Volkswagen’in Amerika'daki Yeni Ürün Planlarý

Marka Avrupa ve Çin’de liderliðini ve baþarýlý satýþ rakamlarýný korumaya çalýþýrken en çok darbe aldýðý ABD piyasasýnda da yeniden ayaklarý üzerinde durabilmek istiyor. Volkswagen’in markanýn gelecek modellerine ýþýk tutan bu ülkedeki yakýn vadeli planlarýný sizin için derledik. GOLF: Volkswagen’in tüm dünyada en çok satan modeli 2016 yýlý sonuna doðru güncellenmiþ haliyle sahnede olacak. Güncellenmiþ Golf hatchback ABD’ye 2017 yýlý içinde 2018 model yýlýna yönelik olarak gelecek. Volkswagen rekabet için Opel Astra, yeni Chevrolet Cruze ve bazý Japon ile Kore firmalarýnýn çýkartacaklarý yeni modellerini hedef alacak. Modelde en önemli deðiþiklikler kullanýcý arayüzünde olacak. Golf Avrupa’ya yönelik Passat, yeni Audi TT ve R8’dekilere benzer full TFT kontrol paneli ile gelecek. Bu lüks özellik ile geniþ, üç boyutlu navigasyon haritalarý da görüntülenebilecek.

Görsel deðiþiklikler kýsmen daha az olacak ancak otomobile taze bir hava katacak. Volkswagen zayýf görünümlü tamponlarý güncelleyecek, farlar ve arka lambalar da yenilenecek. Opsiyonel bixenon farlar tarihe karýþacak ve yerlerine LED teknolojisi gelecek. Modelde yeni döþeme seçenekleri ve yeni materyaller de bulunacak.

Mekanik olarak da deðiþiklikler sýnýrlý kalacak. Tam elektrikli Golf versiyonunun sürüþ mesafesinin 160 km’nin üzerine çýkmasý (þu an 133 km) bekleniyor. Volkswagen ayný zamanda TDI dizel versiyonu tekrar Amerika yollarýna çýkartmayý da planlýyor ancak EPA’nýn buna izin vermesi için daha yapýlmasý gereken çok iþ var. Yeni nesil Golf Mark VIII ile ilgili iki kapýlý versiyonunun çýkmayacaðý söylentilerine karþýn bu versiyonun çýkma ihtimali hala var.

JETTA: Gelecek yýl Volkswagen MQB platformu kullanan yeni bir Jetta sedan çýkartacak. Þu ankinden daha hafif ve daha donanýmlý olacak PQ35 temelli model Jetta’nýn prestijini tekrar Mark IV günlerine yükseltecek. Bu otomobil o zaman VW Grup CEO’su olan Ferdinand Piëch tarafýndan BMW 3 Serisi’ne rakip olarak düþünülmüþ ancak hayata geçirilememiþti. Volkswagen yeni Jetta’yý Toyota Corolla’nýn Alman versiyonundan daha öte bir araç olarak sunmayý hedefliyor. 

ABD piyasasý için çok önemli olan Jetta verimli dört silindirli benzinli motorlar ve sportfif GLI ile (eðer EPA onaylarsa) TDI dizel versiyonlarýyla sunulmaya devam edilecek. Hibrit versiyonun geleceði ise belirsiz.

TIGUAN: Avrupa, MQB mimarisi kullanan yeni ikinci nesil Tiguan modelinin tadýný çýkartýrken, ABD’de ilk nesil gelecek yaza kadar piyasada olmaya devam edecek. Üretim Wolfsburg’dan Osnabrück’teki eski Karmann fabrikasýna kaydýrýldý. Bu arada, VW ABD için uzun aks aralýklý versiyonu hazýrlýyor. Bu versiyon opsiyonel üçüncü oturma sýrasýyla sunulacak ve bu özelliðe sahip tek versiyon olacak. Volkswagen uzun versiyonu Avrupa ve Çin’de standart versiyonun yaný sýra piyasaya sürecek. 

Üç Koltuk Sýralý SUV: Volkswagen’in henüz isimlendirilmemiþ orta boy SUV modeli fiyat açýsýndan Tiguan ile Touareg arasýnda bir yerde konumlanacak ancak Touareg’den daha büyük olacak. Volkswagen MQB mimarisinin limitlerini zorladý ve bu crossover SUV o kadar geniþ ki Avrupa’nýn dar sokaklarýna sýðamayacaðýndan endiþe ediliyor. Bu yüzden model Avrupa piyasasýnda sunulmayacak. Tennessee’de üretilecek modelin ABD’li müþterileri önden çekiþli ya da dört çekiþli sürüþ sistemi seçeneklerine, ayrýca turboþarjlý dört silindirli motor ve doðal emiþli 3.6 litre VR6 motor seçeneklerine sahip olacak. Plug-in hibrit versiyon da ihtimal dahilinde ancak henüz onaylanmadý. Büyük ve heybetli görünen modelin dünya prömiyeri bu sonbaharda Los Angeles Otomobil Fuarý'nda yapýlabilir.

TOUAREG: Üçüncü nesil Touareg eski FL71 platformunu terk ederek off-road yetenekleri biraz daha az olan ve pek çok VW ürününde kullanýlan MLB platformuna geçiyor. Bu platformu kullanan diðer SUV modeller arasýnda Audi Q5 ve Q7, Porsche Macan ve Cayenne, Bentley Bentayga ve yeni çýkacak Lamborghini Urus da bulunuyor. Yeni platform eskisine kýyasla çok daha esnek. Dört silindirli motorlardan plug-in hibrit güç aktarým mekanizmalarýna ya da W-12’ye, MLB herþeyle uyum saðlayabiliyor.

Touareg’de altý silindirli benzinli ve dizel motorlar ve Rusya ya da ABD gibi piyasalar için V8 sunulmasý bekleniyor. Opsiyonel off-road paketi ile havalý süspansiyon gibi özellikler de eklenebilecek. Sadece eski Touareg’lerde sunulan düþük aralýklý transfer kutusu ise artýk geri dönmeyecek. Stil açýsýndan, Touareg geçen ay Pekin’de tanýtýlan T-Prime konseptinden çok farklý olmayacak. Bu otomobilin yüzü size CC ve Phideon sedan modellerini de hatýrlatabilir.

GOLF R400: Volkswagen’in baþ mühendisi Heinz-Jakob Neußer’in dizel skandalý nedeniyle istifasýnýn ardýndan Golf’ün bu ultra yüksek performanslý versiyonu öncelik sýrasýnda gerilere düþtü. Þimdilerde projenin tamamen rafa kaldýrýldýðý da söyleniyor. Golf R400, Golf R gibi dört çekiþli sürüþ sistemiyle gelecek ve 420 hp gücünde 2.0 litre turbo dört silindirli motora sahip olacaktý. Modelin karþýsýnda Audi RS3 Sportback, BMW M135i ve Mercedes-AMG A45 gibi rakipler bulunacaktý. Projenin rafa kaldýrýlmasý rakiplerde bir rahatlamaya neden oldu ancak þimdi VW daha büyük bir balýðý hedefliyor. Yeni model neslinde Golf R modelinin yeniden çýkartýlmasý ihtimali var. Bir senaryoya göre, Golf R þu anki hali ile, 300 hp üzerinde güç çýkýþý, ileri teknoloji ve lüks özellikleri ile devam edecek. Bir diðer senaryoya göre ise, VW Golf R modelinin aðýrlýðýný önemli ölçüde azaltacak ve onu ince, yüksek teknolojili, tamamen yüksek performans odaklý bir otomobile dönüþtürecek. Bu senaryoya göre Volkswagen’in yeniden altý kademe manuel vites sunma olasýlýðý da var. Bu vites çift debriyajlý otomatikten daha hafif. Mark VIII Golf R modelinin 2020’de piyasaya çýkmasý bekleniyor.

CC: Volkswagen lüks bir marka olma iddiasýný desteklemekte zorlanýyor ve yeni nesil Touareg, Çin’e özel Phideon ve yeni CC bu iddiayý yeniden güçlendirme þansý verecek. Touareg ve Phideon, Audi tarafýndan geliþtirilen MLB platformunu kullanýyor. CC, çapraz yerleþtirilmiþ motorlarla birlikte MQB platformuna geçiyor. CC modelinin önizlemesi geçen yýl Sport Coupe Concept GTE ile yapýlmýþtý. Üretim versiyonunda çok az farklýlýk olacak. Dört kapýlý modeli Audi’ye geçmeden önce Marc Lichte tasarlamýþtý. Yukarýda konumlandýrýlmýþ ve tampona doðru uzanan panjura baðlanmýþ yatay farlarla ön kýsým Phideon ve yeni Touareg ile benzer. Bunun Volkswagen’in lüks modellerinin yeni yüzü olduðunu söyleyebiliriz.

Eðer piyasaya çýkarsa yeni nesil Phaeton da bu görünüme sahip olacak. Ana akým modellerde ise ayný stili göremeyeceðiz. Þu anki CC gibi, yeni model de Mercedes-Benz CLS ya da bu otomobilin doðrudan rakipleri olan Audi A7 gibi modeller ile rekabet içine girmeyecek. CC’nin en yakýn rakibi ya da benzeri ise BMW 4 Serisi Gran Coupe olacak. Turboþarjlý 2.0 litre dört silindirli motor, VR6’nýn 300 hp’den fazla güç çýkýþýna sahip turboþarjlý versiyonu ve tak-çalýþtýr hibrit versiyon ile model bol performans sunacak. Volkswagen mühendislerinin sýnýfýnda lider yol tutuþu ve direksiyon hassasiyeti elde ettikleri de belirtiliyor. CC, 2016 yýlýnýn sonlarýnda ya da 2017 baþýnda piyasaya çýkacak. ABD’ye 2018 modeli olarak gelecek.

BEETLE ve SCIROCCO: Bu modeller (þu anki Jetta, sona erdirilen Golf V ve VI için de kullanýlan) PQ35 platformundan türediler, pek çok kez kaldýrýlacaklarý söylendi ancak belli bir baþarýyla ömürlerini sürdürdüler. Volkswagen içinden kaynaklar Beetle ve Scirocco’yu piyasadan kaldýrmakta acele etmeye hiç gerek olmadýðýný söylüyorlar. Yeni nesil Scirocco ABD’ye de gelecek. Önümüzdeki iki yýl için büyük deðiþiklikler beklenmiyor.

UP!: Volkswagen’in çevik ve sürüþü eðlenceli þehir otomobili Up!, ABD’de satýþa sunulmuyor. Volkswagen model serisine bu yaz 90 hp turboþarjlý bir versiyon da ekleyecek. Bu sayede Up! Daha fazla güç ve tork sunacak. Asýl bomba ise yaklaþýk bir yýl sonra geliyor: Volkswagen 120 hp gücünde en üst seviye bir Up! versiyonu üzerinde çalýþýyor. Bu versiyon Up! GTI adýný alabilir. Up! GTI standart modelin üç silindirli motor mimarisini kullanmayabilir. Geçen yýl bir SAI 1.0 litre üç silindirli ve elektrikli süperþarjlý 272 hp motorun bahsi geçiyordu.

PHIDEON: Volkswagen, Avrupa ya da ABD’de MLB mimarisi kullanan bir sedan modele sahip deðil. Artýk piyasadan kaldýrýlan ve çok iyi satýþlar yakalayan Phaeton’un sunulduðu Çin’de ise durum farklý. VW burada Phaeton’un boþluðunu PHIDEON ile doldurmaya çalýþacak. Bu tam boy sedan Audi A6 ile oldukça benzer ve VW’nin ortaðý SAIC tarafýndan üretiliyor. Modelin en üst motoru EA837 turboþarjlý 3.0 litre VR6 olacak. Motor seçenekleri arasýnda daha küçük dört silindirli turbo ve tak-çalýþtýr hibrit te bulunacak. Orijinal Phaeton S-Class ile rakipti, Phideon ise E-Class segmentine daha yakýn. Phideon sadece Çin piyasasýna yönelik olarak satýþa sunulacak.

PHAETON: Phaeton ayný zamanda firmanýn önemli hissedarlarýndan olan eski VW CEO’su Ferdinand Piëch’in fikriydi. Model 15 yýl boyunca VW Grubu’nun hedeflerinin simgesi gibi oldu. Yerine yeni bir modelin geçmesi defalarca ertelendi. Þimdi ise tamamen elektrikli bir model olarak geri dönmesi planlanýyor. Bu kez tamamen farklý bir otomobile dönüþebilir ve elektrikli sistemin yaný sýra geleneksel motor seçenekleri de sunulabilir. Henüz netleþmese de Phaeton’un yerini alacak yeni model farklý bir isme de sahip olabilir. Fabrikasý elektrikli otomobil teknolojilerine yönelik olarak yenilenme sürecine girdiði için modelin üretimi 18 Mart’ta durduruldu ancak daha önce talebin üzerinde üretildiði Çin piyasasýnda bazý bayilerde hala bulunabiliyor.