2022 Hyundai Elantra N Detaylandý

Avustralya da dahil olmak üzere bazý pazarlarda i30 N Sedan olarak da bilinen, uzun süredir beklenen 2022 Hyundai Elantra N, kýsa süre önce görücüye çýktý. Arabaya güç veren, Hyundai'nin artýk 5 mm daha büyük türbin çarkýna sahip ve 276 hp (206 kW) güç çýkýþý, 392 Nm tork üreten tanýdýk 2.0 litrelik turboþarjlý dört silindirli motoru. Bu motora, sekiz ileri çift debriyajlý þanzýman veya önden çekiþli sürüþ sistemiyle birlikte altý ileri manuel þanzýman eþlik ediyor.
 

N Grin Shift modu etkinleþtirildiðinde, motordan gelen takviye basýncý artýyor, güç çýkýþý 285 hp oluyor ve araba 5,3 saniyede sýfýrdan 100 km/sa hýza çýkabiliyor.
 

Gücü yola aktarmaya yardýmcý olan ise, Hyundai'nin 'N Corner Carving Different' adýný verdiði elektronik sýnýrlý kaymalý diferansiyel. Araba ayrýca bir kalkýþ kontrol sistemine sahip ve N Grin Shift, N Power Shift ve N Track Sense Shift modlarýný sunuyor. DCT'li diðer Hyundai N modelleri de bu modlar ile geliyor. Elantra N'nin bir diðer yenilikçi özelliði, tahrik milini, tekerlek göbeðini ve yataðý entegre eden, aðýrlýðý 1,7 kg azaltan ve yanal tutuþu iyileþtiren WRC'den ilham alan entegre bir tahrik aksý.
 

Otomobilin performansýna daha fazla yardýmcý olmak için, gürültü, titreþim ve sertliði en aza indirirken sürüþü ve yol tutuþunu optimize eden, çift bileþenli bir arka kol burcuyla birlikte çalýþan elektronik olarak ayarlanabilir süspansiyon bulunuyor. Hyundai ayrýca gövdeyi güçlendirmek için dört noktalý gergi halkalarý ve arkaya güçlendirme çubuklarý taktý.

Frenleme, Hyundai'nin olaðanüstü dayanýklý olduklarýný zaten kanýtlamýþ kendi yüksek sürtünmeli malzemeden balatalarýna sahip 360 mm diskler tarafýndan saðlanýyor. Güney Koreli otomobil üreticisi ayrýca, soðutma verimliliðini artýrmak için bir fren hava yönlendirme yapýsýyla birlikte ön kýsýmda bir soðuk hava tutucu tasarlamýþ.
 

Elantra N ile birlikte gelecek yeni özelliklerden biri de, sesleri kabine aktaran ve TCR yarýþ arabasý seslerini taklit edebilen N Sound Equalizer. Sürücüler, bir ekolayzýr aracýlýðýyla sesi istedikleri biçimde ayarlayabiliyor. Deðiþken egzoz da rölantideyken gürleyen sesi azaltmak için güncellendi, ancak yine de diðer N modelleriyle ayný çatlaklarý ve patlamalarý koruyor.
 

Güncellenmiþ bir bilgi-eðlence sistemi de otomobil tarafýndan kullanýlýyor ve yað ve soðutma sývýsý sýcaklýklarýnýn yaný sýra tork ve turbo basýnçlarý gibi önemli bilgileri gösteriyor. Ayrýca özel bir tur zamanlayýcý var ve bazý pazarlarda, akýllý telefonlarda önemli sürücü bilgilerini gösteren bir Hyundai N uygulamasý mevcut olacak. Ayrýca takviyeli minderlere sahip yeni koltuklar da bulunuyor ve müþteriler 10 mm daha alçak olan yarýþ tipi koltuklarý da seçebiliyor.
 

Stil açýsýndan bakýldýðýnda, 2022 Hyundai Elantra N, normal Elantra'dan daha köþeli ve agresif bir tasarým benimsiyor. Örneðin ön uçta özel olarak tasarlanmýþ bir tampon ve geniþletilmiþ hava giriþlerinin yaný sýra yeni bir ayýrýcý bulunuyor. Otomobil ayrýca benzersiz yan etekler, arka difüzör, sabit arka kanat, F1'den ilham alan arka lamba ve özel yapým tekerleklerle donatýldý.