Volvo Polestar modellerine hibrit gücü

Yeni Volvo S90 ve V90 Polestar modelleri 2018’e kadar satýþa çýkmayacak. Bu modeller yüksek performanslý hibrit sistem ile sunulacak. Ýsveçli firma bu sayede kendisini Alman rakiplerinden ayýrmayý hedefliyor. Hibrit sistemle piyasaya çýkma fikri Volvo’nun Audi RS, BMW M ve Mercedes-AMG performans odaklý serilerinden kendisini farklýlaþtýrma isteðinden kaynaklanýyor. Firma yöneticileri elektrikli performans otomobillerinin geliþtirme sürecinin uzun olduðunu, dolayýsýyla piyasaya çýkýþ tarihinin 2018’i bulacaðýný belirtiyorlar. Geçen ayki Detroit Otomobil Fuarý’nda Volvo America baþkaný Lex Kerssemakers yeni Polestar otomobillerin iki yýl içinde çýkacaðýný söyleyerek þunlarý eklemiþti: “Bir plan var ancak bununla ilgili konuþamýyoruz. Yakýnda açýklama yapacaðýz. Sadece firma bünyesinde bu konuda çalýþmaya devam ettiðimizi söyleyebilirim”.

Volvo Ýngiltere yöneticisi Jon Wakefield ise detay vermekten kaçýnarak “Polestar heyecan verici bir özelliðie sahip olacak ve farklý bir otomobil olacak. Piyasayý sallayacaðýmýzý düþünüyorum” dedi. Motorlarla ilgili hiç bir resmi onay olmasa da, Polestar yetkilileri daha önce T8 hibrit sistemini optimize edeceklerini söylemiþlerdi. Bu sistem Volvo’nun SPA mimarisini kullanan tüm yeni nesil otomobillerde bulunuyor.

XC90 modelinde, T8 320 hp 2.0 litre dört silindirli benzinli motor (süperþarjlý ve turboþarjlý) ile 81 hp elektrikli motoru birarada kullanýyor. Kýyaslamak gerekirse, BMW M5 modeli 552 hp gücünde.

Polestar modelerinde güç ve tork deðerlerinin artmasý beklense de, Volvo mühendisleri ayný zamanda yanýt hýzýný ve sürülebilirliði artýrmak istediklerini, bu nedenle standart otomobilin 38 km’lik elektrikli sürüþ mesafesinden biraz ödün verebileceklerini belirtiyorlar.

1996’dan beri Polestar ile iþbirliði yapan Volvo tuning ve motor sporlarý firmasýný Temmuz 2015’te halka açtý, geçen yýl ise Volvo Ýngiltere’den yönetici Nick Connor’ý firmanýn baþýna getirdi.