Honda’nýn Yeni N-One Modeli Paketinden Çýktý

Ýlk olarak 2012’de piyasaya çýkan N-One Honda’nýn Japonya’da sattýðý en eski N serisi kei otomobil. N-Box 2017’de güncellenirken ve yeni N-WGN geçen yýl çýkarken, N-One da yenilenmeyi bekliyordu. Bu sonbaharda Japonya’da çýkacak modelin tanýtýmý yapýldý.

Fotoðraflarýn açýkça gösterdiði gibi, 2021 Honda N-One stil bakýmýndan önceki neslin evrim geçirmiþ hali ve orijinal boyutlarýný koruyor.

Farklýlýklar ön kýsým tasarýmý, yeni ön panjur, full-LED farlar ve entegre gündüz farlarý, yeni arka lambalar ve arka tampon gibi detaylarda ortaya çýkýyor. Müþteriler üç donaným seviyesi arasýndan seçim yapabilecek: Original, premium ve RS. Bu versiyonlarýn her biri özel bir ön panjura sahip ve Premium ile RS’de tampona LED sis lambalarý da ekleniyor.

Ýç mekanda 2021 Honda N-One daha minimalist bir tasarýma sahip ve fiziksel butonlar azalmýþ. Büyük multimedya ekraný otomobilin pek çok özellik ve ayarýna eriþim saðlýyor. Bir diðer dikkat çeken deðiþiklik ise öndeki bank tipi koltuðun kaldýrýlarak daha ergonomik baðýmsýz koltuklar konulmasý.

Yeni N-One ikinci nesil N-Box’da 2017’de ilk kez kullanýlan yeni platformun üzerine inþa edildi. Kei otomobil segmentindeki katý kurallar gereði otomobil hala 0.66 litre turboþarjlý üç silindirli benzinli motoru kullanýyor. Öte yandan, müþteriler ilk kez altý vitesli manuel þanzýmana sahip olacak.

Bu þanzýman için N-One RS modelini satýn almak gerekiyor. Aksi halde tüm versiyonlar standart CVT þanzýman ve önden çekiþli sürüþ sistemiyle geliyor. Dört çekiþli sürüþ sistemi Original ve Premium donaným seviyelerinde opsiyonel geliyor.

Tüm 2021 N-One modelleri Honda Sensing güvenlik sistemleri koleksiyonunu standart olarak barýndýrýyor. En dikkat çeken sürüþ yardým sistemleri arasýnda Adaptif Seyir Kontrolü ve dur-kalk fonksiyonu ile arka park sensörleri bulunuyor. Honda diðer detaylarý ve fiyat listesini önümüzdeki günlerde açýklayacak.