Daihatsu Copen Tanıtım Yazısı
Önümüzdeki günlerde ülkemizde satılan cabrio-coupe otomobillere bir yenisi daha eklenecek. Küçük sınıfta yer alan bu model bu sınıfta başarılı araçlar üreten Daihatsu’nun bir ürünü. Copen ismi verilen bu araç, elektrikli açılır alüminyum tavanlı bir roadster. Daihatsu’nun Ford StreetKa’ya cevabı olan Copen modeli ilk kez 2002 yılında Japonya’da piyasaya çıkmıştı. Geçen süre içinde Copen’ın “Red Dot Design Award” ve “Good Design Award” ödüllerini alması dizaynının ne kadar başarılı olduğunu kanıtlıyor. Kompakt araç pazarındaki ilk elektrikli açılır alüminyum tavanlı roadster olan Daihatsu Copen, son derece eğlenceli bir araç. 20 saniyede açılabilen elektrikli açılır metal tavanıyla Mercedes SLK’ya ulaşamayanlar için iyi bir tercih olan Copen sevimli görüntüsüyle çok ilgi çekiyor. Çift yuvarlak ön ve arka farlar aracın şirinliğine katkı sağlıyor. Yumuşak ve şirin hatlarını su damlası şeklindeki siluetine borçlu olan Copen’ın ön ve arka dizaynı birbiriyle büyük benzerlik gösteriyor. Bu dizayn anlayışını Dünya’da ilk kez uygulayan Japon mühendisler bu akıma “çift taraflı simetri kavramı” adını vermişler.
3440mm uzunluğuyla küçük sınıf bir araç olan Copen, 2225mm aks mesafesi, 1475mm genişliği ve 1245mm’lik yüksekliğiyle iki kişi için yeterli iç hacmi sunabiliyor.
Aracın ön bölümüne yerleştirilmiş olan motor 0.66 litre hacimli. Turbo desteği sayesinde küçük hacmine rağmen 67hp güç üretebilen bu motorla Copen 170km/s son hıza ulaşabiliyor. Küçük boyutları sayesinde toplam ağırlığı 823kg olan araç 0’dan 100km/s hıza 11.5sn gibi kısa bir sürede ulaşabiliyor. En büyük rakibi Ford Street Ka’nın km’de 189gr’lık CO2 emisyonuna karşılık 151gr/km lik emisyon değeriyle çevrecilerin takdirini kazanan Copen 100km’de ortalama 5 litrelik yakıt tüketimiyle de çok ekonomik. Copen’da 5 kademeli düz vites standart olarak sunulurken, 4 kademeli otomatik vites seçeneği sadece Japonya’da satılan versiyonlarda bulunuyor. Aracın şasisi dinamik sürüşlere imkan tanıyacak özelliklerde tasarlanmış. Direksiyon sistemi de aracın dinamik karakterine uyum sağlayabiliyor. Copen’ın ağırlık merkezinin yere oldukça yakın olması ve ön tarafta kullanılan MacPherson tipi süspansiyon yol tutuş konusunda sorun yaşanmasını engelliyor.
Aracın güvenliği ise sınıf standartlarında. Ön ve arka takla barları ve aktif gergili emniyet kemerleri, takla atılması durumunda yaralanma riskini azaltıyor. Ayrıca standart olarak sunulan disk frenler, ABS, EBD, sürücü ve yolcu havayastıkları da güvenliği arttıran unsurlar. Kaza anında, kapı kilitlerini açma motora, giden yakıtı kesme gibi sistemlere de sahip olan Copen’ın standart donanımı da yeterli seviyede. Elektrikli metal tavan, hidrolik direksiyon, elektrikli camlar ve aynalar, alaşımlı jantlar, çift egzost çıkışı ve anahtarsız giriş sistemi bu donanımlardan bazıları. Ayrıca bir cabrio için olmazsa olmaz donanımlardan olan, ısıtmalı koltukların standart olarak sunulması mutlu edici bir ayrıntı. Avrupa’da 17.500 euro’luk etikete sahip olan Copen’ın ülkemizde eklenilecek vergiler sonrasında yaklaşık 28.000 euro’luk fiyata satılması bekleniyor.
Son Güncelleme : 08 Şubat 2013
