Gelecek Mercedes-AMG Modelleri, 121 HP Elektrikli Motorla Plug-in Hibrit Seçeneði Sunacak

Mercedes-AMG CLS 53, E53 ve yeni GLE 53 gibi araçlar, zaten þirketin 48 voltluk marþ motoru ve 22 hp ve 249 Nm üreten jeneratör elektrikli motorla altý silindirli bir motoru birleþtiren yarý hibrit güç aktarma organlarýna sahip. 

Bu modeller sadece yanmalý motora kýyasla daha yakýt tasarruflu olsa da, Mercedes'in emisyonla ilgili dýþ iþlerden sorumlu yöneticisi Frank Overmeyer, þirketin uzun vadeli stratejisinin bir parçasý olmadýðýný kabul ediyor.

Overmeyer, “AMG araçlarýnýn tümü, gelecekte isteðe baðlý plug-in hibritlerle satýþa sunulacak. Yarý hibrit, AMG'nin stratejisi deðildir, çünkü emisyon tasarruflarý çok küçük” dedi.

Gelecekteki Mercedes-AMG plug-in hibrit modeller, C-Serisi, E-Serisi ve S-Serisi'nde zaten sunulan, otomobil üreticisinin üçüncü nesil plug-in hibrit sistemiyle donatýlacak. Bu, tamamen elektrikli 50 km menzil sunarken, 121 hp ve 440 Nm tork saðlayan bir elektrikli motor içeriyor.

Mercedes-AMG, bu sistemi EQ Power+ adýyla markalaþtýracak, ancak bunlar normal Mercedes-Benz modellerine göre daha fazla güç ve daha az elektrikli mesafe özelliðine sahip olacak.

Overmeyer “Pilin kendisi ve elektrik motoru da dahil olmak üzere uygulama ayný olacak ve menzili azaltarak performansta önemli bir artýþa sahip olabilirsiniz. Menzil azalacak ancak deneyim daha iyi olacak. Ayný pil, ayný aktarma organý, farklý uygulama. Bir SUV'da 100 km menzil sunabilir. AMG'de yalnýzca 60 km veya 70 km olabilir” dedi.

Mercedes-AMG bu elektrikli motorunu mevcut modellerine ekleseydi, þu an olaðanüstü hýzlý bazý araçlara sahip olabilirdik. Örneðin, gelecekte 400 hp dört silindirli yanmalý motor ve 121 hp elektrikli motorlu bir hibrit A45 olabilir. Hattâ 585 hp yanmalý motorlu ve 121 hp elektrikli motorlu bir Mercedes-AMG G63 bile görebiliriz.