ZF 8 ÝLERÝ ÞANZIMANINDA 2. NESÝLE, BMW 520D ÝLE GEÇTÝ

BMW, ilk kez makyajlý X3 ile birlikte sunmaya baþladýðý 150 hp ve 190 hp güç üreten 2.0 litrelik dizel motorlarý, Temmuz ayýndan itibaren, 5 serisinde de sunmaya baþlayarak ufak bir güncelleme yapmýþtý. Ancak geçtiðimiz günlerde ZF tarafýndan yapýlan açýklama ile birlikte bu güncellemenin sadece motor ile sýnýrlý olmadýðý ortaya çýktý. BMW'nin bir çok modelinde yer verdiði ZF tarafýndan geliþtirilen ve 8HP adý verilen 8 ileri oranlý otomatik þanzýmanýn, ikinci neslinin, ilk kez 520d modeli ile birlikte kullanýlmaya baþlandýðý açýklandý. Yüksek performans, düþük tüketim ve daha az emsiyon deðerleri sunmasýnýn yanýnda daha konforlu ve dinamik sürüþler vaat eden 8 ileri oranlý otomatik þanzýmaný ilk olarak 2009 yýlýnda modellerinde kullanmaya baþlayan BMW, 2014 Temmuz itibariyle bu þanzýmanýn yeni neslini modellerinde sunmaya baþlýyor.

ZF 8HP'nin yeni nesli selefine göre yüzde 3 oranýnda daha ekonomik olmasýyla öne çýkýyor. Geliþtirilirken, sürtünme torku ve motor devrinin azaltýlmasý hedeflenen yeni þanzýmanýn, moduler yapýsý ile downsizing akýmý ile küçülen motorlara daha iyi uyum saðlayabildiði belirtiliyor. Çalýþma basýncý 5 bardan 3.5 bara düþürülmesinin, start-stop sisteminin optimize edilmesinin ve tork konvertörünün yenilenmesinin yanýnda, titreþim konusunda da geliþtirilen yeni þanzýmanýn, tüm otomotiv üreticileri tarafýndan kullanýlmaya baþlanacaðýný belirten ZF yetkilileri, ilk versiyonun Dünya genelinde halihazýrda 1000'in üzerinde otomobil uygulamasýnda görev yaptýðýnýn altýný çiziyor. Diþli oranlarý optimize edilen yeni 8HP þanzýmanda, öncüsünde 7 olan tork yayýlým deðerinin 7.8'e ulaþmasý saðlanmýþ. 520d'de görev yapmaya baþlayan yeni þanzýman 500 Nm tork dayanýmýna sahip 8HP50 olarak nitelendirilirken, ilerleyen dönemde 8HP75 adlý 750 Nm'lik tork deðerine dayanabilen bir diðer versiyonun da sunulacaðý belirtiliyor.