2020 VW Golf'ün Yarý Hibrit Sistemi Ortaya Çýktý

Otomobil üreticisine göre, Golf 48V kayýþlý marþ jeneratörü ve 48V lityum iyon pil ile donatýlacak. Kayýþlý marþ jeneratörü, enerji geri kazanýmý ve besleme fonksiyonlarý saðlayan entegre bir elektrik motoruna sahip.

Geri kazanma modunda, sistem kinetik enerjiyi elektriðe dönüþtürüyor ve bu ön yolcu koltuðunun altýnda bulunan lityum iyon pilde depolanýyor. Bu enerji daha sonra hýzlanma sýrasýnda “elektrik beslemesi” saðlamak için kullanýlabiliyor.

Yarý hibrit sistem, sürücü ayaðýný gaz pedalýndan çeker çekmez motoru da kapatýyor. Volkswagen, motorun “gecikmeden açýlýp kapandýðýný” söylüyor ve bu iþlem minimum titreþim üretiyor. Bu kurulum sayesinde, Golf her 100 km'de yaklaþýk 0,4 litre yakýt tasarrufu saðlýyor.

Ýlk olarak, sistem çift debriyajlý þanzýman ile eþleþtirilmiþ 1.0 ve 1.5 litrelik EA211 evo motorlarla sunulacak. Sistem daha sonra yavaþ yavaþ diðer motorlara ve modellere de yayýlacak.

Yarý hibrit sistem yakýt verimliliðini artýracak ve emisyonlarý azaltacak. Volkswagen, “CO2 emisyonlarýný azaltmanýn en etkili yolu, pilli elektrikli araçlarý geniþ ölçekte yaygýnlaþtýrmaktýr.” diyor. Bu çabanýn bir parçasý olarak, þirket elektrikli ID.3'ü bu yýl piyasaya sunacak.

ID.3, azami 160 km/s hýz saðlayan 201 hp (150 kW) elektrikli motorla gelecek. Daha da önemlisi, bu model, Dünya Çapýnda Uyumlaþtýrýlmýþ Hafif Araç Test Prosedürü'ne göre 330 - 550 km arasýnda menzil saðlayan birden fazla pil seçeneðiyle sunulacak.