Ototeknikveri 11 Temmuz 2014 07:07
Volvo'nun o dönemdeki ürün geliştirme sorumlusu Hans Wikman'nın, yedi koltuklu büyük bir SUV'u çok büyük olmayan bir karoser altında pazara sunma iddiasıyla 1998 yılında, P28 kodu ile geliştirmeye başladığı XC90, 2002 yılında ypılan Detroit Otomobil Fuarı'nda gün yüzüne çıkmıştı. 2003 yılında satışına başlanan ve İsveç'in geliştirdiği en prestijli otomobil olan XC90, aradan geçen 12 yılda bir çok başarıya imza attı. Volvo çalışanlarının XC90 için yıllık 50.000 adet üretimi ön görmelrine karşın, 2004 ile 2007 yıllarında yaşanan yoğun talep yıllık 85.000 adetlik satış rakamlarına ulaşılmasını sağladı. Bu yıllar arasında altın dönemini yaşayan XC90, 12 yıl boyunca 100'den fazla ödüle layık görüldü.
2003 yılında bu yana 636.143 adetlik üretim rakamına ulaşan aracın Torslanda'daki bantlardan inen sonuncusu, Volvo Muzeisindekini yerini aldıktan sonra aracın üretimi durdurulmuş oldu. Hali hazırda Çin'deki Daqing tesislerinde Volvo XC Classic ismiyle üretilen güncel XC90'nın üretimine ise yıl sonuna kadar devam edilecek. Torslanda'daki tesislerde ise Ağustos ayında tanıtlacak ve 2015 Ocak'ta üretimine başlanacak yeni nesil XC90 için hazırlıklar yapılacak.
Volvo XC90, beş önemli yeniliği ilk kez sunmasıyla otomobil tarihindeki yerini aldı; RSC adlı devirilme riskine karşı koruma sistemi, üç koltuk sırasında da yan hava perdeleri, ikinci sıra koltuklar entegre, ayarlanabilir çocuk minderi, tüm koltuklar için gergili emniyet kemerleri ve bir çarpışma durumunda otomobilin güvenlik sistemlerini aktive görevine sahip alt kiriş Volvo XC90'nın sunduğu önemli yenilikler olarak dikkat çekti.
XC90'nın 1999 yılında 41 derece sıcaklık arasında gerçekleştirilen ilk testleri;

XC90'nın çarpışma sırasında öndeki aracı koruyan sistemi;

XC90'nın üretim süreçleri;


Son Güncelleme : 11 Temmuz 2014