Mercedes Yüksek Emisyon Ýddialarýný Yalanladý

Gerçek sürüþ koþullarý testleri Mercedes C Serisi C220 BlueTec motorun yasal limitlerin 40 katý daha fazla Nox emisyonu saldýðýný ortaya koydu. Mercedes gerçek sürüþ koþullarý testlerinin yasal prosedürleri yansýtmadýðýný, testteki düþük ortam ýsýsýnýn sonuçlarý etkilediðini iddia ediyor.Testler TNO adlý Hollandalý bilim kuruluþu tarafýndan Hollanda Çevre Bakanlýðý için yapýldý. Mercedes sonuçlardaki tutarsýzlýðýn EGR soðutucusunu koruyan egzoz gazý resirkülasyonu (EGR) sürecinin 5 – 7 derece arasý sýcaklýklarda farklý çalýþmasýndan kaynaklandýðýný iddia ediyor. Yasal laboratuar testlerinde otomobiller 22 derece ortam sýcaklýðýnda test ediliyor. Mercedes yaptýðý uygulamanýn tamamen yasal olduðunu, egzoz gazý son iþleminin 160 bin kilometreye kadar tam fonksiyonellikte saðlanabilmesi için gerekli olduðunu savunuyor. Öte yandan, firmayý eleþtiren kesimler sistemin yasallýðýný kabul etseler de böyle bir cihazýn düþük ýsýlarda çevreye çok zarar verdiði için yasaklanmasý gerektiðini belirtiyorlar.

Mercedes'in açýklamasýnda “Daimler AG bir kez daha manipülasyon iddialarýný reddetmektedir. Mercedes-Benz araçlarý yürürlükteki ulusal yasal düzenlemelere tam uyumludur. Laboratuar testleri ile gerçek sürüþ koþullarý testleri arasýndaki farklar manipülasyon iddialarý ile açýklanamaz. Araçlarýmýzda defeat device benzeri bir cihaz ya da egzoz gazý arýtmasýný kýsýtlayacak herhangi baþka bir manipülasyon yoktur. Mercedes-Benz araçlarýnda aracýn test esnasýnda farklý davranmasýný saðlayan herhangi bir fonksiyon bulunmaz”.

Ýddialarýn bir sonucu olarak, Deutcshe Umwelt Hilfe adlý bir sivil toplum kuruluþu Almanya'nýn Federal Motorlu Ulaþým Kurumu'na (KBA) çaðrý yaptý ve tüm dizel C Serisi modellerinin AB genelindeki tip onayýný kaldýrmasýný ya da bu otomobillerin sýcaklýðýn 10 derece altýna düþtüðü tüm þehirlerde kullanýlmasýnýn yasaklanmasýný istedi.

Tip onayý kaldýrýlýrsa etkilenen otomobillerin tümü satýþtan çekiliyor.