Yeni 2018 Audi A6 hangi özelliklerle gelecek?

Yeni Audi A6, 2018'de gelecek ve son A4 serisi ile belirlenen forma sadýk kalacak gibi görünüyor. Bu, þýk ve güncel bir stil ile karþýlaþacaðýmýz anlamýna geliyor ve tam da Audi'den beklenecek þekilde geliþmiþ teknoloji ile dolu birinci sýnýf bir iç kabin hazýrlandý. Bunununla birlikte, modelde quattro dört çekiþli sürüþ sistemi ve pratik Avant veya Allroad kaporta stili seçenekleri de sunulacak. Mevcut A6, üretkenlik ömrünün sonuna yaklaþýyor ve daha küçük A4, gösteriþli A5 ve A5 Sportback'in yaný sýra pratik Audi Q5 SUV gibi yeni ve þýk modeller tarafýndan köþeye sýkýþtýrýldý. Yeni model geldiðinde, 2017 yýlýnýn ortalarýnda bayilere gelmesi beklenen Mercedes E-Serisi ve yeni BMW 5 Serisi gibi executive pazarýnda yerleþik oyuncularla mücadele etmek zorunda kalacak.

A6, tamamen yeni bir platforma dayanýyor ve tepeden týrnaða tazelenecek þekilde tasarlandý. Modelde yepyeni motorlar ve ikiz dokunmatik ekranlar gibi tüm fiziksel kabin denetimlerini ortadan kaldýran dijital teknolojiler bulunuyor.

Tasarým

Yeni Audi A6 tasarýmýnda büyük deðiþiklikler göreceðiz. Amiral gemisi yeni A8 modelinin bu yýlýn sonunda çýkýþýný takiben, A6 yeni tasarým patronu Marc Lichte tarafýndan þekillendirilen ilk Audi'lerden biri olacak. Alman markasýnýn þu anki "matruþka" tarzýndan her model serisinin kendi kimliðine sahip olacaðý bir stratejiye geçmesini bekleyebiliriz.

Ön cephede, Audi'nin gündüz sürüþ ýþýklarý imzasýnýn güncellenmiþ bir versiyonunu göreceðiz, alt kýsýmlarda geniþ tekerlek bombeleri ve derin çizgiler olacak. Arka tarafta ise parlak krom bir þerit görülmesi bekleniyor.

Pratik Avant ve agresif A6 Allroad yeni sedanýn arkasýndan ve daha çok görüntü odaklý dört kapýlý A7 Sportback ile birlikte çýkacak. Avant, mevcut modelden daha büyük ve pratik olacak, ayrýca daha dik eðimli bir arka cama sahip ve daha az kutu gibi görünüyor.

Teknoloji

Audi, A6'yý görünüþ açýsýndan bilinçli bir þekilde A8'den uzaklaþtýracak olsa da, A8'in otonom güvenlik sistemleri ve kabin teknolojilerinden yararlanýlacak. Kabin mimarisi de günümüz A6'sýndan tamamen farklý olacak. Kaydýrma tekerleði kullanan Audi MMI sistemi geride kaldý hatta tüm geleneksel düðmeler ortadan kalktý. Kabin sadece orta konsola entegre edilmiþ iki ekrandan kontrol edilebiliyor. Audi, otomotiv dünyasýnda bir ilk olarak parmaðýnýza dokunsal geribildirim veren yeni dokunmatik ekranlar sunuyor.

2014'te Los Angeles Motor Show'da gösterilen Prologue konsepti, yeni A6'nýn nasýl görüneceðine dair fikir veriyordu. Firmanýn yöneticileri daha önce Prologue'un A6 projesinin onaylanmasýndan sonra geliþtirildiðini ve konseptin gerçek tasarým ipuçlarýný yansýttýðýný belirtmiþti.

A6, yeni MLB platformunu A8 ile paylaþacak ve aðýrlýðý yaklaþýk 100kg azatýlacak. Bu, yeni modelin SQ7'deki 48 volt elektrik sistemi ve elektrikli turboþarjý kullanan ilk ana akým Audi modellerinden olacaðý anlamýna geliyor. SUV daha fazla performans saðlamak için þekillendirilmiþ ancak firma yöneticileri modelde yakýt verimliliðine de önem verilebileceðini daha önce söylemiþlerdi. Elektrikli turbo teknolojisi 2.0 litrelik dört silindirli bir dizel motora uygulanabilir.

48 voltluk elektronik sistem, A8'de ilk kez göreceðimiz yeni otonom kiti de beraberinde getirecek. Audi'nin otonom sürüþ teknolojisi kapsamýnda 'trafik sýkýþýklýðý pilotu' da yer alacak. Bu teknoloji otomobilin hakimiyetini tamamen ele alabilecek ve saatte 60 km'ye kadar hýzlarda direksiyon komutlarý verebilecek, hýz deðiþtirebilecek.

Motorlar

Standart 2.0 dizel A6 satýþlarýnýn büyük kýsmýný oluþturacak ancak bunun yaný sýra bir dizi dört silindirli benzinli turbo ve altý silindirli dizeller de sunulacak. Yaklaþýk 50 km elektrikli sürüþ mesafesine sahip bir plug-in hibrit e-tron modeli de çýkacak. Ayrýca, Audi manuel þanzýman kullanýmýný kaldýracak ve A6'da sadece yedi ve sekiz vitesli çift debriyajlý otomatik þanzýmanlara yer verilecek.