Küresel ısınma hızındaki artış ve de fosil yakıt kullanan taşıtların çevreye yaydıkları kirletici madde salınımı; geleceğe dönük, yenilenebilir, temiz enerji kaynakları arayışını bu günlerde daha da artırmıştır. Daha az kirletici ihtiva eden ve daha iyi yanma özelliklerine sahip alkoller ve eterler, temiz alternatif yakıtlar arasında yaygın olarak düşünülmektedir. Bu çalışmada sıkıştırmalı ateşlemeli motorlar için alternatif yakıt olan dimetil eterin (DME); özellikleri ve uygulama alanları incelenmiştir. Yüksek setan sayısı ve düşük kendi kendine tutuşma sıcaklığı DME’nin dizel motorlar için uygun olmasını sağlayan özellikleridir. Ek olarak DME’nin basit kimyasal yapısı ve yüksek oranda oksijen ihtiva etmesi kurumsuz yanma ile sonuçlanmaktadır. DME için yakıt enjeksiyon sistemi olarak konvansiyonel mekanik sistemler ve güncel common-rail sistemleri uygundur ancak bu standart istemlerde hafif modifikasyon yapılması korozyon ve düşük yağlamanın önüne geçilmesini sağlamaktadır. DME’nin kolay buharlaşma ve düşük yoğunluk gibi özelliklerinin farklı olmasına rağmen, püskürtme karakteristiği sıkıştırmalı ateşlemeli motorlar için uygundur. Potansiyel temiz enerji kaynakları arasında DME, düşük NOx ve CO2 salınımı, yüksek setan sayısı ve özellikle dizel motorlu araçlarda verimli yanma özellikleri gibi pek çok nedenden ötürü daha şimdiden Çin ve Japonya gibi ülkelerin otomobil endüstrilerinde yerini almıştır.
Anahtar sözcükler; Fosil yakıt reservleri, dimetil eter
ABSTRACT
The increase in the rate of global warming and the polluting matter emitted by the vehicles consuming fossil fuels has increased the search for renewable and clean energy sources. Alcohols and ethers, which contain fewer pollutants and have better burning properties, are commonly thought among clean fuel alternatives. This paper reviews the properties and application of di-methyl ether (DME) as a candidate fuel for compression-ignition engines. DME’s diesel engine-compatible properties are its high cetane number and low auto-ignition temperature. In addition, its simple chemical structure and high oxygen content result in soot-free combustion in engines. Fuel injection of DME can be achieved through both conventional mechanical and current common-rail systems but requires slight modification of the standard system to prevent corrosion and overcome low lubricity. The spray characteristics of DME enable its application to compression-ignition engines despite some differences in its properties such as easier evaporation and lower density. Among the potential clean energy sources, dimethylether is already in use in the automotive industries of many countries such as China and Japan, due to its low NOx and CO2 emissions, high cetane rating and efficient combustion characteristics, especially in diesel engines.
Keywords; Fossil reserves, di-methyl ether
