YENÝ FORD MONDEO'NUN ÞASÝ VE SÜSPANSÝYON DETAYLARI

Ford Avrupa’nýn ilk global CD segmenti modeli olan yeni Mondeo integral link arka süspansiyon sayesinde geliþmiþ konfor ve dinamik performans sunuyor. Yeni platform ve gövde yapýsý, elektrik destekli sürüþ kontrolü ile güçlendirilen aracýn, optimize edilmiþ ABS fren sistemi durdurma mesafesini 100 km/s hýzda 1 metreden fazla azaltýyor. Sýnýfýnda öncü dinamiklere sahip olan yeni Mondeo, önceki modelden %10 daha saðlam gövde yapýsý ile ve Torque Vectoring Control sistemi içeren yol tutuþ güçlendirici teknolojisiyle dikkat çekiyor. Bugüne dek pazara sunulan en hýzlý yanýt veren ve esnek Ford modeli olduðu iddia edilen yeni Mondeo, geliþtirilmiþ konfor ve daha dinamik performans için markanýn yeni integral link arka süspansiyon konfigürasyonu ile birlikte sunuluyor.  

Yeni süspansiyon tasarýmý daha fazla konfor getiriyor, bunu yaparken kontrol ve yol tutuþ performansýndan da ödün vermiyor. Ayrýca yeni süspansiyon çarpma ve sarsýntý etkilerini azaltýyor. Bu da gürültüsüz ve sarsýntýsýz bir yolculuk deneyimi sunuyor. Station wagon modeli için kendinden ayarlý arka süspansiyon da sunulurken, bu süspansiyon seçeneði araçtaki yükten etkilenmeksizin konforlu bir sürüþ saðlýyor. 

Ýntegral link arka süspansiyon sürüþ esnasýndaki gürültünün azaltýlmasýna arkada 3 desibel, önde 2 desibel kadar katký saðlýyor. Gürültü azaltýmý aracýn gövde altý, ön ve arka kapýlar gibi diðer yerlerinde kullanýlan ses azaltýcý materyaller ile destekleniyor. Mondeo’nun kaportasýndaki delikler de gürültü aktarýmýný minimize etmek amacýyla azaltýlmýþ.

Rüzgar gürültüsü daha önce sadece Premium segmentte görülen derecede azaltýlmýþ. Optimize pencere sütunlarý, kapý aynasý þekli, geliþtirilmiþ kapý-cam izolasyonu ve geliþtirilmiþ iç ses yalýtýmý ile baþarýlý bir ses azaltýmý saðlanmýþ. Önceki Mondeo modeline göre yeni Mondeo’nun rüzgar sesi %8 daha az. Arka camýn kalýnlýðý da 0.4 milimetre arttýrýlarak trafik gürültüsü arkadaki yolcular için azaltýlmýþ. Kaput ile ön çamurluk arasýna daha fazla yalýtým eklendi ve motor sesi izolasyonu materyali olarak fiberglastan köpüðe geçiþ yapýldý. Bunlarla birlikte 1.5 – 2 desibel oranýnda kabin içindeki ses azaltýldý.

Tork yönlendirme kontrolü, savrulma önleme, Active Nibble Compensation ve Torque Steer Compensation gibi ileri seviye yol tutuþ ve sürüþ konforuna yardýmcý sistemler de yeni Mondeo’nun artýlarý arasýnda. Elektrik destekli sürüþ Mondeo’ya ilk kez geliyor. Ayrýca sürücüler Ford’un Continuous Control Damping sistemindeki “konfor”, “sportif” ve “normal” þasi ayarlarý arasýndaki farký bariz bir þekilde hissedebiliyor. Ford Avrupa Araç Dinamiði Direktörü Geert van Noyen yeni Mondeo için þunlarý söylüyor: “Yeni Mondeo’yu Avrupalý sürücülerin beklentilerini karþýlayacak þekilde geliþtirdik. Sadece süspansiyon titreþim izolatörleri için her biri iki ay süren 5 farklý tasarým denedik. Tatmin edici sonuç alana kadar çalýþtýk. Akýcý ve yumuþak bir sürüþ hissi vermek için özen gösterdik”

Ýleri teknoloji materyallerle daha saðlam bir gövde
Yeni Ford Mondeo sofistike materyaller ve üretim teknikleri kullanarak daha fazla güç ve geliþtirilmiþ güvenlik sunuyor, bunu yaparken hafifliði ve geliþtirilmiþ sürdürülebilirliði de göz ardý etmiyor. Sektörde bir ilk olan hydro-formed ekstra dayanýklý çelik, aracýn A sütunu, B sütunu ve tavan direðinde kullanýldý. 4 ve 5 kapýlý modeller için yeni magnezyum bagaj kapaðý iç yapýsý geleneksel bir çelik materyale göre %40 aðýrlýk azaltmýþ.

Aracýn aðýrlýðýnýn 115 kilograma kadar azaltýlmasýna da yardýmcý olan, Front Energy Absorber adlý þiddet azaltýcý sistemi Ford’un ABD ve Avrupa yaya koruma kurallarýna uyum saðlayan ilk tasarýmý. Ford Avrupa Taþýt Serisi Direktörü Ulrich Koesters’in açýklamalarý þöyle: “Geliþtirme aþamasýnda araç hafifletilirken yakýt tasarrufu yapan aero-shield ve otomatik start-stop teknolojisi gibi sistemlere, daha saðlam ve güvenli bir yapý inþa etmeye özen gösterildi. Güvenliði arttýrmak için riskli bölgelerde %40 oranýnda saðlamlýk arttýrýldý. Yüzlerce bilgisayar simülasyonu testi ve 180’den fazla gerçek hayat testiyle saðlamlýk iyileþtirmesi yapýldý.” Mondeo gövde yapýsý %61 ekstra dayanýklý çelikten oluþuyor. Saðlamlaþtýrýlmýþ çelik tavan yapýsýnda kullanýlmýþ ve bu bölgede aðýrlýk 0.5 kg azaltýlmýþ.

Daha ayrýntýlý yapýsal geliþtirmeler þunlarý içeriyor:
•    Özel bir viraj demiri tasarlanarak önden çarpma durumlarýnda transmisyon ve direksiyon kremayeri hareketi kýsýtlandý.  
•    Martensitik boron çelikten yapýlmýþ marþbiyeller yandan çarpmalarýn etkilerini azaltýyor.
•    Tampon enerjiyi emmek üzere optimize edildi böylece çarpma etkileri azaltýldý. 
•    Flanþlý ön kaporta çarpma anýnda enerjiyi azaltacak þekilde tasarlandý. 
•    Araç gövdesinin alt kýsmýnda yapýlan iyileþtirmelerle geleneksel araçlara oranla %25 daha fazla dayanýklýlýk saðlandý