2017 BMW 5 Serisi Teknik Özellikleri, Tanýtým Tarihi ve Fotoðraflar

Yeni, yedinci nesil BMW 5 Serisi mühendislik çalýþmalarýnýn son aþamasýna geldi ve gelecek yýlýn ikinci yarýsýndaki tanýtýmýndan önce dayanýklýlýk testlerinden geçiyor. 2017 yýlý baþlarýnda Avrupa'daki bayilere ulaþmasý beklenen BMW 5 Serisi, yeni Mercedes-Benz E Serisi, Jaguar XF ve Audi A6 ile rekabet edecek. Yeni model bugünkünden daha fazla güç aktarým mekanizmasý seçenekleri sunacak. Bu seçenekler arasýnda yeni plug-n benzinli elektrikli hibrit sistemi de bulunacak. Hibrit model sýfýr emisyonla 32 kilometreden fazla sürülebilecek. Yeni 5 Serisi'ni modern 48 volt elektrikli mimari ile donatmak ileri seviye otonom sürüþ sistemlerinin kullanýlabilmesine de olanak tanýyor. Eller serbest þekilde kullaným önceden belirlenen bir hýz sýnýrýna kadar mümkün olabilecek. Özel bir çarpýþma önleyici sistem, tam otomatik fren ve diðer güvenlik özellikleri de otomobilde bulunacak.

Baðlanabilirliðin artan önemi yeni 5 Serisi'nde de beþinci nesil iDrive sisteminin kullanýlmasýna neden olmuþ. Sistem yeni dokunmatik ped ve dokunmatik ekran fonksiyonlarý ile geliyor. Bu sayede pek çok özelliðe akýllý telefon ekraný gibi dokunmatik þekilde ulaþýlabiliyor. Ýstenirse orta konsoldaki düðmeli kontroller de kullanýlabiliyor.

Yeni model opsiyonel jest kontrolü de sunacak. Bu da beþ farklý el hareketini algýlayabilen üç boyutlu sensörle mümkün kýlýnmýþ. BMW ayný zamanda en yeni ses tanýma sistemini de bu modelde sunuyor. Böylece iDrive sistemi dokunmatik, geleneksel düðmeli, jest ile ve ses komutu ile olmak üzere toplamda dört farklý þekilde çalýþtýrýlabilecek.

Bugünkü altý yaþýndaki modelde de olduðu gibi, yeni 5 Serisi üç farklý gövde stilinde üretilecek: sedan (kod adý G30), Touring (G31) ve GT (G32). GT arka camla birlikte açýlan geniþ arka kapak ile birlikte üretilmeye devam edilecek ancak çok daha þýk bir forma sahip olacak.

Yeni BMW 5 Serisi Sedan 2016 yýlýnýn üçüncü çeyreðinde Paris Motor Show'da tanýtýlacak. Touring ve GT'nin çýkýþ tarihleri ise henüz tam belirlenmedi ancak 2017 Cenevre ve Frankfurt otomobil fuarlarýnda yer alabilecekleri düþünülüyor.

Almanya'da test esnasýnda görüntülenen prototiplerden yeni 5 Serisi'nin devrimsel bir dýþ cephe stil güncellemesinden geçtiði anlaþýlýyor. Bazý stil özellikleri Pininfarina Gran Lusso Coupe konsept otomobilden alýnmýþ. Geleneksel üç kýsýmlý siluet korunmuþ ancak daha eðimli arka pencere ve bagaj kýsmý bugünkünden daha þýk bir görünüm saðlamýþ.

Aerodinamiði geliþtirmek için gösterilen çabalar sayesinde yeni 5 Serisi daha çýkýntýlý böbrek þekilli ön panjura sahip. Bu bölümdeki panjurlar motorun soðutmaya ihtiyacý olduðu zaman açýlýyor ve gerektiðinde ön kýsýmdaki hava akýþýný geliþtirmek için otomatik kapanýyor. Uzun farlar opsiyonel lazer özelliði ile geliyor. Ön panjurun çevresindeki krom bölüme kadar uzanan farlar daha geniþ görüþ alaný saðlýyor.

Omuz kýsýmlarý daha belirgin, arka kýsýmda yeni C sütunu tasarýmý dikkat çekiyor, OLED arka lambalar ve tamponun alt kýsmýndaki egzoz borularý da önemli özelliklerden. 7 Serisi'nde olduðu gibi, BMW 5 Serisi için de beþ farklý stil paketi planlýyor: Standart, Spor, Pure Excellence (Saf Mükemmellik), M Sport ve Individual (Kiþisel). Otomobilin altyapýsýnda ise yeni OKL (Oberklasse ya da lüks sýnýf) platformu var. Ýlk olarak 7 Serisi'nde kullanýlan platformda karbonfiber, alüminyum, magnezyum ve yüksek dayanýklý çelik materyaller bulunuyor. Yeni 5 Serisi bugünkü modelden 100 kg civarý daha hafif olacak. Modelin 520i versiyonunun 1595 kg olmasý bekleniyor.

Ýç kabinde yeni kontrol paneli yüksek çözünürlüklü dijital enstrümanlar ve baðýmsýz multimedya monitörü bulunuyor. Ayný temel mimari, çok fonksiyonlu direksiyon, kontroller ve materyaller ile tasarým yeni 7 Serisi'ne benzer.

Dýþ boyutlardaki artýþ iç kabine de yansýmýþ, yolcu ve sürücü için daha büyük bir alan yaratýlmýþ. BMW 5 Serisi'nde konfor ve kaliteye çok önem vermiþ. Yeni koltuklarýn minderleri daha yumuþak ayrýca ses yalýtýmýna özen gösterilmiþ.

Motor seçeneklerine gelirsek; BMW'nin en yeni B47 dizel ve B48 benzinli 4 silindir motorlarýnýn 2.0 litre formundaki farklý versiyonlarýnýn kullanýlmasý bekleniyor.

Seçenekler arasýna BMW'nin yeni tanýtýlan B57 dizel ve B58 benzinli altý silindirli motorlarý da katýlabilir. Bu motorlar 3.0 litre hacim için standardize edilmiþ 500cc baðýmsýz silindir kapasitesi kullanýyor.

Yeni 5 Serisi'nde geçtiðimiz günlerde güncellenen ve 750i'de de kullanýlan 444 hp'lik 4.4 litre V8 benzinli motora da yer verilmesi bekleniyor.

Diðer motor seçenekleri arasýnda dört turboþarjlý yeni altý silindirli B57 dizel de bulunacak. Bu geliþmiþ 3.0 litre motorun yeni versiyonunun elektrikli turboya sahip olacaðý, þu anki 376 hp güç çýkýþý ve 739 Nm tork deðerlerini aþacaðý söyleniyor.

BMW yeni 5 Serisi'nde plug-in hibrit benzinli – elektrikli bir versiyon da sunmayý planlýyor. Hibrit sistemde 2.0 litre dört silindirli benzinli motorla þanzýmanýn içine monte edilmiþ elektirkli motor ve zeminin altýna yerleþtirilmiþ lityum-iyon pil birlikte çalýþacak. Bu versiyon 32 kilometrenin üzerinde elektrikli sürüþ mesafesine sahip olacak.

Yeni 5 Serisi'nin amiral gemisi ise M5 olacak. Bu versiyonda ilk kez arkadan çekiþli sürüþ sistemi ve opsiyonel dört çekiþli sürüþ sistemi seçenekleri birarada sunulacak. Versiyon 2017 Cenevre Motor Show'da tanýtýlacak ve 4.4 litre V8 benzinli motorun geliþmiþ bir varyasyonu ile gelecek.

Standart 5 Serisi modelleri altý kademe manuel vites ya da dokuz kademe otomatik vitesle sunulacak. M5 yedi kademe çift debriyaj otomatik vitesle devam edecek. Yeni M5'de olduðu gibi bazý diðer versiyonlar da hem arkadan çekiþ hem dört çekiþ seçeneði ile sunulacak.