Mazda Yeni Nesil MX-5 Miata'yý Elektriklendirecek, Ama Nasýl?

Japon yayýný Kuruma News ile yakýn zamanda yapýlan bir röportajda Mazda Motor Corporation'ýn genel müdürü Takeji Kojima, MX-5 Miata'nýn Mazda tarafýndan belirlenen tarih olan 2030'dan sonra da sunulmaya devam edeceðini belirtti. Bu tarihten sonra markanýn modellerinin en az yüzde 25'i tam elektrikli olacak ve kalan yüzde 75'i bir çeþit elektrifikasyona sahip olacak. Kojima ayrýca, MX-5'in yeni nesile geçmesine yardýmcý olmak için biyoyakýtla çalýþan içten yanmalý bir motor kullanýlabileceðini de belirtti.

Mazda'nýn bir sözcüsü o zamandan beri MX-5 Miata'nýn gerçekten de elektrifikasyona geçeceðini onayladý, ancak Mazda'nýn bunu nasýl baþaracaðý belli deðil. Eðer otomobil üreticisi gerçekten de içten yanmalý motorlarý e-yakýtlarla canlý tutma planlarýyla ilerlerse, MX-5'e kompakt bir pil takýmýna ve bir elektrik motoruna sahip 48 voltluk bir yarý hibrit sistem vererek kurtulabilir. Bu da kýsa bir elektrikli menzil saðlar. Alternatif olarak Mazda, daha büyük bir pil paketi ile daha geleneksel bir hibrit yapmayý tercih edebilir. Böyle bir konfigürasyon daha az olasý görünse de, her zaman bir plug-in hibrit sisteme yer vermek de mümkün.

Mazda, yeni nesil MX-5 ile hangi yöne giderse gitsin, aklýnda kesinlikle bir þey ön planda olacaktýr: aðýrlýk. Miata'nýn bu kadar sevilmesinin nedenlerinden biri, küçük ve hafif olmasý ve büyük bir pil takýmýyla aþýrý yüklenmesi kullaným þeklini olumsuz etkileyebilir. Bunu akýlda tutarak, en azýndan öngörülebilir gelecek için tamamen elektrikli bir versiyon olasý görünmüyor.