Ototeknikveri 22 Nisan 2016 07:35
Alman otomobil üreticileri Audi, Mercedes, Opel, Porsche ve Volkswagen gönüllü olarak 630 bin dizel otomobili emisyon sistemlerindeki tutarsızlıklardan dolayı geri çağırıyor. Sistemdeki sorun hükümet denetiminde ortaya çıktı. Aynı sorunun ortaya çıktığı diğer otomobil firmalarının sorunu düzeltmek için nasıl bir girişimde bulunacakları henüz belli değil. Şu ana kadar sadece Audi ve Vauxhall/Opel Avrupa’da etkilenen tüm otomobilleri gönüllü olarak düzelteceklerini onayladılar. Gerçek sürüş koşulları testlerinde Alman hükümet müfettişleri emisyon azaltım sistemlerinin sadece belirli ısılarda çalışması nedeniyle Nox emisyonlarının sınırların üzerinde çıktığını tespit etti.
Emisyon değerlerinde tutarsızlık tespit edilen otomobil marka ve modellerinin tamamı şöyle: Alfa Romeo Giulietta 2.0; Audi A6 V6 3.0; Chevrolet Cruze 2.0; Dacia Sandero 1.5; Fiat Ducato 3.0; Ford C-Max 1.5; Ford C-Max 2.0; Hyundai ix35 2.0; Hyundai i20 1.1; Jaguar XE 2.0; Jeep Cherokee 2.0; Land Rover Range Rover 3.0; Mercedes-Benz V250 Bluetec 2.0; Nissan Navara 2.5; Opel Insignia 2.0; Opel Zafira 1.6; Porsche Macan 3.0 V6; Renault Kadjar 1.5; Renault Kadjar 1.6; Suzuki Vitara 1.6; Volkswagen Amarok 2.0 ve Volkswagen Crafter 2.0.
Benzer bir inceleme yürüten İngiliz hükümet yetkililerinden de laboratuar testlerinde belirtilenlerden 6 kat daha fazla Nox emisyonu değerleri tespit ettiklerine yönelik açıklama geldi. İngiltere Ulaştırma Bakanlığı henüz geri çağırma duyurusu yapmadı.
Alman yetkililerin açıklamasının ardından konuşan İngiltere Ulaştırma Bakanı Patrick McLoughlin: “Mercedes, Opel, Volkswagen, Audi ve Porsche’nin Almanya’da problemden etkilenen otomobillerde emisyonları azaltacaklarını açıklamalarından memnuniyet duydum. Aynı firmalardan bu uygulamayı İngiltere’deki otomobil sahipleri için de yapacaklarına dair bir açıklama bekliyorum” dedi.
McLoughlin Alman hükümetinin açıkladığı emisyon değerleri limitlerin üzerinde çıkan diğer markalara da çağrı yapacak mı henüz bilinmiyor.
Vauxhall ve Opel Mart ayında yeni otomobillerinde SCR (Selective Catalytic Reduction) dizel uygulamalarının Nox emisyonlarını iyileştirmek için bir plan hazırladıklarını duyurmuştu. Ağustos ayından itibaren yeni otomobillerde, Haziran ayından itibaren ise Euro 6 uyumlu mevcut otomobillerde iyileştirme uygulanacak.
Bu arada, Audi resmi geri çağırma uyarısının da ötesine geçeceğini ve sadece Almanya’da değil bütün Avrupa’da toplam 65 bin 700 altı silindirli dizel motorlu otomobili geri çağıracağını açıkladı. Bu otomobillerin yazılımları servislerde ücretsiz olarak güncellenecek. Teknoloji EU5 ve EU6 uyumlu, manuel vitesli Q5, A6 ve A8 modellerinde bulunuyor.
Almanya’da şu modeller şimdiden geri çağırıldı: Audi Q5 (22,000 otomobil); Audi A6 (29,000); Audi A8 (15,000); Opel Zafira (58,000), Opel Insignia (31,000); Opel Cascada (1,000); Mercedes A-Class ve B-Class (211,000); Mercedes V-class (36,000); Porsche Macan (32,000); VW Amarok (70,000); VW Crafter (124,000).
Bahsi geçen üreticilerin emisyonlarla ilgili yasal standartlara kasten uymadıkları iddia edilmiyor. Ancak, Alman ve İngiliz hükümetleri Avrupa standartlarının dışında kalan gerçek sürüş koşulları emisyon seviyelerinin incelenmesi ve emisyonların azaltılması için gerekenlerin yapılmasını istiyor.
Almanya’daki incelemenin -İngiltere’de de olduğu gibi- emisyon azaltıcı resirkülasyon sistemlerinin ve partikül filtrelerinin çalışma ısıları ile alakalı olduğu anlaşılıyor. Testler bu parçaların daha uzun ömürlü olması için belli ısılarda otomatik olarak kapanacak şekilde programlandığını ortaya çıkarttı.
Mercedes dizel araçlarda EGC arıtma sistemleri 10 derecede, Opel’in sistemleri ise 17 derecede kapanıyor. Bu sistemler resmi laboratuar emisyon testlerinde tam verimlilikle çalışırken, gerçek sürüş koşullarında ortam ısısı bu seviyelere düştüğünde otomatik olarak kapanıyor.
Durumun ortaya çıkmasının ardından Mercedes test sonuçlarının “yasa dışı hile yazılımı” kullanıldığı anlamına gelmediğini açıkladı. Firma emisyon seviyelerindeki tutarsızlıkların teknik sebeplerden kaynaklandığını ve Avrupa Birliği’nin uygulamaya sokacağı gerçek sürüş emisyonları (RDE) test metodlarını desteklediklerini belirtti.
Mercedes sadece Almanya’da ve A-Class, B-Class ve V-Class sahiplerine geri çağırma duyurusu yaptı. Problemden etkilenen giriş seviyesi motorlar arasında Renault Kadjar modelinde kullanılan 1.5 litre dCi Mercedes kaynaklı Renault motor da bulunuyor.
Hyundai’den yapılan açıklamada ise “Tüm Hyundai otomobiller Avrupa sertifikasyon düzenlemelerine uygun şekilde test edilmiştir. Firmamız sürekli gelişme prensibine sahiptir ve emisyon seviyelerini azaltmak, çevre dostu teknolojiler geliştirmek için çalışmaya devam edecektir” denildi ancak etkilenen otomobillerde düzeltme yapılacağına ilişkin bir ifade kullanılmadı.
Suzuki dizel motorlarını Fiat’dan aldığını açıkladı. Öte yandan, Mitsubishi Japonya’da yakıt ekonomisi testlerinde hile yaptığını itiraf etti. Peugeot ofislerine emisyon seviyeleri nedeniyle baskın yapılırken, Mercedes’in dizel emisyonları ile ilgili ABD’de soruşturma devam ediyor.
Dün VW ABD yetkilileriyle bir anlaşmaya vardığını, bu ülkede dizel skandalından etkilenen otomobilleri geri satın alacağını ve müşterilere tazminat vereceğini duyurdu.
Son Güncelleme : 24 Nisan 2016