Kia 2020'ye Kadar Hidrojenli Bir Model Çýkartacak

Seri üretim, hidrojenli bir Kia beþ yýl içinde dünya genelinde piyasaya çýkacak. Firma 2020 yýlýna kadar tüm ürün serisinin ortalama CO2 emisyonunu %25 oranýnda düþürmeyi hedefliyor. Kia ve Hyundai hidrojen yakýt hücresi teknolojisinde zaten öncüler. Hyundai ix35 yakýt hücreli modelini bu yýl çýkartacak ve iki firma 90'lý yýllardan beri yakýt hücreli test otomobilleri üretiyor. Kia ilk seri üretim hidrojenli otomobili için yýllýk 1000 adet satýþ rakamý öngörüyor. Bu modelle ayný zamanda muhtemelen Hyundai de benzer bir model çýkartacak, modeller ayný platformu paylaþacak fakat gövde stilleri özgün olacak.

Firmanýn yakýt hücresi araþtýrmalarýnýn baþýndaki Dr. Sae Hoon Kim “Otomobillerin hangi gövde stilinde olacaðý henüz belli deðil ancak mevcut modelleri temel olarak kullanmak yerine yakýt hücreli otomobil projemiz için tamamen yeni bir model geliþtireceðiz” diyor. Kim, Toyota Mirai modelini de örnek göstererek, ilave soðutma ihtiyaçlarý nedeniyle yakýt hücreli modellerin sýfýrdan tasarlanmasýnýn daha faydalý olduðunu belirtti.

Kia yeni nesil hidrojen yakýt hücresinin 2.0 litre yanmalý motorun boyutuna benzer bir boyutta olacaðýný söylüyor. %15 daha kompakt ve daha hafif olduðu halde yakýt hücresi %10 daha fazla performans saðlayacak. Otomobilin tek yakýt dolumu ile 800 kilometre gitmesi ve maksimum saatte 168 km hýza ulaþmasý bekleniyor.

CO2 emisyon hedefinin yakalanmasý için firmanýn mevcut ürün serisindeki motorlarýn %70'i gelecek beþ yýl içerisinde deðiþtirilecek. Kia bu süre içinde 7 yeni hibrit, plug-in hibrit, pilli-elektrikli ve yakýt hücreli model çýkartacak. Daha verimli çok kademeli vitesler de geliþtirilmeye devam ediliyor. Yeni projelere yapýlan toplam yatýrým 6.7 milyar Sterlin civarýnda. Kia bu yeni yatýrýmlarýn binlerce kiþinin istihdamýný da saðlayacaðýný belirtiyor.

Ek olarak, Kia Optima'nýn hibrit ve plug-in hibrit versiyonlarý bazý piyasalarda 2016 yýlý ortalarýnda piyasaya çýkacak.