AUDİ,1.4 LİTRELİK TDI DİZEL MOTORU MODELLERİNDE KULLANACAK
Ototeknikveri 16 Temmuz 2014 01:07
Audi, dizel motor teknolojisi TDI'nin 25. yılında, Volkswagen grubunun yeni 1.4 litrelik TDI motoruna modellerinde yer vereceğini duyurdu.
Audi, Volkswagen grubunun yeni modüler dizel motor platformu olan MDB üzerinde geliştirilen 2.0 litrelik dizel motorun ardından ikinci motor olan 1.4 litrelik TDI üniteye modellerinde yer vereceğini resmi olarak duyurdu. Üç silindirli ve enine yerleşime göre tasarlanan yeni motorun yakında üretime alınacağı bildiriliyor. 1422 cc hacme sahip olan bu yeni motorun silindirleri, strok değeri 95.5 mm olan 2.0 litrelik TDI'den alınmış. Silindir çapı 81 mm'den 79.5 mm'ye düşürülen 1.4 litrelik TDI'nin silindir boşluğu ise 88 mm.
Alman markanın 2005 yılında yollarda olan A2 modelinde yer verdiği ilk 1.4 TDI motorunun aksine yeni motorda, alüminyum-silisyum alaşımdan yapılan hafif bir kartere yer vermiş. Yeni karter, yüksek mukavemet, yoğunluk ve homojenlik sağlayan soğuk döküm yoluyla üretiliyor. Gürültü emisyonu düşürülmesi hedeflenerek geliştirilen yeni 1.4 TDI'deki yeni karter döküm olan emsallerinden 12 kg daha az olan 17 kg'lık ağırlığı ile öne çıkıyor. Toplam 132 kg ağırlığa sahip olan yeni 1.4 TDI'nin dökme demirden yapılmış ince duvarlı piston kolları, termal yol ile birleştirilerek, piston ve biyel ağırlığının düşürülmesi sağlanmış. Motorun piston yüzeyinin pürüzsüzlüğü, conta konturları ve conta gerginliği optimize edilerek, sürtünme kayıplarının optimize edilmesi sağlanmış.
Bir denge şaftının krank milinin tersine döndüğü motorda, yağ ve vakum pompalarının ortak kullandıldığı sisteme duopomp adı verilmiş. Üç farklı basınç seviyesinde çalışabilen yağ pompasının haricinde, silindir bloğu ve silindir kafasının soğutma döngüleri ayrılarak verim artışı sağlanmış. İlk çalıştırma sırasında kapatılabilen soğutma döngülerini ayırma sistemindeki silindir kafasının soğtma sistemi, aynı zamanda iç kabin halandırma sisteminin ısı değiştiricisi olarak görev yapıyor. Bu özel ısı yönetim sistemi 1.4 litrelik TDI'nin ilk çalıştırmanın hemen ardından optimum çalışma sıcaklığına ulaşmasını sağlıyor.
Turbo türbin çarkı kanatları pnömatik yol ile ayarlama özelliğine sahip olan 1.4 TDI'nin commo rail enjeksiyon basıncı 2.000 bara kadar yükselebiliyor. Euro 6 emisyon normlarını karşılayabilen yeni 1.4 TDI, 90 hp gücü yanında 1.500 ile 2.500 devir aralığında 230 Nm tork üretebiliyor. Volkswagen'in ilk olarak makyajlı Polo'da yer vermeye başladığı yeni 1.4 litre TDI'nin 75 hp ve 105 hp olmak üzere iki farklı versiyonu daha bulunuyor. 90 hp'lik 1.4 TDI motoru hangi modelinde kullanacağını resmi olarak duyurmayan Audi'nin bu seçeneğe A1 modelinde yer vermesi bekleniyor.
Audi 1.4 TDI dizel motor resim galerisi için lütfen tıklayınız.
Son Güncelleme : 16 Temmuz 2014
