Yeni BMW 3 Serisi hakkında herşey

Ototeknikveri     13 Mart 2018 01:19

3 Serisi için, rahatlıkla BMW’nin temel değerlerini en iyi koruyan model denilebilir. Markanın bu en çok satan modeli kıvrak, güvenli, konforlu ve fonksiyonel. Modelin bu nesli artık 6 yaşında olduğu için, bu yılın Eylül ayında üretime girecek yeni nesil (G20) için geri sayım da başladı.

Yeni BMW 3 Serisi hakkında herşey

Yeni BMW 3 Serisi kış testleri sırasında İskandinavya’da görüntülendi. Otomobil artık BMW ile çalışmayan baş tasarımcı Karim Habib’in elinden çıkmış. Yeni modelin görünümüne yön veren bir diğer isim ise geliştirme yöneticisi Klaus Fröchlich. Yönetici, yeni modelin geliştirme sürecinde daha cüretkar ve modern bir görünüm istedi. 5 Serisi ve yeni X3 ile birlikte 2018’den itibaren BMW daha heyecan verici otomobiller sunmaya başlıyor.

 

3 Serisi ve teknik olarak aynı özellikleri paylaşan Coupe 4 Serisi şu kaporta stillerinde sunulacak:

• Limuzin (2018, sadece Çin için uzun versiyon)

• Touring (2019)

• 4 Serisi Coupé (2020)

• 4 Serisi Cabrio – açılabilir tavanlı model (2020)

• 3 Serisi GT ve 4 Serisi Gran Coupe’nin yerini alacak yeni model (elektrikli, 2021).

 

Tasarımcılar iki model serisi arasındaki tasarım farklılıkları üzerinde, özellikle otomobillerin ön ve arka kısımlarında, öncekinden daha hassas şekilde çalıştı. Başka bazı özelliklerin yanı sıra, farlar ve ön panjura bağlantıları, tamponlar ve ince bir şeritle birleşen arka lambalar bağımsız şekillendirildi.

 

Yeni model BMW portföyünde nasıl sınıflandırılacak?

Pratikte, G20 ailesinin sınıflandırması oldukça karmaşık. Bunda en önemli etkenler şunlar:

- Yeni 1 Serisi arkadan çekişli sürüşün yerine önden çekişli sürüşe geçiyor.

- 2 Serisi arkadan çekişli sürüşle devam ediyor ancak 2 Serisi Gran Coupe ile 3 Serisi’ne oldukça yaklaşıyor.

- Sade bir M3 yerine havalı bir M4 Gran Coupe ile karşılaşabiliriz.

 

Touring devam ettirilecek ancak biyolojik saati hızla çalışıyor ve vaktinin dolmak üzere olduğunu haber veriyor. Avrupa’da modele talep düşüyor ve Active/Family Tourer daha ucuz bir alternatif olarak görülüyor.

 

İç mekan: yeni teknolojiler

2018 yılı içinde BMW yeni, büyük ölçekli ve büyük ölçüde özgürce programlanabilir bir ekran konsepti tanıtacak. Bu konsept 3 Serisi’ne de gelebilir. Odak noktası Harman/Kardon’dan dokunmatik multimedya ekranı (MGU) olacak. BMW aynı zamanda bir sesli komut tekniği üxerinde çalışıyor. Head-up display de yine önemli bir kontrol aracı olarak karşımıza çıkıyor. Ayrıca, yolcuların görüş alanındaki geniş projeksiyon yüzeyleri istenildiği gibi kaydedilebiliyor. Sistemlerin çoğu öğrenme kabiliyetine sahip ve kullanıcı ile etkileşime girebiliyor.

 

Donanım: 60 km/s hıza kadar trafik sıkışıklığı asistanı

Yeni modelin sürüş yardım sistemleri de güncelleniyor ve çeşitlendiriliyor. Yeni 3 Serisi’nde trafik sıkışıklığı asistanı 60 km/s hıza kadar çalışıyor, şerit değişiklikleri komutla ya da otomatik olarak gerçekleştirilebiliyor. Gelişmiş otomatik park özelliği otomobilinden içinden başlatılabildiği gibi dışarıdan da başlatılabiliyor. Bulut sunucuya bağlanarak sistemlerin çoğu güncellenebiliyor ve geribildirim sağlıyor.

 

BMW 3 Serisi artık daha da dinamik

Her yeni BMW ile olduğu gibi, yeni 3 Serisi de sürüş dinamikleri bakımından standartları yeniden belirliyor. Her ne kadar 2021’den itibaren kullanılabilecek tam otomatik sürüş hazır olsa da, BMW kontrolü eline almak isteyen sürücülere de bağlılığını koruyor. Aktif süspansiyon ve havalı süspansiyon bu seride hala yer almasa da, yeni 3 Serisi bir dizi yüksek teknolojili özellik ile geliyor. Bunlar arasında yol tutuşu, manevra ve stabilite bakımından önemli gelişmeler sağlayan Integral Active Steering teknolojisi de var. Bunun yanı sıra ZF tarafından geliştirilen entegre fren sistemi IBC sunuluyor. Hafif ve kompakt sistem elektrikli tahrik mekanizmasının gücünü birleştirerek daha hızlı ve daha fazla basınç sağlıyor ve durma mesafesini kısaltıyor.

 

Bağlanabilirlik: BMW hizmetlerini genişletti

Geniş kapsamlı hizmetlerle BMW, en yeni uygulamaları ve internet entegrasyonunu kullanıcılara sunacak. BMW kullanıcıların bazı işlemleri bayiye gitmelerine gerek kalmadan internet üzerinden yapabilmelerine olanak tanıyacak. Temel hizmetler ücretsiz olarak sunulacak ancak ileride yeni ücretli hizmetler de sunulabilir.

 

Motorlar: 3 Serisi ilk kez M dizel ile sunuluyor

BMW yanmalı motorlara inancını sürdürüyor ancak giderek artan şekilde dört silindirli motorlara yöneliyor. İlk kez bir dizel motor 3 Serisi’nde M logosunu taşıyacak. M340d xDrive M Performance 680 Nm tork ve 320 – 340 hp altı silindirli dizel ile geliyor. Altı silindirli 380 hp benzinli motor M340i M Performance, M3’ün altında konumlanıyor ve Mercedes-AMG C 43 4Matic ve Audi S4 quattro gibi rakiplerle mücadele edecek. Her iki motor da dört çekişli sürüşle çalışıyor. Yeni M3’ün 462 hp güç çıkışı ve 570 Nm tork ile gelmesi bekleniyor. İki litre dört silindirli motorlar her zamankinden daha fazla modelde kullanılacak (320i / 325i / 330i ve 318d / 320d / 325d / 330d).

 

3 Serisi’ne elektrikli sürüş

Serideki en önemli inovasyonlardan birisi de 48 volt sistem ve 15 kW ve 20 Nm ilave güçle bunu kullanan yarı hibrit sürüş sistemi. Özellikle trafik ışıklarından sonra başlatmada ve sollamalarda ilave torkun etkisi hissediliyor.

 

Yeni 3 Serisi aynı zamanda plug-in hibrit versiyonla da sunulacak. Bu sistem ise 2.0 litre dört silindirli motor ve E-module ile geliyor. Plug-in hibrit ile toplam 260 hp güç çıkışı elde ediiyor.

 

Serinin tamamen yeni bir üyesi ise 3 Serisi BEV. Bu elektrikli model 3 Serisi GT ve 4 Serisi Gran Coupe’nin yerine geliyor. Sistemde her biri bir aksı süren iki elektrikli motor, iki soğutma devresi ve kablosuz şarj edilebilen lityum iyon pil bulunuyor. Elektrikli modelin 2021’de 65 kWh pil kapasitesi ve 350 hp güç çıkışıyla gelmesi bekleniyor.

 

Teknik veriler: Motor listesi sızdırıldı

İspanyol “Motor.es” web sitesine göre BMW 3 Serisi’nde yer alacak motorlar aşağıdaki gibi olacak. Bu liste henüz resmi olarak onaylanmadı.

 

Benzinli:

BMW 318i

Şanzıman: 6 vitesli manuel / 8 vitesli otomatik

Güç: 150 hp

Sürüş: arkadan çekişli

 

BMW 320i

Şanzıman: 6 vitesli manuel / 8 vitesli otomatik

Güç: 204 hp

Sürüş: Arkadan çekişli / xDrive (dört çekişli sürüş)

 

BMW 320i Efficient Dynamics

Şanzıman: 6 vitesli manuel / 8 vitesli otomatik

Güç: 170 hp

Sürüş: Arkadan çekişli

 

BMW 330i

Şanzıman: 8 vitesli otomatik

Güç: 265 hp

Sürüş: Arkadan çekişli / xDrive (dört çekişli)

 

BMW M340i

Şanzıman: 8 vitesli otomatik

Güç: 380 hp

Sürüş: xDrive (dört çekişli)

 

Plug-in hibrit:

BMW 325e iPerformance

Şanzıman: 8 vitesli otomatik

Güç: 230 hp

Sürüş: xDrive (dört çekişli)

 

BMW 330e iPerformance

Şanzıman: 8 vitesli otomatik

Güç: 265 hp

Sürüş: xDrive (dört çekişli)

 

Dizel:

BMW 316d

Şanzıman: 6 vitesli manuel / 8 vitesli otomatik

Güç: 136 hp

Sürüş: Arkadan çekişli

 

BMW 318d

Şanzıman: 6 vitesli manuel / 8 vitesli otomatik

Güç: 163 hp

Sürüş: Arkadan çekişli

 

BMW 320d

Şanzıman: 6 vitesli manuel / 8 vitesli otomatik

Güç: 204 hp

Sürüş: Arkadan çekişli / xDrive (dört çekişli)

 

BMW 325d

Şanzıman: 8 vitesli otomatik

Güç: 238 hp

Sürüş: Arkadan çekişli / xDrive (dört çekişli)

 

BMW 330d

Şanzıman: 8 vitesli otomatik

Güç: 265 hp

Sürüş: Arkadan çekişli / xDrive (dört çekişli sürüş)

 

BMW M340d

Şanzıman: 8 vitesli otomatik

Güç: 320 – 340 hp

Sürüş: xDrive (dört çekişli)

 

Son Güncelleme : 13 Mart 2018

ÜYELERİMİZDEN YORUMLAR

default_user

BU HABERİ OKUYANLAR BUNLARI DA OKUDU

DİĞER HABERLER

Popüler Haberler

UZMANDAN CEVAPLAR

Logo
Şifremi Unuttum
Logo