Kinetic Energy Recovery System kelimelerinin kısaltılmışı olan KERS sözcüğü, dilimize “Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemi” olarak çevrilebilir. Frenleme sırasında kaybedilen enerjinin bir volan ile depolanması ve istendiğinde kullanılmasımantığıyla çalışan sistemle ilgili Volvo halka açık yollarda kapsamlı testlerini tamamladı. Testler araca ekstra olarak fazla bir ağırlık getirmeyen bu hafif sistemin, mali ve ekonomik açıdan olumlu sonuçlar ortaya çıkardığını gösteriyor. 2012 yılından bu yana sürdürülen testler bu sisteme sahip dört silindirli turbo bir motorun ekstra gelen 80 hp ile, aynı güç ve performans seviyelerine ulaştığı altı silindirli benzinli bir turbo motordan yaklaşık olarak yüzde 25 daha az yaktığını gösteriyor.
Kers sistemi aracın arka aksına monte edeiliyor. Frenleme sırasında depolanan enerji sistemde yer alan volanın dakikada 60.000 devirde dönerek enerjiyi depolamasını sağlıyor. Araç yeniden harekete geçtiğinde ise bu depolanan enerji özel olarak tasarlanmış şanzıman sayesinde arka aks üzerinden yere aktarılıyor. Frenleme başladığında aracın ön tekerleklerini tahrik eden içten yanmalı motor durduruluyor. Aracın yeniden hareket etmesi gerektiğinde ilk enerji volandan sağlanıyor, daha fazla enerji gerektiğinde ise içten yanmalı motor tekrar devreye giriyor. Volvo Sorumlusu Derek Crabb’ın yaptığı açıklamaya göre yeni Avrupa Sürüş Çevrimine göre yapılan testlerde sürüş süresinin yarısında içten yanmalı motor kapatılabiliyor. Sistem yoğun trafikte durk kalk çok daha fazla olduğundan açık trafiğe göre çok daha fazla yakıt tasarrufu sağlayabiliyor. Ayrıca sistem içten yanmalı motora gerekli durumlarda ekstradan 80 hp daha fazla güç vererek yüksek performans elde edilmesini sağlıyor. Bu sayede testler sırasında kullanılan Volvo S60’ın 0’dan 100 km/s hıza ulaşması 5.5 saniyeye kadar düşürülebilmiş. İlk olarak 1980 yılında 260 modeli üzerinde Kers ile ilgili çalışmalarına başlayan Volvo, volanın yüksek ağırlığı ve dönme hızının az olması sebebiyle istediği başarıya ulaşamamıştı. Günümüzde kullanılan karbon fiber malzemeden imal edilmiş volan ise sadece 6 kg ağırlığa sahip ve çapı sadece 20 cm. Bu sayede sürtünmeleri de minimum indirebilen Volvo’nun şimdiki hedefi ise bu teknolojiyi güncel ve gelecek modellerine uyarlayabilmek.
Son Güncelleme : 15 Mayıs 2013
