Ototeknikveri 22 Haziran 2014 05:51
Japon otomobil üreticisi Mazda, 2011 yılında tanıttığı Skyactiv teknolojisine sahip motorları sayesinde sunduğu performans, tüketim ve emisyon değerleri dikkatleri üzerine çekmişti. Avrupa'da 2020 yılında 85 gr/km ve 2025 yılında 65 gr/km olacak emisyon sınırlarına uyum için çalışmalarını sürdüren Mazda'nın motor geliştirme sorumlu müdürü Mitsuo Hitomi, 2020 yılında üretmeyi hedefledikleri yeni nesil Skyactiv motorları ile günümüz motorlarında yüzde 30 daha fazla tasarruf imkanı sağlayacaklarını belirtti. 14:1 oranındaki sıkıştırma oranıyla bir benzinli motordaki en yüksek değere sahip olan Mazda, Skyactiv 2 teknolojisine sahip yeni motorlarında bu oranı 18:1'e yükselmeyi hedefliyor. Yüksek sıkıştırma oranı sayesinde, daha verimli yanma elde ederek yakıt ekonomisini artırmayı amaçlayan Mazda, 18:1'lik değere ulaşabilmek için, HCCI adı verilen homojen dolgulu sıkıştırma ile ateşlemeli motor teknolojisini kullanmayı planlıyor. Bu yeni teknoloji ile donatılan benzinli motor, bir dizel gibi yakıt ekonomisi, emisyon değeri ve yüksek tork sunmasının yanında benzinli motorun yüksek performans özelliklerini birleştirmesiyle dikkat çekiyor.
Son Güncelleme : 22 Haziran 2014