Kompleks hibrid sistemin diğerlerinden en büyük farkı aracın tahrikinin hem ön hem de arka akstan yapılmasıdır. Bu sistem şu an dört tekerlekten çekiş sistemini kullanan tüm araçlar için uygundur. Çünkü iki aks arasında bağlantı ağır mekanik sistemler yerine elektrik kabloları sayesinde yapılabilmektedir. Sistem iki farklı türde olmaktadır. İlkinde arka tekerleklere güç sadece elektrik motorundan verilmekte, ön tekerleklere ise içten yanmalı motor bağlı olup, bu motora da elektrik motoru bağlanmıştır. Yani ön aks hibrid sürüş sistemiyle arka aks ise elektrik motoruyla tahrik edilir.
İkinci çeşitte ise ön aks ve arka akstaki sistemler yer değiştirmektedir. Arka aks hibrid sürüş sistemiyle ön aks ise elektrik motoruyla tahrik edilir. Kompleks hibrid sistemde kullanılan parça sayısı diğer sistemlere göre daha fazladır ve bunların kontrolü daha karmaşıktır. Bu da ağırlık ve maliyetin artmasına sebep olsa da normal dört tekerlekten çekişli sistemler düşünüldüğünde güç iletiminin ağır şaftlar yerine kablolar yardımıyla yapıldığından ağırlık ve yer bakımından avantaj sağlamaktadır. Ayrıca bu sistemlerde hibrid sistemin olduğu aksta elektrik motoru içten yanmalı motora bağlı olup, tekerleklere güç iletimi içten yanmalı motor tarafından sağlanmaktadır. Burada elektrik motoru çift yönlü çalışmaktadır.
