Toyota Raize ve Daihatsu Rocky için "e-SMART" menzil geniþletici

Yeni hibrit seçeneði, tekerleklere baðlý olmayan ancak arka koltuklarýn altýnda bulunan 4,3 Ah lityum iyon pili þarj etmek için kullanýlan yeni geliþtirilmiþ doðal emiþli 1,2 litrelik üç silindirli bir motora sahip. 105 hp (78 kW / 106 PS) güç çýkýþý ve 170 Nm torka sahip bir elektrik motoru ise, ön tekerleklere güç vererek þanzýman ihtiyacýný ortadan kaldýrýyor.

Sürücü ayrýca tek pedallý sürüþe izin veren Akýllý Pedal (S-PDL) özelliðinden de yararlanýyor. Toyota, hibritin ortalama yakýt tüketiminin WLTC döngüsüne göre 3.57 lt/100km olduðunu iddia ediyor.

Hibrit versiyonun eklenmesinin yaný sýra, her iki model de sadece 1.2 litrelik üç silindirli motorla da sunulacak. Bu motor sadece CVT þanzýmanla geliyor, iki tekerlekten çekiþe izin veriyor ve iyileþtirilmiþ termal verimliliðe sahip.

Toyota bize yeni benzinli motor için güç/tork rakamlarýný vermedi, ancak 4.83 lt/100 km WLTC yakýt tüketimine sahip olduðunu ve “yüksek güç performansý” ve “düþük hýzlarda iyileþtirilmiþ hýzlanmadan” yararlandýðýný iddia ediyor. Mevcut turboþarjlý 1.0 litrelik üç silindirli motor, yine bir CVT þanzýmanla eþleþtirilen dört çekerli versiyonlar için ayrýlmýþ.

Standart donaným, artýk karanlýkta yayalarý algýlayabilen geliþmiþ çarpýþma uyarýsý ve çarpýþma önleme sistemlerine sahip Smart Assist'i içeriyor. Ek olarak, uyarlanabilir hýz sabitleme sistemi (ACC), elektrikli park freninin benimsenmesi sayesinde yeni bir "durdurma tutma iþlevine" sahip ve "tüm hýzlarda izlemeyi" destekliyor.

Toyota/Daihatsu, sahibi anahtarla kilitli bir araca yaklaþtýðýnda kabin ýþýklarýný açan bir karþýlama ýþýðý iþlevi de ekledi. Hibrit versiyonlar ayrýca, acil durum güç kaynaðý sistemi olarak kullanýlabilen bir AC100V, 1.500W priz kutusu ile standart olarak geliyor.

Toyota Raize Hybrid 2.163.000 Yen'den (18.943 $) baþlayan fiyatlarla ve Daihatsu Raize Hybrid 2.116.000 Yen'den (18.531 $) baþlayan fiyatlarla Japonya'da zaten mevcut.