Ototeknikveri 13 Mayıs 2022 06:28
Kuruluş, teknolojiye ayak uydurabilmek için, tüketicilere modern araçlarda ileri teknolojinin performansı hakkında bir fikir vermek için bu sistemleri derecelendiren “Sürücü Yardım Testi” ile test programını genişletti.
Test prosedürleri, devreye girme ve devre dışı bırakma manevraları dahil olmak üzere kritik otoyol sürüş senaryolarını içeriyor ve sistemin sürücüye kazalardan kaçınmada yardımcı olma yeteneğini test ediyor. Testler ayrıca, çalışmakta olan uyarlanabilir hız sabitleyici veya şeritte kalma yardım teknolojilerine rağmen, sürücünün tetikte ve meşgul kalmasını sağlamak için sistemin sürücü ile ne kadar iyi çalıştığına da bakıyor.
Euro NCAP, "VW ID.5, benzer düzeyde Sürücü Katılımı ile çok iyi Araç Yardımı sağlıyor. Mükemmel güvenlik desteğiyle birlikte sistem genel olarak Çok İyi otoyol yardımı sunuyor." diye yazdı.
Volkswagen, bunun “sürü verileriyle Seyahat Asistanı” gibi yeni teknolojilerin yardımıyla başarıldığını iddia ediyor. Bu özellik, bir aracı şeridinde tutabiliyor ve sürücü tarafından belirlenen maksimum hızda önde giden bir araca olan mesafesini koruyabiliyor. Ayrıca ID.5'i şeridinin ortasında tutabiliyor ve örneğin bir sonraki şeritte bir nakliye kamyonu veya başka bir büyük araç varsa şeridin solunda veya sağında kalarak sürücünün tarzına uyum sağlayabiliyor. Bu teknoloji, araçtaki yolcuların daha rahat hissetmelerini sağlamak için tasarlanmış.
Ayrıca, sürücünün sadece göstergeyi kullanmasını gerektirerek aracın şerit değiştirmesine olanak tanıyor. Aracın sensörleri daha sonra çevresini kontrol ediyor ve manevrayı otomatik olarak gerçekleştiriyor.
Bu test, Volkswagen ID.5'in güvenlik övgüleri koleksiyonuna katkıda bulunuyor. Mart ayında crossover, bir çarpışma sırasında aracın performansını test eden Euro NCAP güvenlik testinde beş üzerinden beş yıldızla mümkün olan en yüksek notu aldı.
Son Güncelleme : 13 Mayıs 2022