Otto Çevrimi: Buji ile ateşlemeli benzin motorlarının çevrimi, sabit hacimde ısı girişine sahip otto çevrimine benzemektedir. Bu sebeple benzin motorları otto motoru olarak da adlandırılır. Bu çevrim dört ve iki zamanlı benzinli motorlarda uygulanmaktadır. Isı, çevrime sabit hacimde girer ve işin elde edilmesinden sonra yine sabit hacimde atılır. Sıkıştırma ve genişleme ise adyabatik hal değişimi ile olmaktadır.
1-2 adyabatik sıkıştırma
2-3 sabit hacimde ısı girişi
3-4 adyabatik genişleme
4-1 sabit hacimde ısı çıkışı
Isı makinelerinin verimi, bu makineden elde edilen net işin, bu işi elde etmek için harcanan yakıt enerjisine oranı olarak ifade eilmektedir. Bu verim, pistonlu motorlarda piston AÖN'iken yanma odasının sahip olduğu en büyük hacmin, piston ÜÖN'da iken yanma odasının sahip olduğu en küçük hacme oranı ile hesapanan sıkıştırma oranıyla doğrudn ilgilidir. Sıkıştırma oranının artması genel olarak teorik Otto çevrimlerinin verimlerinin artmasına neden olur.
Teorik Otto çevrimine benzer olarak çalışan benzin motorlarının sıkıştırma oranları, kontrolsüz yanma olarak ifade edilen benzin motoru vuruntusunun meydana gelmesi nedeniyle çok fazla yükseltilememektedir. Eski nesil benzin motorlarının sıkıştırma oranları 8-9 civarında iken, günümüzde yakıt ve motor teknloojisindeki gelişmelerle benzin motorlarının sıkıştırma oranları 12-14 gibi değerlere kadar yükseltilebilmiştir. Bu sıkıştırma oranlarına bağlı olarak modern benzin motorlarının verimleri %25-35 civarlarında değişmektedir.
