YENİ 2015 HYUNDAİ İ40'IN TEKNİK ÖZELLİKLERİ VE DETAYLARI
Ototeknikveri 11 Aralık 2014 07:56
Hyundai'nin d segmentinde yer alan modeli i40, makyaj operasyonu ile tasarım, konfor, teknik, donanım ve sürüş dinamikleri konularında iyileştirildi.
Avrupa'da Hyundai'nin amiral gemisi pozisyonunda olan i40, yenilenen dış ve iç tasarımı, elden geçirilen motor gamı, verimlilik artışı için yeni eklenen DCT şanzıman seçeneği, geliştirilmiş sürüş ve kullanım özellikleri, yeni güvenlik ve konfor donanımları ve gelişmiş multimedya sistemlerini içeren kapsamlı makyaj operasyonu ile güncellendi. Avrupa'da Sonata modelinin yerini alan ve ilk nesil olan i40 bu güne kadar 100.000 adet satılabilmişti. Bu güncelleme ile i40'ın pazar payını arttırmayı hedefleyen Hyundai, araçta ilk kez Genesis modelinde tanıttığı teknolojilere yer vermeye başlıyor.
Tasarımı şirketin Almanya Rüsselsheim'da yer aln Avrupa Ar-Ge merkezindeki mühendislik ekibi tarafından güncellenen, yeni i40 orijinal modelin ayırt edici görsel çekiciliği ve pratikliği korunarak, daha çekici ve pratik hale getirilmiş. Ön ve arka far tasarımları güncellenen, ön tamponu elden geçirilen ve yeni entegre LED sis lambalarının kullanılmaya başlandığı yeni i40'da diğer modellerde de yer bulan yeni altıgen ızgara görev yapmaya başlamış. Yandan bakıldığından büyük bir değişimin görülmediği i40'da bu bölümde tek dikkat çeken unsur, yeni tasarlanmış 16 ile 18 inç arasında değişen alaşım jantların sunuluyor olması.
Yeni Hyundai i40'ın verimliliği arttırılan motor gamında 115 hp ve 141 hp güç alternatiflerine sahip 1.7 litrelik dizel motorlar yer alıyor. Her ikisi de Euro6 emisyon normlarını karşılayabilen bu seçeneklerden 115 hp'lik olanı 280 Nm tork değeriyle sadece 6 ileri oranlı manuel şanzıman ile sunuluyor. Güçlü seçenek ise 141 hp güç ve 340 Nm tork üretirken hem 6 ileri oranlı manuel şanzıman, hem de 7 ileri oranlı çift kavramalı 7DCT şanzıman ile tercih edilebiliyor. Otomatik şanzımana sahip versiyonlarda direksiyon üzerindeki kulakçıklar ile vites değişimi mümkün kılınırken, entegre Stop & Go (ISG), alternatör yönetim sistemi ve aktif ön kanatlar, emisyonları ve yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı oluyor.
Yeni i40'da daha iyi viraj kabiliyeti ve genel çevikliği artırmak için, Gelişmiş Çekiş Kontrolü Viraj (ATCC) sunulmaya başlanıyor. Sistem, virajlarda daha başarılı çekiş, daha iyi kavrama ve geliştirilmiş yol tutuş sağlanması için, sınırlı kaymalı diferansiyel davranışını taklit eden elektronik sensörler kullanıyor. Ayrıca i40'ın Avrupa pazarında populer olan modeli station karoserli Tourer'da, arka aks üzerindeyer alacak yeni Arka Elektronik Süspansiyon Kontrol Sistemi (ECS) sunulmaya başlanıyor. Ayrıca sürüş modları ile amortisör ayarı sürücü tarafından kullanım tarzına uygun olarak seçilebilecek. Mod seçicide arka süspansiyonların haricinde, direksiyon, vites ve gaz tepkisi gibi parametrelerde kullanıma göre belirlenebilecek.
Hyundai, makyaj ile birlikte i40 modelinde sunduğu aktif ve pasif güvenlik teknolojilerinin kapsamını genişletti. Mevcut şeritte kalma sisteminin yanı sıra, trafik işaretlerini algılama ve karşıdan gelen araç sürücülerinin gözlerinin kamaşmasını önleyen yeni akıllı yüksek ışın (SHB) sistemi sunmaya başlayan i40'da, ayrıca yol kenarındaki tabelalarda hız limitini algılayan ve yeni TFT multimedya ekranı ile sürücüye bildiren bir sistem de görev yapmaya başlıyor. Yeni i40'da ayrıca iki yeni ses sistemini içeren, şirketin en son navigasyon teknolojisini barındıran, geliştirilmiş dokunmatik ekran işlevselliğine ve yeni görselleştirmelere sahip multimedya sistemi de sunulmaya başlanıyor.
Son Güncelleme : 11 Aralık 2014
