Küçük SUV Farlar� IIHS�den Dü�ük Not Ald�

IIHS�nin far testlerinde 21 küçük SUV far�ndan hiç birisi iyi not alamad�. Farlardan yaln�zca dördü kabul edilebilir not alabildi.

- A +

Yorum yaz

�lgili Haberler

Test edilen 21 otomobilin 47 farkl� far kombinasyonu bulunuyor. Bunlar�n üçte ikisinden ço�u zay�f not ald�, küçük SUV’lerin farlar� bu y�l test edilen orta boy otomobillerden daha yetersiz bulundu. Günümüzün otomobillerinde far performans� modelden modele çe�itlilik gösteriyor. Devlet standartlar� laboratuar testlerine göre belirleniyor, bunlar ise gerçek sürü� ko�ullar�n� tam olarak yans�tm�yor. Trafik kazalar�n�n yar�s� karanl�kta gerçekle�ti�i için far konusu son günlerde giderek daha çok dikkat çekiyor. Orta boy otomobillerde oldu�u gibi IIHS de�erlendirmeleri küçük SUV’lerde de bir otomobilin fiyat etiketinin far kalitesine etki etmeyebilece�ini gösterdi. HID ve LED farlar, direksiyonun yönüne göre uyumlanan sistemler de çok iyi performans sunma garantisine sahip de�iller.

IIHS ba� ara�t�rma mühendisi Matthew Brumbelow yap�lan testlerle ilgili aç�klamas�nda “Üreticiler bu temel ekipman�n gerçek yol performans�na yeterince dikkat etmiyorlar. Geli�melerin k�sa sürede gelece�i konusunda umutluyuz. Bu de�erlendirmelerle otomobil üreticilerine gayret etmeleri gereken bir �ey vermi� olduk” dedi.

2017’de otomobiller IIHS’nin en yüksek ödülü olan TOP SAFETY PICK+ alabilmek için iyi ya da kabul edilebilir farlara sahip olmak zorunda olacak.

Yap�lan çal��malar geli�mi� ayd�nlatma sistemlerinin avantajlar�na dikkat çekse de, IIHS de�erlendirme sistemi bu teknolojilerden birisini di�erine üstün tutmuyor. Bunun yerine, basitçe ta��t düz yolda ya da virajdayken uzun ve k�sa farlar�n sa�lad�� k miktar�na bak�l�yor.

IIHS mühendisleri farlar� Ta��t Ara�t�rma Merkezi’nin (Vehicle Research Center) pistinde karanl�kta de�erlendirdi. Özel bir cihazla ta��t�n farlar�n�n ne kadar ��k yans�tt�� ölçüldü. Ölçümde be� farkl� ko�ul kullan�ld�: düz yol, sola keskin viraj, sa�a keskin viraj, sola kademeli viraj ve sa�a kademeli viraj.

Her senaryoda farlar�n kar��dan gelen sürücülerin gözünü kama�t�rma oran� da ölçüldü. Belirlenen s�n�r�n üzerinde göz kama�t�ran farlara dü�ük not verildi.

De�erlendirmelerde özellikle dikkat çekilen tek teknoloji ise uzun far asistan� oldu. Bu sistem yolda ba�ka ta��tlar bulunup bulunmamas�na göre uzun ve k�sa farlar aras�nda geçi� yapabiliyor. Bu özelli�e sahip ta��tlar daha fazla uzun far kullan�m� nedeniyle yüksek not al�yor.

Küçük SUV grubunda en iyi notu alan model ise yeni Mazda CX-3 modelinin Grand Touring donan�m seviyesi oldu. Modelde viraj uyumlu LED farlar ve opsiyonel uzun far asistan� bulunuyor. K�sa farlar da sa� ve sol virajlarda iyi performans gösterirken kademeli sol virajda yetersiz ��k verdi. Uzun farlar ise hemen hemen her ko�ulda iyi performans verdi.

Kabul edilebilir farlara sahip di�er modeller ise Ford Escape, Honda CR-V ve Hyundai Tucson oldu. Bunlar�n üçü de viraj uyumlu de�il, sadece Escape uzun far asistan�na sahip. Buna ra�men farlar�n üçü de senaryolar�n ço�unda kabul edilebilir ya da iyi ayd�nlatma sa�lad�.

Küçük SUV kategorisinin en kötü farlar� ise 2016 Honda HR-V oldu. HR-V’nin halojen k�sa farlar� ve uzun farlar� tüm viraj senaryolar�nda ve düz yolda yetersiz kald�. HR-V yetersiz far seçene�i d��nda opsiyonel kaliteli far sunmayan 12 küçük SUV modelden birisi.

Tüketicilerin iyi far performans�na sahip bir otomobil seçmek için dikkat etmeleri gereken bir �ey de yüksek not alan farlar�n modelin hangi versiyonu ya da donan�m seviyesinde sunuldu�unu bilmek. Örne�in Tucson’�n kabul edilebilir far kombinasyonu modelin sadece Limited versiyonunda bulunuyor, di�er donan�m seviyelerindeki farlar ise dü�ük nota sahip. Limited versiyonun farlar� da fazla göz kama�t�rd�� için pek çok modelin yan�nda yine zay�f kal�yor.

Test edilen SUV otomobillerin 17’sinde farlarda a��r� göz kama�t�rma tespit edildi. Bunlar aras�nda halojen, HID ve LED farlar var. Bu 17 otomobilin de farlar� göz kama�t�rma probleminden dolay� kabul edilebilir say�lmad�.

Brumbelow göz kama�t�rma sorununun farlar�n yanl�� hedeflendirilmesinden kaynakland��na dikkat çekiyor: “SUV farlar� standart otomobil farlar�ndan daha yüksekte konumland�r�l�r, bu yüzden genelde daha a�a��ya hedeflendirilmelidirler. Bunun yerine test etti�imiz pek çok SUV’de farlar�n otomobil farlar�ndan daha yukar�ya ��k yans�tt��n� gördük”.

IIHS küçük SUV’lerden sonra pikap modellerde far de�erlendirmesi yapmay� planl�yor.

IIHS plans to conduct headlight tests on pickups next.

Küçük SUV’ler için far de�erlendirmeleri

Her model için en iyi far seçene�i (aksi belirtilmedikçe tüm modeller 2016 model y�l�na aittir)

KABUL ED�LEB�L�R:

2017 Ford Escape

Honda CR-V

Hyundai Tucson

Mazda CX-3

DÜ�ÜK:

BMW X1

Mazda CX-5