Ototeknikveri 22 Kasım 2018 11:23
Hikaye 1963’te Porsche’nin 901’i tanıttığı Frankfurt Motor Show’da başladı. 356 modelinin yerini almak üzere tasarlanan yeni model, 2.0 litre altı silindirli 128 bg (95 kW / 130 PS) motorla sunulmuştu. Bir yıl sonra ortadaki sıfırın olumsuzluk yarattığı ve 308 ya da 508 gibi diğer model isimlerine çok benzediği düşünülerek modelin adı 911 olarak değiştirildi.
Standart modelin çıkışını takiben, Porsche 1965’te 911 Targa’yı çıkardı. Firmaya göre, bu üzeri açık otomobilleri tehlikeli bulan ABD’li müşterileri yatıştırmak içindi. Targa 20 cm genişliğinde denge çubuğu, çıkartılabilir tavan ve arka kısmı kapatmak için “mini kumaş tavan” ile geliyordu.
Bir yıl sonra Porsche 157 bg (117 kW / 160 PS) 911 S modelini çıkardı. Bu yıl aynı zamanda Porsche’nin “otomobil tarihindeki en ünlü tekerlekler” diye tanımladığı Fuchs tekerleklerin de çıktığı yıldı.
1967’de firma giriş seviyesi 911 T’yi 108 beygir gücünde (80 kW / 110 PS) motorla tanıttı. Kıyaslamak gerekirse, 911 T bugün 365 beygir gücünde (272 kW / 370 PS).
1968’de Porsche modeli önemli değişikliklerle sundu. Aks mesafesi 57 mm genişletilmişti. Aks mesafesinin aynı nesil içinde değiştiğini görmek az rastlanan bir şey olsa da, Porsche bunun “daha sakin sürüş” için yapıldığını söylemişti. Uzatılan aks mesafesi tek değişiklik değildi. Porsche aynı zamanda 2.0 litre motorun yerine daha büyük 2.2 litre motoru getirdi.
İlk nesil 911’in üretimi azalırken, Porsche 911 Carrera RS 2.7 modelini tanıttı. Otomobil 1000 kg ağırlığındaydı. Hafiflik ve 207 bg (154 kW / 210 PS) motorun sayesinde otomobil 245 km/s üzerinde hızlara çıkabiliyordu.
Son Güncelleme : 22 Kasım 2018