Ýþte karþýnýzda 2020 Volkswagen Golf

Sekizinci nesil Golf modelin karakterini koruyor ve ayný zamanda yeterince farklý olduðunu ortaya koyuyor. 

Volkswagen her zaman stile çok fazla müdahale etmemek ve zaten baþarýlý olmuþ bir formülü bozmamak için dikkat ediyor. Mk7 ile herhangi bir panel paylaþmasa ve daha þýk farlar, arka lambalar, yeni bir ön panjur, yeni ön ve arka tamponlarla gelse de, bir Golf olduðu hemen anlaþýlýyor.

Golf Mk8 yýlýn en hevesle beklenen modellerinden birisi, ayrýca tarihte en uzun zamandýr piyasada olan modellerden. Ýlk olarak 1974’de çýkan Golf, Volkswagen’in en çok sataný haline geldi ve segmentinde belirleyici oldu.

Golf þu anda bu segmente yeni gelen diðer modeller için standart oluþturuyor. Pek çok müþteri için Golf’ün özel bir yeri var. 

MQB Evo platformu

Yeni Golf mevcut modelin platformunun MQB Evo isimli güncellenmiþ bir versiyonunu kullanacak. Platform sadece 45 kg daha hafif olmakla kalmýyor, ayný zamanda mevcut Golf’den daha geniþ bir aks mesafesi sunuyor. Bu sayede arkadaki yolcular daha konforlu seyahat edebiliyor, bagaj kapasitesi de artýyor. Modelin iç mekaný da yenilenmiþ, pek çok güvenlik ve baðlantý seçeneði eklenmiþ. Ayrýca yarý otonom sisteme de yer verilmesi bekleniyor. 

Ocak 2018’de Volkswagen yeni Golf’ün üretiminin Haziran 2019’da baþlayacaðýný açýklamýþtý. Modelde bir dizi turboþarjlý üç ve dört silindirli benzinli ve dizel motorlara yer verilmesi bekleniyor. Daha sonra tam ya da yarý hibrit bir versiyon da olabilir. 

Ýleride çýkacak yeni GTI versiyonu hakkýndaysa henüz bir bilgi yok. Bu versiyonda turboþarjlý 2.0 litre dört silindirli 300 hp motor kullanýlacaðý tahmin ediliyor. Bu da Golf R modelinin de güç çýkýþýnýn artacaðý anlamýna geliyor.