 22 yýllýk tarihi boyunca ürettiði en yüksek performanslý motorla hayat buluyor ve ayný zamanda Honda markasý için yeni bir performans döneminin baþlangýcýný temsil ediyor.

Bugüne kadar yüksek devirli atmosferik motorlarý kullanan Honda, yeni Civic Type R’ýn motor kaputunun altýna tamamen yeni bir baþyapýt yerleþtirdi: 2.0 VTEC Turbo. Direkt enjeksiyonlu turbo beslemeli, 2.0 litrelik dört silindirli motor 6500 d/d’de 310 PS güç ve henüz 2500 d/d’de 400 Nm tork üretiyor. Söz konusu deðerler yüksek performanslý önden çekiþli kompakt hatchback sýnýfýnda benzersiz performans rakamlarýna imza atýyor. 0-100 km/s hýzlanmasýný 5,7 saniyede tamamlayan Civic Type R, 270 km/s’lik maksimum hýza ulaþýyor ve böylece sýnýfýnýn en iyi performans deðerlerine sahip oluyor.

Yeni Civic Type R’a has tasarým eklentileri agresif ve güçlü bir görünümü beraberinde getirirken, aerodinamik iyileþtirmeler sayesinde ileri seviyede yere basma kuvveti ve yüksek hýzlarda optimum stabilite elde edildi. Bilgisayar destekli CFD modelleme tekniðini kullanan tasarým ekibi, Honda’nýn ayný zamanda Formula 1 motor geliþtirme tesisi olan Sakura Motorsporlarý Tesisi’ndeki rüzgar tünelinde testler gerçekleþtirdi.

Geliþtirilen prototip önce yolda, ardýndan Suzuka Formula 1 pisti, Nürburgring Nordschleife ve Honda’nýn Takasu test merkezi olmak üzere pist ortamýnda test edildi. Tamamen düz alt yüzey hava akýþýna yardýmcý olurken arka kýsýmdaki difüzör ve tavan spoylerinin oluþturduðu yere basma kuvveti ile Civic Type R yüksek süratlerde ileri seviyede viraj alma yeteneði sunuyor. Ön taraftaki hava akýþýný kontrol etmek ve rüzgarýn kaldýrma kuvvetini önlemek üzere tampon altýna özel bir etek (splitter) tasarlanýrken, tampon kenarlarý lastiklerin çevresindeki türbülansý minimize etmek üzere þekillendirildi. Ancak tasarýmcýlar sadece aerodinamik detaylara deðil, soðutmaya da odaklandý. Artan performansla birlikte daha fazla havaya ihtiyaç duyan motora giden hava akýþýný arttýrmak üzere ön ýzgara ve tampondaki hava giriþleri geniþletildi. Böylece motor kabinine daha fazla hava ulaþmasý saðlandý.

Uygulanan görsel deðiþimi tamamlamak üzere Civic Type R’a özel hafif alaþým 19 inçlik jantlar tasarlanýrken, tasarýmcýlar iç mekanda da Type R’a özel eklemler gerçekleþtirdi. Alüminyum vites topuzu, yan destekleri güçlü spor koltuklar, kýrmýzý dikiþli siyah deri direksiyon ve vites körüðü gibi detaylar iç mekandaki görsel þöleni tamamlýyor.

Yüksek performansý yola güvenli bir þekilde aktarmak üzere Type R’a özel bir süspansiyon da geliþtirildi. Yeni Type-R için geliþtirilen dört-nokta Adaptif Amortisör Sistemi, ani hýzlanma veya ani fren gibi sýra dýþý durumlarda dahi her bir lastiðin yola optimum þekilde tutunmasýný saðlýyor. Çift baðlantýlý ön süspansiyon güç deðiþimlerinin direksiyonda hissedilmesini standart Civic’e oranla yüzde 50 oranýnda azaltýyor ve yüksek hýz stabilitesini arttýrýyor. Arka aksta görev yapan H tipi torsiyonlu baðlantýlar ise yüksek hýzlardaki viraj stabilitesini arttýrýyor. Yürüyen aksam sistemi, Dual Pinion elektrikli direksiyonla tamamlanýyor. Yüksek performansý güvenli bir þekilde yola aktarmak ve her daim yüksek tutunma limitleri elde etmek üzere 19 inçlik jantlar Type R’a özel 235/35 R 19 ebadýnda lastiklerle donatýldý. Gücü güvenli bir þekilde kontrol atýna alma ve dizginleme görevi ise Brembo imzalý 350 mm’lik yüksek performanslý disklere düþüyor.

Honda, Civic Type R’dan daha fazlasýný almak isteyenlere +R modunu sunuyor. Tek bir düðme hareketiyle devreye giren +R modu, tork eðrisini deðiþtirirken motorun gaz tepkilerini de hassaslaþtýrýyor. Sadece motorun tepkilerini hassaslaþtýrmakla kalmayan sistem ayný zamanda elektrik desteðini azaltarak direksiyon sistemini de aðýrlaþtýrýyor.

Yeni Honda Civic Type R; Championship White (beyaz), Crystal Black (siyah), Polished Metal (gri), Brilliant Sporty Blue (mavi) ve Milano Red (kýrmýzý) olmak üzere beþ farklý renk seçeneði ile üretiliyor.

Opsiyon olarak sunulan GT Paketi ile birlikte ön ve arka tampon altý eteklerinde kýrmýzý eklentiler devreye giriyor. Görsel eklentiler dýþýnda GT Paketi ön ve arka park sensörü, far sensörü, yaðmur sensörü, elektrikli katlanan yan aynalar, Garmin navigasyon (5 yýl ücretsiz harita güncelleme dahil), 8 hoparlörlü 320 Watt güce sahip ses sistemi, çift bölgeli otomatik klima ve kýrmýzý ambiyans aydýnlatmasý gibi ekipmanlarý kapsýyor.

Tüm Civic Type R modellerinde Þehir içi Aktif Fren Sistemi standart olarak sunulurken GT Paketi ile birlikte Önden Çarpma Uyarýsý, Þerit Takip Sistemi, Trafik Levhalarýný Tanýma, Uzun Far Destek Sistemi, Kör Nokta Uyarýcýsý ve Geri Manevra Uyarýcýsý gibi elektronik yardýmcýlarý içeren Geliþmiþ Sürüþ Destek Sistemleri Paketi giriyor.