KOMPLEKS HİBRİD ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN ÇALIŞMA DURUMLARI
Yokuş Çıkma ve İvmelenme
Bu durumlarda sistemin tüm gücü aracı tahrik etmek amaçlı kullanılır. Yakıttan alınan kimyasal enerji içten yanmalı motor tarafından mekanik enerjiye çevrilerek hibrid aksta bulunan tekerleklere iletilir. Yine hibrid sistemdeki elektrik motoru ise akülerde depo edilmiş olan enerjiyle güç üreterek içten yanmalı motora ek güç verir. Diğer akstaki elektrik motoru ise yine aküden aldığı enerjiyle, bulunduğu akstaki tekerleklere güç verir.
Kalkış
Kalkış için gerekli tüm enerji aküden sağlanmaktadır. İçten yanmalı motor elektrik motorunun verdiği güçle hibrid sistemin olduğu aksı tahrik etmektedir. Diğer aks ise elektrik motorunun aküden aldığı güçle doğrudan tahrik edilmektedir. Eğer güç yeterli oluyorsa tek elektrik motorunun çalışmasıyla da kalkış sağlanabilir.
Normal Sürüş
Normal sürüş sırasında gerekli güç sadece yakıt tankından gelen kimyasal enerji tarafından sağlanmaktadır. Bu güçle içten yanmalı motor hibrid sistemin bulunduğu akstaki tekerlekleri döndürmektedir
Aks Dengeleme
Her iki aksa gelen kuvvetlerin eşit olması gerektiği durumlarda, içten yanmalı motorun gücünün bir bölümü, hibrid sistemdeki elektrik motorunun jeneratör işlevi yapmasıyla aküye gönderilir. Buradan da diğer aksı tahrik için o akstaki elektrik motoruna aktarılır. Böylece iki aksa da yaklaşık eşit güç gönderilmiş olur.
Seyir Halinde Aküyü Şarj Etme
Eğer aracı tahrik etmek için gereken enerji içten yanmalı motorun ürettiği enerjiden düşükse ve akülerin şarj seviyesi istenen değerin altındaysa, fazla olan bu enerji, elektrik jeneratörünün yardımıyla elektrik enerjisine çevrilerek depolanmak üzere akülere gönderilir.
Yokuş Aşağı Seyir ve Frenleme
Yokuş aşağı seyir ve frenleme durumlarında aracın sahip olduğu kinetik enerjinin kaybolması engellenip depo edilmesi sağlanmaktadır. Burada elektrik motoru jeneratör görevi görüp, ürettiği enerjiyi çevirici üzerinden depolanmak üzere akülere yollar. Sistemde iki aksta da elektrik motoru olduğu için kazanılan enerji diğer sistemlere göre daha fazladır. Bu da daha fazla yakıt verimliliği ve ekonomisi anlamına gelmektedir
