Ford Focus ST Haberi
Ford C segmentindeki modeli Focus’un spor versiyonu olan ST(Sports Technologies)’yi Türkiye’ye getiriyor. Nisan ayında satışına başlanılacak 3 kapılı hatcback karoser seçeneğiyle sunulan ST, sportif dış görünümü, başarılı yol tutuşu ve Volvo’dan alınan motoruyla Volkswagen’ın Golf GTI’ına gözdağı veriyor. Ford’un C1/P1 ismini verdiği platform üzerinde tasarlanan ST, yeniden tasarlanan ön ve arka tamponları, şişkinleştirilmiş çamurlukları, bagaj üstü spoileri, çift egzost çıkışı, kapı altı etekleri ve 18 inch’lik alaşım jantlarıyla standart versiyonlardan ayrılıyor. Ayrıca ön çamurlukta ve bagaj kapağının sağ tarafında bulunan ST logosu da aracın kimliği dışa vuran öğeler.
İç mekanda ilk göze çarpan üç kollu, deri kaplamalı sportif direksiyon simidi üzerindeki kırmızı renklerle yazılmış ST logosu oluyor. Bu kırmızı yazı alüminyum kaplamalı vites topuzu üzerindeki rakamlarda da kendini gösteriyor. Ön konsolun üzerine eklenen 3 adet gösterge ve recaro imzası taşıyan çift renkli spor koltuk döşemeleri standart modellerde sunulmayan sportif modellere has özellikler. Tüm bu sportif özellikleri pekiştirmek için Ford, St modelinde platform kardeşi Volvo S40’dan aldığı 2,5 litre hacimli motoru tercih etmiş. İlk Focus ST’nin 170hp güç üreten motoruna karşılık yeni ST tam 225hp güce sahip. Yeni ST’nin eski Focus RS modelinden 11hp güçlü olması yeni RS’in 270hp’nin üzerinde bir güce sahip motorla piyasaya çıkacağının sinyallerini veriyor. ST’nin 5 silindirli bu motoru maksimum gücüne 6000d/d’de ulaşıyor ve 4000d/d’de ise maksimum torku olan 320Nm’yi üretiyor. 6 ileri şanzımanla ST 241km/s son hıza ulaşırken, 0’dan 100km/s hıza ulaşmasını 6.8sn’de tamamlıyor. Böyle bir araca sahip olanların fazla önemsemeyeceği 100km’deki ortalama yakıt tüketimi ise 9.3 litre. 55 litre hacimli deposuyla 590km lik menzile ulaşan ST, başarılı sürüş dinamikleriyle de puan topluyor. Standart Focus’un da çok başarılı olduğu yol tutuş özellikleri, yapılan çalışmalarla ST’de daha da ileriye götürülmüş. MacPherson’ın süspansiyon sistemine desteği, 225/40R18 ebatlarındaki Continental SportContact marka lastikleri ve alçaltılan yerden yüksekliğiyle ST hızlı yirajlarda bile sorunsuz ilerliyor. Ayrıca ikinci jenerasyon Focus’ta standart olarak sunulan elektrohidrolik direksiyon sistemi, aracın sorunsuz yönlendirilmesini sağlıyor.
4 kişi için yeterli iç hacim sunan ST standart sunulan ABS, EBD, ESP gibi sistemlerle güvenliği üst seviyeye taşıyor. Ön, yan ve perde havayastıkları, güçlendirilmiş güvenlik kafesi ise kaza anında yolcuların yaralanma riskini azaltıyor. Tam otomatik klima, CD/MP3 çalarlı Radyo, elektrikli camlar ve aynalar, deri kaplı direksiyon ve vites topuzuysa aracın konforunu arttıran özellikler. Yurtdışında Golf GTI’dan 4,374 dolar daha düşük olan 30,611 dolarlık etiketle satılan ST’nin Türkiye’de satış fiyatı henüz açıklanmadı.
Son Güncelleme : 08 Şubat 2013
