VW Ýkinci Nesil Phaeton'un Üretime Yakýn Prototipini Gösterdi

2016 yýlýnda, VW yönetim kurulu, elektrifikasyon lehine Phaeton'u seriden çýkarmaya karar verdi. Bununla birlikte, bu “serilere yakýn prototip” tarafýndan kanýtlandýðý gibi, yeni neslin geliþimi zaten devam ediyordu. O zamanlar, yeni Phaeton hakkýnda yüksek rütbeli yetkililerin açýkça modelin geri döneceðini öne sürdüðü haberleri okumaya devam ediyorduk, sonrasýnda ise sedan'ýn durdurulmasý ile ilgili nihai karar geldi.

Resmi fotoðraflarda gördüðünüz tamamen iþlevsel model, VW'nin tasarým ofisinin garajýndan çýktý ve bize neler olabileceðini gösterdi. Kod adý “Phaeton D2” olan araç, Marco Pavone (dýþ tasarým sorumlusu) ve Tomasz Bachorski (iç tasarým sorumlusu) tarafýndan dört farklý teklif arasýndan seçilmiþ. Model, önceki modelin 5060 mm'sinden biraz daha uzun ve en son Audi A8'in 5172 mm'sine daha yakýn görünüyor.

Stil açýsýndan geleneksel üç kutulu orantýlara ve son derece yansýtýcý siyah boyayla kontrast oluþturan çok sayýda krom vurguya sahip. Önde, ýzgara, oldukça karmaþýk LED grafiklere sahip büyük farlar ve ayrýca muhafazakar bir þekilde birbirine baðlý tampon hava giriþleri ile çevrili ve daha alçak konumlandýrýlmýþ. Alçak profil, 2015 VW C Coupé GTE'ye benzer bir karakter çizgisiyle bol miktarda Audi A8 havasýna sahip. Arkada VW, minimalist tampondaki tanýdýk stil ipuçlarý ve Audi A6'yý biraz anýmsatan bir çift LED arka lamba ile güvenli bir þekilde oynamýþ.

Phaeton D2'nin iç tasarýmý, yüksek kaliteli malzemeler ve yüksek teknoloji özellikleriyle daha etkileyici. Vurgulanan ise, 2018'de VW Touareg'in "Innovision Kokpiti" olarak piyasaya sürülen kavisli ekran olmuþ. Ayrýca dijital bir gösterge paneli, konsolda, kapýlar ve direksiyon simidi üzerinde ahþap vurgular, beyaz renkli deri ve koltuk döþemesinde süslü bir desen görebiliyoruz.

Phaeton D2, Audi A8 ve VW Touareg dahil olmak üzere VW Grubundaki sayýsýz modelin temelini oluþturan MLB mimarisi üzerine inþa edildi. VW, güç aktarma organlarý hakkýnda ayrýntý vermedi, ancak geliþtirmenin zamanlamasý göz önüne alýndýðýnda, plug-in hibrit versiyonlarýn planlarda olduðundan eminiz. Ýlginç bir þekilde, MLB platformunu temel alan bir baþka VW rozetli sedan olan Phideon, 2016'da Çin'de tanýtýldý ve 2020'de makyajlandýktan sonra satýþta kalmaya devam ediyor. Ancak bu, resimdeki prototipten daha az lüks görünümlü ve kesinlikle daha ucuz.

Þu anda Volkswagen Design'ýn baþkaný olan Jozef Kaba?, Phaeton D2 hakkýnda þunlarý söyledi: “Otomobil hala çok çekici bir görünüme ve güzel oranlara sahip ve somut yüksek kalitesi ve deðeri ile etkiliyor”. Daha önce piyasaya sürülmemiþ bir tasarýmý görmek ne kadar havalý olsa da, prototipin orijinalin yoldaki duruþuyla en azýndan bizim gözümüzde uyuþmadýðýný kabul etmeliyiz.
 

Baþarýsýzlýða Mahkum, Para Kaybeden Bir Proje

Phaeton 2002'de tanýtýldý ve 2016'da üretimden kaldýrýlmadan önce 2007 ile 2014 arasýnda dört güncelleme / makyaj aldý. Dresden'de “þeffaf fabrika” olarak da bilinen Gläserne Manufaktur'da üretildi. Phaeton, görkemli W12, geleneksel olmayan V10 TDI ve daha yaygýn V8, V6 ve V6 TDI dahil olmak üzere çeþitli motorlarla sunuldu. Güç, otomatik þanzýman aracýlýðýyla ya ön ya da dört tekerleðe gönderildi. Diðer özellikler arasýnda adaptif sönümlemeli standart pnömatik süspansiyon, alüminyum gövde panelleri, kabin içindeki birinci sýnýf malzemeler ve o yýllarýn standartlarýna uygun yüksek teknoloji ekipmanlarý yer aldý.

Genel olarak, Phaeton, Ferdinand Piëch'in lüks pazarýna girme tutkusu tarafýndan dikte edilen Volkswagen için para kaybettiren bir projeydi. Satýþlar, hedef kitlenin bir Polo ile rozetini paylaþan lüks bir sedan sürmeye hevesli olmamasýyla asla yükselmezken, otomobil üreticisi, üretimi durdurulan amiral gemisini Touareg ve Arteon gibi premium modellerin önünü açtýðý için övüyor.