BMW'den Hidrojeni Sıkıştırmak İçin Yeni Yöntem
Ototeknikveri 02 Kasım 2015 03:45
BMW hidrojeni sıkıştırmak için yeni bir yöntem bulduğunu ve bunun yakıt hücreli otomobiller alanında çığır açacağını duyurdu.
Fuel Cell (yakıt pili) teknolojisi üzerinde çalışmalarını sürdüren BMW, araçlarda depolanacak gidrojeni sıkıştırabilmek için yeni bir yöntem bulduğunu açıkladı. Yeni teknik üzerindeki çalışmaların halen devam ettiği ve mükemmel hale gelmesi için bir kaç yıla daha ihtiyacı olduğu da gelen bilgiler arasında. BMW teknoloji son şeklini aldığında yakıt hücreli bir otomobilin tek tank dolumu ile 700 kilometre kesintisiz gidebilmesinin mümkün olacağını söylüyor. Bu yeni metod hidrojeni aşırı düşük ısılarda sıkıştırarak depolama hacmini artırıyor, bu da Toyota tarafından geliştirilen bir yakıt hücresi kümesi kullanılarak mümkün oluyor. Tokyo Motor Show'da Reuters'e konuşan BMW yakıt hücreli otomobiller geliştirme departmanından sorumlu Merten Jung, sistemin 2020'den sonra kullanıma sokulabileceğini ve uzun mesafelere uygun büyük bir sedan model ile birlikte geleceğini açıkladı. Teknoloji büyük otomobiller hedeflenerek geliştirilmiş. Bu da BMW'nin yakıt hücreli modelinin Toyota Mirai ve Clarity Fuel Cell modellerinden daha büyük olacağı anlamına geliyor. Jung medyaya BMW ve Toyota'nın yakıt hücreli bir otomobil üzerinde birlikte çalışmayacaklarını, iki firmanın farklı piyasaları hedeflediklerini belirtti. Hidrojen deposu iki firma tarafından ortak kullanılsa da diğer herşey farklı olacak.
Son Güncelleme : 02 Kasım 2015
