2006 HONDA CÝVÝC

Selefinin eskiyen tasarýmýyla rakipleri karþýsýnda güç kaybetmesini engellemek isteyen Honda 8.nesil Civic’i Avrupa’dan sonra nisan ayýnda ülkemizde piyasaya sürecek. Ýlk Civic’in piyasaya çýktýðýndan bu yana geçen 33 yýlda 16 milyon adetin üzerinde satýþ rakamýna ulaþmasý yeni nesil Civic’in omuzlarýnda ne kadar aðýr bir yükün olduðunu gösteriyor. C-segmentindeki Civic’in rakiplerinin VW Golf, Ford Focus ve Opel Astra gibi son derce baþarýlý modeller olmasý iþini daha da zorlaþtýrýyor. Bu sýnýftaki yeni tasarým anlayýþýnýn seleflerine göre büyüyen ebatlar üzerine kurulmasýna karþýlýk Civic, bunun dýþýnda kalarak sýra dýþý tasarým anlayýþýyla karþýmýza çýkýyor. Yeni Civic’in tasarým felsefesini Honda’nýn Büyük Proje Lideri Yoshiyuki Matsumoto, “Avrupa piyasasý için müþterilerimizi heyecanlandýracak ve rakiplerimizi peþimizden gelmeye mecbur býrakacak yeni bir  otomobil yaratmak” diyerek açýklýyor. Gerçekten de Matsumoto’ya hak vermemek elde deðil. Kesinlikle aracýn tasarýmý heyecan verici fakat rakiplerini peþinden sürüklemeyi baþarmasý çok da kolay olacaða benzemiyor. 

 

Yeni Civic 5 kapý ve coupé uyumluluðuna sahip olmasý, kama stili ve öne yakýn sürücü kabini ile dinamik bir görüntü çiziyor.  Aracýn ön farlarý merkezi panelle uyum içerisinde tasarlanmýþ. Üçgen ön sis lambalarýnýn motifi, arka tamponun her iki yanýndaki egzos borularýyla tekrarlanýyor. Yeni Civic daha önce Alfa Romeo 156 ve Seat Leon modellerinde de kullanýlan ve tasarýma coupe esintisi veren ‘saklý’ arka kapý tutamaklarý, arka kanat tarafýndan yatay olarak kesilen arka cam gibi birçok ayýrt edici özelliðe sahip. Bu sayede Honda kendi kiþiliðine sahip ve Japon tarzýný yansýtan bir model kavuþmuþ.

 

Otomotiv sektöründeki yeni trendin, yeni modellerin eski modellere göre daha büyük olmasýna karþýn yeni Civic 4.248 mm uzunluðunda ve 1.460 mm yüksekliðinde. Bu deðerler selefine göre, 30 mm daha kýsa ve 37 mm daha alçak. Ancak dinamik bir duruþ yaratmak ve daha iyi kavrayýþ saðlamak için, genel geniþlik 1.715’ten 1.760 mm’ye çýkarýlmýþ, ön ve arka iz geniþlikleri sýrasýyla 1.468 mm’den 1.504 mm’ye ve 1.469 mm’den 1.510 mm’ye yükseltilmiþ. Yeni Civic’in 50 litrelik yakýt deposu, orta panelin altýna yerleþtirildiði için, hem kaza anýnda güvenliði arttýrýyor, hem de bagaj hacminin 485 litre gibi sýnýf standartlarýnýn çok üzerinde bir deðer olmasýný saðlýyor. Üç kademeli açýlabilen kapýlar sayesinde ise araca iniþ biniþler sorunsuz. 

 

Yeni Civic iç donaným standartlarýný yeniden tanýmlarken, yenilikçi tasarým, kullanýþlýlýk ve ergonomi özelliklerini bir üst seviyeye taþýyor. Civic’in ön göðüslüðünün tasarýmýnda Dual Link konsepti esas alýnmýþ. Bu konsept çerçevesinde, alet tablosu alaný, biri görsel bilgiler saðlayan ve diðeri de muhtelif kumandalarý içeren iki fonksiyonel “link”e ayrýlmýþ. Diðer yandan, üç boyutlu efektli Dual Link alet tablosu, otomobilin öne doðru atýlýr hissi uyandýran kama þeklindeki kabin tasarýmýna da son derece yakýþmýþ. Dual Link alet tablosu içersinde yer alan Multiplex göstergelerde aracýn sürati de dahil olmak üzere sürüþ ile ilgili önemli bilgiler üst kýsýmda, diðer bilgiler ise alt kýsýmda gösteriliyor. Iþýklandýrma, gece karanlýðýnda yapýlacak seçimler için son derece yeterli. Çok fonksiyonlu direksiyon simidi üzerinde Honda’nýn maksimum kumanda kolaylýðý saðlayan mevcut kumanda sistemi yer alýyor. Ayný zamanda, direksiyon simidinin yükseklik ayarý daha dikey ve sportif konuma ayarlanacak þekilde deðiþtirilmiþ. Ayrýca sürücü için daha fazla diz mesafesi saðlanmýþ, pedallar ile kalça noktasý arasýndaki mesafe 978 mm (önceki Civic modelinde 970 mm). Ayrýca ön koltuðun yüksekliði selefine göre 50mm daha arttýrýlmýþ bu sayede sürücünün daha iyi bir görüþ alanýna kavuþmasý saðlanmýþ. Küçülen dýþ boyutlarýna raðmen yeni Civic selefine oranla daha büyük iç hacim sunmayý baþarýyor.

 

Civic ikisi benzinli biri de dizel olmak üzere üç motor seçeneðiyle karþýmýza çýkýyor. Ýlk seçenek olan Jazz modelinden de tanýdýðýmýz 1.4 litre hacimli benzinli motor 5700d/d’de 83hp güç ve 2800d/d’de 119Nm tork üretiyor. Bu sayede 170km/s son hýza ulaþan Civic 0’dan 100km/s hýza ise 14.6sn’de ulaþýyor ve 100km’de ortalama 5.8 litre yakýt sarfediyor. Bir diðer benzinli motor ise 1.8 litre hacimli 6300d/d’de 140hp güç ve 4300d/d’de 174Nm tork üreten makine. Honda’nýn bu yeni VTEC motoru, hava/yakýt oranýnda son derece doðru kontrol saðlayan ve daha temiz bir egzoz emisyonuna katkýda bulunan en son kontrol teknolojisi sayesinde yüksek performansý ve düþük yakýt tüketimini bir arada sunuyor. Bu sayede Civic 8.9sn’de 100km/s hýza ulaþýrken 100km’de ortalama 6.4 litre yakýtla yetiniyor. Aracýn son hýzýysa 205km/s. Son seçenek ise 2.2 litre hacimli i-CDTi motor. 140hp gücü ve 2000d/d’deki 340Nm torkuyla üstün bir performansý ekonomiyle birleþtiren motor sayesinde Civic 100km/s’e hýzlanmasýný 8.5sn’de tamamlýyor ve 205km/s son hýza ulaþabiliyor. Aracýn ortalama 5.1 litre yakýtla 100km gidebilmesi ekonomisini kanýtlýyor. Aracýn transmisyon sistemini ise 5 kademeli rakiplerinden daha az yer kaplayan 6 kademeli þanzýman oluþturuyor. Ayrýca benzinli motorlarla Honda i-SHIFT adý verilen 6 hýzlý otomasyonlu manuel þanzýman seçeneði de alýnabiliyor. Yeni Cvic elektrik destekli direksiyon sistemi, önde MacPherson amörtisör, helezonik yay, viraj demiri ve arkada burulma çubuðu, helezonik yay, ve viraj demirinden oluþan süspansiyon sistemi sayesinde çok baþarýlý yol tutþ özellikleri gösteriyor.

 

Yeni Civic güvenlik konusunda da çok baþarýlý. ABS, EBD, geri çekilebilen ayak pedallarý, ön koltuklardaki çift öngermeler ve yan perde hava yastýklarý, önde yuvarlak, 282mm havalý ve arkada 260mm katý fren diskleri ve viraj alýmý sýrasýnda kontrol saðlayarak, hýzlanma ve ani dönüþ manevralarýnda gerektiðinde sað ve sol tekerleri frenleyerek, gaz kelebeði ve yanma sistemlerini yöneterek sürücünün aracýn dengesini saðlamasýna yardým etmek için tasarlanan VSA (Araç Denge Desteði – Vehicle Stability Assist) bütün Civic serisinde standart olarak sunuluyor. Ayrýca alüminyum destekli þasi ve motor baðlantýlarý da aracýn güvenliðini arttýran unsurlar. Kýsa burun yapýsý sayesinde yeni Civic Euro NCAP derecelerinde yaya güvenliðinden 3 yýldýz, dinamik þasinin yardýmýyla da ön ve yan darbe güvenliðinden 5 yýldýz, çocuk koruma güvenliðinden de 4 yýldýz alacaðýný umuyor. Comfort, Sport ve Executive donaným seçeneklerine sahip olacak yeni Civic’in baz versiyonunun zengin standart donanýmýnda, sürücü, yolcu, yan ve perde havayastýklarý, ABS, EBD, VSA, acil fren destek sistemi, elektrikli camlar ve aynalar, Multiplex göstergeler, alaþým jantlar, ön sis farlarý, çoklu bilgi ekraný ve soðutmalý torpido gözü bulunuyor.