Ferrari Yeni Roma Grand Tourer’i Detaylandýrdý

Klasik GT’leri hatýrlatacak þekilde tasarlanan Roma köpekbalýðý burnu tipinde ön fasya, minimalist ön panjur, LED farlar ve yatay ýþýk þeritleriyle dikkat çekiyor. Iþýk þeritleri Monza SP1 ve SP2’yi andýrýyor.

Ýlerlediðimizde yumuþak kývrýmlar ve eðimli ön camla karþýlaþýyoruz. Model ayrýca kaslý arka çamurluklar, dört çýkýþlý egzoz sistemi ve özgün arka lambalarla geliyor.

Roma burgaç jeneratörleri ve üç farklý ayarlý aktif arka rüzgarlýða sahip. Yeni model sportif olduðu kadar þýk ve lüks. Bunun için tasarýmcýlar gereksiz öðelerden kurtularak daha seçkin bir tasarým uygulamýþ.

Þýk ve Yüksek Teknolojili Ýç Mekan

Kabinde alanlar ve fonksiyonel öðelerin dengeli ve doðal þekilde daðýtýldýðý, simetrik bir tasarým uygulanmýþ. Sürücüler dokunmatik kontrollere ve bir manettino anahtarýna sahip yeni bir direksiyon simidinin arkasýnda oturuyor. Manettino üzerinde Comfort, Sport, Race, Wet ve ESC-Off ayarlarý bulunuyor.

16 inç dijital kontrol paneli direksiyonun önünde bulunuyor ve varsayýlan ayarda büyük bir takometreyi navigasyon ve ses ekranlarý çevreliyor. Kontrol paneli kiþiselleþtirilebiliyor ve navigasyon tam ekran görüntülenebiliyor.

Rampa benzeri bir yapý otomobilin ortasýnda vites kolu benzeri metal bir plakayla birlikte konumlanýyor. Ayrýca Frau deri ve Alcantara döþemeler, krom, alüminyum ve karbon fiber yüzeyler dikkat çekiyor.

8.4 inç multimedya sistemi opsiyonel sunuluyor ancak klima kontrolü, navigasyon ve multimedya ayarlarý için kolay eriþm saðlýyor. Yolcular ayrýca opsiyonel 8.8 inç geniþ ekranda performans deðerleri, ses kontrolleri ve navigasyon bilgilerini ve daha pek çok þeyi görebiliyorlar. Ferrari bu sistemin yolcuyu etkin bir yardýmcý pilota dönüþtürdüðünü belirtiyor.

Roma ayrýca adaptif seyir kontrolü, otonom acil fren ve þeritten ayrýlma uyarýsý gibi sürüþ yardým sistemleriyle geliyor. Diðer güvenlik sistemleri arasýnda çevre görünümü kamerasý, trafik iþaretleri tanýma, kör nokta tespiti ve arkadan geçen trafik uyarýsý var.

612 HP Turboþarjlý V8

Otomobil gücünü turboþarjlý 3.9 litre V8 motordan alýyor. Hýz sensörlü motor maksimum devirin 5000 devir/dakika’ya kadar çýkmasýna izin veriyor. Modelde ayrýca Euro 6D standartlarýyla uyumlu partikül filtresi bulunuyor.

Motor 612 hp (456 kW / 620 PS) güç çýkýþý ve 760 Nm torka sahip. Ferrari motorun neredeyse anýnda gaz kesme yanýtý verdiðini belirtiyor. Buna yeni sekiz vitesli çift debriyajlý þanzýman eþlik ediyor. Ayný motor SF90 Stradale’de de bulunuyor ancak Roma’da vites oranlarý daha uzun ve elektrikli motor yerine geri vites var.

Otomobil bu donanýmla 3.4 saniyede sýfýrdan 100 km/s hýza, 9.3 saniyede sýfýrdan 200 km/s hýza çýkabiliyor. Azami hýz 320 km/s.

Güçlü V8 motorun yaný sýra Roma, Side Slip Control sisteminin son versiyonuna sahip. SSC 6.0 sistemi E-Diff, F1-Trac, SCM-E Frs ve Ferrari Dynamic Enhancer sistemleriyle birlikte çalýþýyor.

Henüz fiyatlar açýklanmadý ancak otomobil 7 yýllýk garantiyle geliyo ve buna düzenli bakým da dahil.