Yeni Toyota RAV4 Fiyatý Hibrit Dahil Türkiye'de Açýklandý

Toyota, yenilenen RAV4 modelini ülkemizde satýþa sunmaya baþlýyor. Makyaj öncesinde olduðu gibi 2.0 litrelik dizel motor, önden çekiþli ve manuel þanzýman veya 2.0 litrelik benzinli, dört tekerlekten çekiþli ve otomatik þanzýman alternatiflerine sahip olan yeni RAV4, artýk hibrit motor seçeneði ile de sunulacak. 145 bin TL'den baþlayan fiyatlarla alýnabilen yeni RAV4 fiyatý, Advance, Premium, Premium Plus ve Premium Plus Navi donaným paketleri ile alýnabilen benzinli seçenekte 179 bin TL'ye kadar çýkýyor. Dizel seçenek sadece Advance donanýmý ile sunulurken, RAV4 hibrit Premium Plus ve Premium Plus Navi donanýmlarý ile alýnabiliyor. Yeni RAV4 hibrit fiyatý 230 bin TL'den baþlarken, ayný donaným seviyesine sahip 2.0 litrelik benzinli seçeneðin 55.500 TL daha ucuz olmasý aracýn ülkemizdeki satýþ þansýný iyice azaltýyor. Yeni Toyota RAV4 hibrit'in motor özelliklerine buradan ulaþabilirsiniz.

Yeni Toyota RAV4 Fiyat Listesi; (22.05.2016)

Toyota’da ilk, Sýralý Shiftmatic ve Sport Modu

Tam hibrit sistemin pürüzsüz planet diþli mekanizmalý þanzýmaný ve pedal konfigürasyonu daha etkileyici bir sürüþ deneyimi saðlamak üzere, araç hýzý ve motor devri arasýndaki iliþkiye baðlý olarak doðal bir ivmelenme hissi vermek üzere ayarlandý. RAV4 Hybrid’in ‘Eco’ ve ‘EV’ sürüþ modlarýna ilave olarak eklenen Shiftmatic vites deðiþim fonksiyonu ve ‘Sport’ modu, müþteriere dolambaçlý ve daðlýk yollarda daha sportif bir sürüþ, geliþmiþ manevra kabiliyeti ve pedal tepkisi saðlamakta. Vites kolu pozisyonunu Sýralý Vites moduna getirince motorun frenleme kuvveti artýyor çünkü vitesin ‘D’ konumunun aksine motor devri bu modda daha yüksek tutuluyor, ayrýca gaz pedalýnýn tepkisi de artýyor. Sport’ modunu aktive etmek sürücüye daha hassas bir gaz tepkisi sunarak tepeleri týrmanýrken veya dolambaçlý yollardaki sportif sürüþlerde çekiþ gücünü arttýrýyor.

SÜRÜÞ DÝNAMÝKLERÝ
 
•    Ýyileþtirilmiþ sürüþ konforu ve geliþtirilmiþ direksiyon hissi için arttýrýlan gövde rijitliði ve yenilenmiþ süspansiyonlar
•    Arka koltuktaki yolcunun rahatý ve rahat sohbet etme imkaný düþünülerek iyileþtirilmiþ NVH (Gürültü, Titreþim ve Sertlik) performansý

Yeni RAV4 serisi stabilite ve kontrolden ödün vermeden sürüþ konforu ve sürücünün yola hakimiyetini saðlamak üzere tasarlanan sayýsýz unsura sahip.

 
Arkadaki þase desteklerinde kullanýlan nokta kaynaðý sayýsý arttýrýldý, arka süspansiyon ve taban þase uzuvlarýndaki yamalarla, yine arka bölgedeki süspansiyon birleþtirme yüzeylerinin çapý arttýrýldý.

Gövdenin arkasýndaki rijitliðin artmasýnýn sonucunda sadece araç stabilitesi iyileþmedi ayrýca artan darbe emilimi ve yüksek frekanslý ses dalgalarýnýn düþürülmesi sayesinde sürüþ kalitesi de arttý.

Yeni RAV4 önde Macpherson süspansiyon kullanýrken arkada ise selefindeki gibi çok düþük aðýrlýða sahip double-wishbone süspansiyon kullanýyor. Bununla birlikte, her iki süspansiyon sistemindeki darbe emiciler ve helezonlar da deðiþtirildi.

Darbe emiciler sürüþ konforunu arttýrmak amacýyla deðiþtirilerek aracýn farklý hýz ve yol koþullarýnda sönümleme kuvvetini daha iyi bir þekilde ayarlamasý saðlandý. Ayrýca helezonlar da darbe emiþ verimini geliþtirmek ve gövde hareketini düþürmek için en iyi hale getirildi. Ön taraftaysa süspansiyon takozlarý ile viraj denge çubuðunun burçlarý deðiþtirildi.

 
Elektrik Motorlu Direksiyonun (EPS) diþli kutusunun montaj birleþim noktalarýndaki rijitliðin artmasýyla direksiyon hissi daha iyi bir hale gelmekte. EPS’de yapýlan konfigürasyola beraber direksiyon daha iyi geribildirim vermekte ve daha hisli olmakta.

Daha Sessiz Bir Kabin Ýçin Ýyileþtirilmiþ NVH Seviyesi
Arka koltuklardaki yolcu konforu ve yolcu kabininde sohbet edebilmenin kolaylýðýna dikkat çekilen yeni RAV4 Hybrid’te NVH (Gürültü, Titreþim ve Sertlik) seviyesi geniþ kapsamlý olarak iyileþtirildi.

Zemindeki susturucunun yüzeyi alaný %55 oranýnda arttýrýlýrken arka yüzeydeki levha yeniden þekillendirildi, bagajýn çeþitli bölümlerine ses sönümleyici malzemelerek eklenerek yol, lastik ve egsoz gürültüsü düþürüldü.

 
Ön ve arka kapýlardaki ses yalýtým verimi kapýlardaki ses sönümleyici malzeme kullanýmý ve kapý döþemesini çevreleyen dolgu malzemesinde arttýrýma giderek iyileþtirildi ve böylece rüzgar ve yol gürültüsü de azalmýþ oldu.

Gösterge panelinde kullanýlan dolgunun yapýsý ve boyutlarý deðiþtirilerek motor sesinin kabin içine daha az iletilmesi saðlandý.