Audi'nin Avukatı: Otonom Arabanız Sizi Sürerken Uyumayı Beklemeyin
Ototeknikveri 06 Şubat 2022 02:33
Otonom araçlar ve sözde izin verecekleri özgürlükler hakkında çok fazla spekülasyon var, ancak bu noktada otonom araçlarla dolu bir geleceği net olarak görmek hala zor. Bu yüzden Audi, yasalara derinden aşina olan birinin işlerin nasıl görüneceğini düşündüğünü öğrenmek için soruyu hukuk hizmetleri baş müşaviri Uta Klawitter'e yöneltti.
Otonom araçlar ve sözde izin verecekleri özgürlükler hakkında çok fazla spekülasyon var, ancak bu noktada otonom araçlarla dolu bir geleceği net olarak görmek hala zor. Bu yüzden Audi, yasalara derinden aşina olan birinin işlerin nasıl görüneceğini düşündüğünü öğrenmek için soruyu hukuk hizmetleri baş müşaviri Uta Klawitter'e yöneltti.
Klawitter, otonom bir geleceğin ihtimalleri konusunda şaşırtıcı derecede iyimser, ancak insanların önümüzdeki on yılda araba kullanmayı unutacağını düşünmüyor.
Hukukçu Klawitter, "Avrupa'da, 2030 yılına kadar uzun mesafeler için otoban otopilotları gibi işlevleri göreceğimizi güvenle söyleyebiliriz. Ancak, hafta sonları araba sürerken uyuyabileceğimizi pek sanmıyorum." dedi.
Seviye 4 otonom sürüşü onaylamak için teknik düzenlemeler henüz Avrupa'da mevcut değil, ancak bunların en erken 2024'te gelmesi bekleniyor. Klawitter'in bakış açısından, düzenlemelerin sınırlar arasında uyumlaştırılması da çok önemli.
Klawitter, "Düzenlemeleri uluslararası veya en azından Avrupa düzeyinde uyumlu hale getirmemiz gerekiyor. Aksi takdirde, ulusal sınırların ötesinde araçların kullanılabileceği alan sınırlı olacak ve farklı ulusal araç trafik kanunu gereklilikleri nedeniyle teknik farklılıklar son derece karmaşık olacaktır." dedi.
Almanya'nın hem düzenleme hem de teknoloji açısından Avrupa'nın geri kalanının çok ilerisinde olduğunu, ancak yine de Çin ve ABD gibi pazarlardan daha temkinli olduğunu ve Almanya'daki yasa koyucuların "teknolojiyi olabildiğince güvenli hale getirmek için küçük adımlarla bu evrimsel teknolojiye geçmeye haklı olarak açık" olduğunu söylüyor.
Klawitter, tüketiciler için otonom sürüşe giden bu yavaş yolun şehirlerde, taşradan farklı görüneceğini tahmin ediyor. Büyük merkezlerin dışında yaşayan insanlar önümüzdeki yıllarda arabalarını sürmeye devam edecek olsa da, otonom ulaşım şehri zengin bir hareketlilik zeminine dönüştürecek.
Klawitter, “Şehirlerde otonom olarak hareket eden insanları göreceğiz - bu da kısa mesafeler anlamına geliyor. Bu, insan sürücüsü olmadan süren büyük kapasiteli taksileri içeriyor. Şehirde kesinlikle sadece araba kullanmayacağız. Ayrıca scooterlar, kiralık bisikletler ve hatta yaşlılar için mobil yürüteçler kullanacağız.” diye konuştu.
Klawitter, hedefinize giden yola çıkmadan önce bir park yeri ve bir şarj istasyonu rezerve etmeyi mümkün kılacak “bütünsel bir ekosistem gerekli” diyor. Bu arada ABD ve Çin'de işler Almanya'da veya Avrupa'nın geri kalanında olduğundan daha farklı görünebilir.
Klawitter'e göre, “Otonom sürüş yolu, sadece yasal tarafta bile, Almanya'da ihtiyatlı ve kademeli olarak kapsanacak. ABD veya Çin'deki gibi devrimci değil, evrimsel olacak. Bu da bir avantaj olabilir, çünkü evrimsel yol, müşterilerin de beklediği işlevin kalitesine güven oluşturabilir.”
Son Güncelleme : 06 Şubat 2022
