Toyota Yeni C-HR ile Avrupa’da Hibrit Satışlarını Arttırmayı Umuyor
Ototeknikveri 15 Eylül 2016 02:36
Toyota Avrupa CEO’su Johan van Zyl, C-HR modelinin riskli tasarımları ile bilinmeyen markanın farklı bir yüzünü göstermesini istiyor.
C-HR kompakt SUV aynı zamanda firmanın 2020 yılı itibari ile Avrupa’da hibrit satışlarının tüm satışların %50’sini oluşturma hedefi için büyük önem taşıyor. Johan Van Zyl, konuyla ilgili bir röportajında C-HR ile ilgili planlarını ve hedeflerini anlattı.
Avrupa’da C-HR için hedefleriniz neler?
Oldukça iyimseriz. Sürüş dinamiklerinin çok iyi olduğunu düşünüyoruz. Stil güçlü hatta bazıları polarize edici olduğunu söyleyebilir ancak amacımız tam da buydu. Farklı bir yüzümüzü göstermek istedik.
Avrupa’da kaç C-HR satmayı bekliyorsunuz?
50 bin – 100 bin arasında.
C-HR satışlarının yüzde kaçı hibrit versiyon olacak?
Avrupa için %70 düşünüyoruz. Auris hibrit satışları Batı Avrupa’da şu an %60 civarında.
Toyota 2020’ye kadar Avrupa satışlarının yarısının hibritlerden oluşmasını istiyor, şu an bu hedefin neresindesiniz?
Şu an %31’deyiz. Daha fazla rakip hibrit otomobillerle piyasaya girdikçe bu teknoloji yaygınlaşacak ve ilgi artacak.
Sizin selefiniz Didier Leroy ürün yelpazesindeki her modelin bir hibrit versiyonu olmasını istiyordu. Bu hala gerçekleştirilecek mi?
Bunu hala hedefliyoruz. A segmentinde hibrit sunmak oldukça zor ancak yine de her segmentte bunu yapmakta kararlıyız.
Toyota’nın orta boy bir hibrit modeli de olacak mı?
Prius kompakt orta boy. İki segmente de giriyor. Lexus markamızla da bu alanda rekabete katılıyoruz.
2020 yılında dizel satışlarının yüzdesini ne kadar bekliyorsunuz?
Geleneksel benzinli motorların daha iyi olacapını düşünüyoruz. Dizel %15 civarına düşer, şu anda %25’te.
Şu an sadece BMW dizel motorları mı kullanıyorsunuz?
Hayır. Hilux pikap serisi ve Land Cruiser bizim dizel motorlarımızı kullanıyor.
BMW ile kontrat ne zaman sona erecek?
Kesin bir tarih yok. Ne yapmak istediğimize göre anlaşmanın süresini uzatabiliriz. Gelecekteki yasal düzenlemelere göre de bu değişebilir.
BMW ile bir spor otomobil geliştiriyorsunuz. Bu otomobilde Supra logosu mu olacak?
Spor otomobil konsepti hakkında henüz yorum yapamayız ancak projenin normal takviminde ilerlediğini söyleyebilirim. Otomobilin ismi ile ilgili de konuşamam ama Supra Toyota’nın çok güçlü bir spor otomobil markasıdır.
TNGA (Toyota New Global Architecture) mimarisini kullanan daha fazla Avrupa modeli görecek miyiz?
TNGA platformu model tasarımı anlamında çok esneklik sunuyor. Alt kaporta standardize ediliyor ancak üst kaporta farklı olabiliyor. C-HR bu anlamda iyi bir örnek. Modelin tasarımı ve stili Avrupa’da hazırlandı, bu bir Avrupa modeli diyebiliriz ancak aynı zamanda global bir model.
C-HR ABD’de de satılacak. Bu piyasa için üretim nerede yapılacak?
Henüz karar verilmedi. Avrupa için öncelikli üretim Türkiye’de olacak. Türkiye fabrikamız, bir TNGA model üreten Japonya dışındaki tek fabrikamız. Ayrıca C-HR modelini üreten ilk fabrika da burası.
Avensis’in bir geleceği var mı?
Avensis üretimine yapabildiğimiz kadar devam edeceğiz sonra duruma bakacağız. Segmentin nasıl davrandığına, büyümeye göre karar vereceğiz. Piyasanın hızla SUV’lere kaydığını görüyoruz, dolayısıyla biz de o tarafa doğru kayacağız.
Toyota Avrupa hala kar ediyor mu?
Evet, ediyor. Özellikle hibrit modellerimiz bizi farklılaştırıyor ve karımızı arttırıyor. Maliyetlerin düşürülmesi için de ciddi önlemlerimiz var.
Toyota Rusya’daki düşüş trendi ile nasıl başa çıktı?
Piyasanın en altında satış yapmıyoruz, SUV’ler gibi büyük otomobiller satıyoruz. Lexus satışları da iyi gidiyor. Çok güçlü bir bayi ağımız var.
Rusya’da işler tekrar yoluna girer mi?
Piyasanın bir süre düz olacağını düşünüyorum ancak durum ruble ile ilgili gelişmelere ve petrol fiyatlarına bağlı.
Son Güncelleme : 15 Eylül 2016
