2023 Suzuki Vitara Tam Hibrit 1.5 Litre Motorla Sessizce Güncellendi
Ototeknikveri 26 Nisan 2022 12:31
Suzuki, geçen yıl SUV'nin üretimden kaldırılmasının ardından kısa bir aradan sonra Escudo'nun Japonya'da geri döndüğünü duyurdu. Selefi ile aynı görünse de, güncellenmiş Escudo (Avrupa'da Suzuki Vitara olarak biliniyor), tamamen yeni bir hibrit güç aktarma sisteminden yararlanıyor ve yeniden tasarlanmış halefi gelmeden önce kısa bir süre daha ilerlemesine yardımcı oluyor.
Mevcut dördüncü nesil Suzuki Vitara (üçüncü nesil Escudo), o zamandan beri önemli güncellemeler almasına rağmen 2014'ten beri piyasada. 2018'deki ince makyaj, modern turboşarjlı motorları getirdi, ardından 2020'de 48V hafif hibrit teknolojisi ve son olarak 2022'de 140V tam hibrit teknolojisi eklendi. Hibrit Japonya'da tek seçenek olsa da Avrupa'da yarı hibritin yanında satılıyor.
Yeni güç aktarma sistemi, mütevazı bir 99 hp (74 kW / 101 PS) güç çıkışı ve 132 Nm (97.4 lb-ft) tork üreten doğal emişli 1.5 litrelik DualJet dört silindirli bir motoru 33 hp (24.6 kW) bir elektrik motoruyla birleştiriyor. Avrupa verileri, toplam çıkışın 115 hp (85 kW / 116 PS) olduğunu ve bunun da yarı hibrit 1.4 litrelik TurboJet'in 127 hp (95 kW / 129 PS) gücünden daha az olduğunu gösteriyor. Bu, MHEV için 9,7 saniye ve 190 km/sa hıza kıyasla HEV için 12.7 saniyede 0-100 km/sa hızlanma ve 179 km/sa (111 mph) azami hız ile performansta belirgin.
Güç, Suzuki'nin AllGrip dört çekiş sistemi ile birlikte vites değiştirme kanatçıklarına sahip 6 vitesli ASG otomatik şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe de aktarılıyor. İkincisi, performansı artırırken segment için harika arazi kabiliyeti sağlayan Otomatik, Spor, Kar ve Kilit modları sunuyor. Bazı Avrupa pazarlarında, hibrit Vitara, Suzuki'nin geri kalanı gibi, dört çekişin isteğe bağlı olduğu önden çekişli olarak da geliyor.
6 Ah pil, yarı hibrit varyantlardan daha büyük, bu nedenle bagaj bölümünün altına monte ediliyor (önceden ön koltukların altındaydı). Bu sayede Escudo / Vitara, yavaşlama veya geri gitme gibi belirli senaryolarda yalnızca elektrik gücüyle sürülebiliyor. Suzuki, 5.1 lt/100 km (46 mpg) ortalama WLTC yakıt tüketimi yapıyor.
Suzuki Escudo, hem güvenlik (ADAS) hem de konfor açısından birçok standart donanımla birlikte mevcut tek donanım seviyesi fiyatının 2.970.000 ¥ (23.153 $) olduğu Japonya'da zaten satışta. Avrupa'da, Suzuki Vitara 2022'nin başından beri İngiltere'de 25.499 £'dan (32.464 $) başlayan fiyatlarla sunuluyor ve bu da onu daha güçlü ama aynı zamanda daha az verimli yarı hibrit kardeşinden daha pahalı hale getiriyor.
Selefinin büyük ölçüde yeniden tasarlanmış bir versiyonu olan mekanik olarak ilgili yeni nesil S-Cross'tan yola çıkarak, Suzuki'nin tamamen elektrikli çağa geçmeden önce bir sonraki Vitara / Escudo'nun benzer bir yol izlemesini bekliyoruz. Toyota Yaris Cross'u temel alan Suzuki logosu ile yaklaşan başka bir hibrit SUV hakkında da söylentiler var.
Son Güncelleme : 26 Nisan 2022
