2020 VW Golf Mk8: Saklayacak Pek Bir Þeyi Yok

Ýki test arabasýnda neredeyse hiçbir kamuflaj bulunmuyor, sadece evrimsel tasarýmýn ince detaylarýný kapsayan ön tamponda, farlarda ve arka lambalarda bazý maskeleme bantlarý görülüyor.

Golf Mk7 ve Mk8 arasýndaki farklar, özellikle iç mekanda daha belirgin olacak. Yeni Golf yüksek teknolojiyle ve internet baðlantýlý multimedya sistemiyle donatýlacak, havadan güncellemeler alabilecek.

Yeni Golf Mk8'in gösterge paneli çok az sayýda düðmeyle minimal bir tasarýma sahip olacak; tüm modeller standart olarak dijital bir kontrol paneli ve multimedya sistemi için bir dokunmatik ekran ile gelecek. Multimedya ekranýnýn altýnda ince bir dokunmatik panel de klima ve havalandýrma kontrolleri için kullanýlacak.

Yeni, sekizinci nesil Golf, MQB platformunun güncellenmiþ bir versiyonuna dayanýyor ve bu sayede segmentinde özellikle iç mekan kalitesi ve kullaným kolaylýðý konusundaki liderliðini korumayý hedefliyor. Önceki nesil Golf'teki gibi, sadece daha güçlü modeller arkada baðýmsýz bir süspansiyona sahip olacak.

Henüz doðrulanmasa da, modelin üç kapýlý ve station wagon versiyonlarýnýn kaldýrýlabileceði söylentileri de var.

Motor seçenekleri de güncellenecek ve daha iyi yakýt ekonomisi ve daha az emisyon ile birlikte daha fazla güç saðlayacak. Alýcýlar benzinli, dizel ve CNG destekli modeller arasýnda seçim yapabilecek, ancak en çok öne çýkanlar yeni 48 volt yarý hibrit ve plug-in hibrit versiyonlar olacak. Plug-in hibrit versiyonun 80km'ye kadar elektrikli sürüþ mesafesi sunmasý bekleniyor.

Volkswagen'in yeni Golf'ü Frankfurt Otomobil Fuarý'nda tanýtmasý bekleniyordu ancak firma bunun yerine fuarda ID.3 elektrikli hatchback modelini öne çýkartmaya karar verdi. Yeni VW Golf Mk8, Ekim ayýnda özel bir etkinlikte tanýtýlacak ve ilk teslimatlar yýl sonunda baþlayacak.