Yeni 2017 Seat Leon Motor Özellikleri
Ototeknikveri 24 Kasım 2016 11:11
Yeni SEAT Leon'un motor seçenekleri dizel, benzin ve CNG (Sıkıştırılmış Doğal Gaz) gibi geniş bir yelpazede ihtiyaçları karşılıyor. Dizel serisi, 90 BG 1.6 TDI sürümünden başlıyor, 184 BG 2.0 TDI'ya, yeni eklenen 115 BG 1.6 TDI motora kadar uzanıyor.
Belli piyasalarda 115 BG 1.6 TDI motor ve 143 beygir gücüne sahip 2.0 TDI motor da mevcut olacak. Station versiyon için 110 beygir gücüne sahip seçenek de sunulacak. Tüm motorlar yüksek basınçlı enjeksiyon teknolojisi, mükemmel yakıt verimliliği ve çok düşük emisyon ile geliyor. Kıyaslama yaparsak, 1.6 TDI 90 BG motor ile, 3 kapılı SC, 5 kapılı ve station versiyonlar sırası ile 12.4 saniye, 12.6 saniye ve 13 saniyede sıfırdan saatte 100 km hıza çıkabiliyor. Bu motor manüel 5 vitesli şanzıman ile geliyor ve ortalama yakıt tüketimi, seçilen model ve tekerlek boyutuna (15 ila 18 inç) bağlı olarak 100 km'de 4.3 ila 4.6 litre arasında kalıyor. Hepsinden önemlisi, motorlardan hiçbirinin CO2 emisyonunun 118 g/km'yi geçmemesi, asgari emisyonun 114 g/km (15 veya 16 inç jantlı 3 ve 5 kapılı versiyonları) olması. Üstelik 1.6 TDI 90 BG motor 1,400 rpm'den itibaren yüksek tork (230 Nm) sayesinde 2,750 dev/dk'ya kadar tutarlı bir sürüş keyfi sunuyor. Aynı şekilde, motor 2,750 - 4,800 rpm arasında maksimum güce (90 BG) çıkabiliyor.
Bir diğer seçenek ise station versiyonda bulunabilen 110 beygir gücüne sahip 2.0 TDI motor. Bu motor bir durdur-başlat sistemi ve daha uzun oranlara sahip 6 kademe düz vites ile donatılmış olarak geliyor. Özellikle belirtmek gerekir ki bu motorun performansı olağanüstü. 110 BG 2.0 TDI ile otomobil 10.7 saniyede saatte 100 km hıza çıkabiliyor, maksimum hız ise saatte 189 km. Motorun yakıt tüketimi sadece 100 km’de 4.1 litre, CO2 emisyonu ise 106 g/km’den düşük. 1,500 ila 3,000 rpm arasında 250 Nm'lik maksimum tork ve 3,250 ila 4,500 rpm arasında 110 beygir gücü ile Leon ST 2.0 TDI, son derece düşük tüketim ve C02 emisyonları sayesinde olağanüstü verimlilik sağlıyor.
1.6 TDI'nın üçüncü versiyonu ise 115 beygir gücüne sahip. SEAT Leon'un dizel motor yelpazesine yeni eklenen motor serinin durdur-başlat sistemine de sahip. Ailenin en maceraperest üyesi ST X-Perience, 5 kapılı model, 3 kapılı SC ve ST versiyonlar bu motorla birlikte satın alınabiliyor. 115 BG 1.6 Leon TDI, ön çekişli sürüş sistemi veya 5. nesil Haldex debriyajlı 4Drive dört çekişli sürüş sistemiyle tamamlanabiliyor. 4Drive modeller ayrıca arka multilink süspansiyona sahip. Buna ek olarak, mevcut şanzıman seçenekleri ise 5 ileri otomatik vites ile 6 (4Drive) veya 7 ileri DSG vitesten oluşuyor. Maksimum tork 1,500 rpm ve 3,250 rpm arasında 250 Nm, 115 beygir gücü ise 3.250-4.000 dev/dak arasında elde edilebiliyor. Ortalama tüketim - modele, tekerlek boyutuna ve çekiş sistemine bağlı olarak - 100 km için 4,0 ila 4,3 litre arasında ve CO2 emisyonları 105 ila 115 g/km arasında değişiyor.
150 veya 184 beygir gücüne sahip 2.0 TDI motoru, aynı zamanda 5 kapılı model, 3 kapılı SC ve ST versiyon ile de mevcut, dolayısıyla yine önden çekiş ya da 4Drive dört çekişli sürüş sistemi arasında da tercih yapılabiliyor. Ayrıca manuel 6 vitesli şanzıman veya 6 veya 7 vitesli DSG şanzıman seçenekleri sunuluyor. 150 BG 2.0 TDI, 1,750 ila 3,000 rpm arasında 340 Nm'lik sabit maksimum torka sahip ve düşük devir hızlarında gerçekten güçlü tepki verebiliyor. 150 beygir gücü 3,500 ila 4,000 rpm'de elde edilebiliyor. 3 kapılı SC modeli ile birleştiğinde, DSG 6 vitesli şanzıman ile sadece 8.3 saniyede sıfırdan saatte 100 km hıza çıkılabiliyor. Bu süre 5-kapılı model ile 8.4 saniye, station ile 8.6 saniye (4Drive ile gelen modellerde 8.7). Tüketim ve C02 emisyonları seçilen modele, sürüş sistemi ve tekerleklere (16 ila 18 inç) göre kilometre başına 4,9 litre veya kilometre başına 126 g CO2'yi geçmiyor. En düşük değerler ise km başına 4.3 litre ve 110 gr CO2. 7 vitesli DSG, ST 4Drive ve ST X-Perience 4Drive versiyonları için sunuluyor. 150 BG Leon TDI'nın maksimum hızı 211 ile 215 km/saat arasında.
Motor serisinin en üstünde, 184 BG 2.0 TDI bulunuyor. 1,750 ila 3,250 rpm arasında 380 Nm maksimum tork ile motor SEAT Leon'un sürüş konforunu üstün dinamizm ile birleştirmenin yanı sıra en talepkar sürücülerin bile beklediği yüksek performansı verebiliyor. Önden çekiş ya da 4Drive dört çekiş fark etmeksizin, multilink arka süspansiyon da 184 BG 2.0 TDI Leon için mevcut. DSG veya 6 vitesli şanzıman seçeneklerinin yanı sıra 184 BG 2.0 TDI modeli durdur-başlat sistemi ile de donatılmış. Bu motorla Leon 228 km/s (DSG ile 226 km/saat, DSG ve 4Drive ile 224 km/saat) maksimum hıza ulaşabiliyor ve SC versiyonda 7,4 saniyede, 5 kapılı versiyon ile 7,5 saniyede, ST'de 7,8 saniyede sıfırdan saatte 100 km hıza çıkabiliyor. 184 BG 2.0 TDI Leon 17 ila 19 inç jantlara sahip. Ortalama yakıt tüketimi ve C02 emisyonu km başına 4,5 ila 4,9 litre arasında ve sırasıyla 118 g/km ila 139 g/km CO2 arasında bulunuyor.
Benzinli motorlarda güç çıkışı seçenekleri 110 BG’den başlayarak 180 BG’ye kadar gidiyor. Ayrıca seride yeni eklenen 115 bg'lik üç silindirli 1.0 TSI da bulunuyor. CNG ile çalışabilen ve düşük emisyon üreten 1.4 TGI da serinin verimli seçeneklerinden.
Benzinli motorlarla birlikte versiyona bağlı olarak manuel 5 veya 6 vitesli şanzımanın yanı sıra çift debriyajlı 6 veya 7 vitesli DSG şanzıman seçeneği sunulacak. Önden çekişli veya 4Drive sürüş sistemi ile beşinci nesil Haldex debriyaj da mevcut olacak.
SEAT Leon serisinin en büyük yeniliklerinden birisi de, 1.0 TSI 3 silindirli motorun 115 BG ile gelmesi. Bu küçük mucize, 5 kapılı, 3 kapılı SC ve ST versiyonlarına uyumlu. Motorlardaki küçülme trendini takip eden 115 BG 1.0 TSI direkt enjeksiyon, turbo kompresör, intercooler, değişken supap zamanlaması ve durdur-başlat sistemi ile donatılmış. Her ikisi de 6 vitesli manuel ve DSG şanzımanlar ile Leon 1.0 TSI 102 g/km emisyon ve 100 km başına 4.4 litre tüketim değeri sunuyor. Sıfırdan saatte 100 km hıza çıkış ise sırasıyla 9.5 saniye (SC), 9.6 (5 kapışı versiyon) ve 9.8 saniye (ST). Maksimum hız 202 km/saat, maksimum tork ise 2000 ila 3500 dev/dak arasında elde edilebiliyor. Fonksiyonelliği, düşük gürültü ve denge şaftı olmamasına rağmen düşük titreşim seviyesi ile bu motor tüm üreticiler için örnek niteliğinde.
110 BG 1.2 TSI da (bazı piyasalarda 86 beygir gücü ile mevcut) 6 vitesli manuel şanzıman ile birlikte seride yer alıyor. 1.4 ile iki seçenek bulunuyor; 110 BG TGI, benzin ya da doğalgaz ile kullanılabiliyor ve 5-kapılı ya da ST versiyonlar için manuel 6 vitesli şanzıman ve 7 vitesli DSG ile birlikte sipariş edilebiliyor. 125 BG motor manuel 6 vitesli şanzıman ve durdur-başlat özelliği ile geliyor ve herhangi bir modelle (5 kapı, SC, ST ve ST X-Perience) birlikte sipariş edilebiliyor. 150 BG 1.4 TSI, tüketimi azaltmak için dört silindirin ikisine eklenen ACT bağlantı kesme sistemi ile öne çıkıyor. Bu versiyon 6 vitesli manuel şanzıman veya 7 vitesli DSG'nin yanı sıra 5 kapılı, ST ve SC modelleri ile kombine edilebiliyor.
Bir sonraki seçenek ise, direkt enjeksiyon kullanan 180 BG 1.8 TSI. Bu motorla birlikte multilink arka süspansiyon da geliyor. Bu versiyonla otomobil maksimum 226 km/saat hıza ulaşabilirken, 0 – 100 km/saat çıkış süresi ise 7,5 saniye. Bunlar, neredeyse spor otomobil kategorisine ait hız değerleri.
ACT'li 1.4 litrelik versiyon gibi son teknoloji ile donatılmış, son derece verimli, çevre dostu motorlar aynı zamanda genellikle spor versiyonlarında görülen istisnai performans ve kalite sunuyor. Spor demişken, yeni SEAT Leon'un bir CUPRA versiyonunun da yakın gelecekte özel sürprizlerle geleceğini belirtelim.
Son Güncelleme : 26 Kasım 2016
