PEUGEOT'DAN 2 LÝTRE TÜKETEN 208 HAZIRLIKLARI

Peugeot, geçtiðimiz yýl yapýlan Frankfurt Otomobil Fuarý'nda sergilediði, 0'dan 100 km/s hýza 8 saniyede ulaþarak GTI performansý sunmasýnýn yanýnda, 50 gr/km'lik emisyon ve 2.09 litrelik tüketim deðerleriyle ilgi çeken modeli 208 Hybrid FE modelinin ardýndan, farklý bir sisteme sahip yeni bir hibrid modelini Paris Otomobil Fuarý'nda sergileyeceðini duyurdu. Hem hava hem de benzin ile çalýþan bir hibrid konfigurasyonuna sahip olacak modele 208 HYbrid Air 2L adýný veren Peugeot yeni modelini, 960 kg boþ aðýrlýk, 4.5 litre ortalama tüketim ve 104 gr/km emisyon deðerlerine sahip olan, güncel 208 1.2 litre PureTech 82 BVM5 modeli bazýnda geliþtirmiþ. Araçta kullanýlan 1.2 litrelik benzinli motorun, kamþaft ve piston gibi parçalarýnda Diamond Like Carbon (DLC) adý verilen özel bir kaplamaya yer veren Fransz üretici, bu sayede tüketim ve emsiyon deðerlerinde iyileþme kaydetmiþ. Alüminyum ve karbon destekli kompozit malzmeler ile toplam aðýrlýðýnda 100 kg'lýk azalma saðlanan aracýn en dikkat çekici özelliði ise sýkýþtýrýlmýþ hava ile çalýþabilen motora sahip olmasý. Aracýn bagajýnýn altýnda konumlandýrýlan basýnçlý hava tankýnýn yanýnda, arka aksýn yakýnlarýnda yer alan düþük basýnçlý hava tanký ile depolanan hava gerekli durumlarda pompa ve hidrolik ekipmanlar ile motora iletilerek ek güç elde edilmesini saðlýyor. Hava, benzin ve karþýk olmak üzere üç farklý sürüþ modu bulunan araç ZEV adý verilen hava modunda sadece bacýnçlý hava ile çalýþarak hiç bir emisyon üretmiyor. Otoban sürüþleri gibi sabit hýzla gerçekleþen yolculuklarda sadece benzinli motor ile seyreden araç, kalkýþ ve hýzlanma gibi durumlarda ise her iki enerji kaynaðýndan da besleniyor. Normal veya yokuþ aþaðý sürüþ gibi durumlarda açýða çýkan enerji ile basýnçlý hava tankýný 10 saniye gibi kýsa bir sürede tekrar doldurabilen araç, ortalama 2 litrelik tüketim deðerine ulaþabiliyor. Peugeot bu sisteme, ilk olarak 2016 yýlýnda 2008 modelinde yer vermeye hazýrlanýyor.