2016 Volvo S90 Güvenlik Teknolojileri ile Çok Farklý

Güvenlik sistemleri ve teknolojileri ile öne çýkan Ýsveç'li üretici Volvo, amiral gemisi sedan modelini resmi olarak tanýttý. Aracýn görsellerinin yanýnda güvenlik sistemlerinin detaylarýný da açýklayan Volvo, bu konuda ulaþtýðý son noktayý da bir kez daha gözler önüne sermiþ oldu. Yüksek dayanýmlý çelikten yapýaln güvenliþk kafesi ile çarpýþmalarda yolcularýný maksimum seviyede koruamayý vaad eden yeni Volvo S90'da, þerit koruma yardýmý, sürücü uyarý kontrolü, yol iþaretleri bilgilendirmesi, hýz sýnýrlayýcýsý, yoldan çýkma önleyicisi ve havayastýklarý standart olarak sunulacak. Ayrýca yeni Volvo S90'da bir çok opsiyon ve paket ile daha fazla güvenlik donanýmý tercih edilebilecek.

Yeni 2016 Volvo S90 güvenlik sistemlerine genel bakýþ;

Volvo S90 Güvenlik Paketleri:

IntelliSafe Pro

• IntelliSafe Surround

• IntelliSafe Assist

Volvo S90 Güvenlik Opsiyonlarý:

IntelliSafe Surround:

• Kör Nokta Bilgilendirme (Blind Spot Information)

• Arka Çarpýþma Uyarýsý (Rear Collision Warning)

• Çapraz Trafik Alarmý (Cross Traffic Alert)

IntelliSafe Assist:

• Uyumlanabilir Seyir Kontrolü (Adaptive Cruise Control)

• Pilot Assist <130km/s 

• Mesafe Koruma Uyarýsý (Distance Alert)

• 360° Kamera

• Park Asistaný (Park Assist Pilot)

• Entegre iki kademeli servo tamponu 

2016 Volvo S90 Standart Güvenlik Donanýmlarý:

• Þerit Koruma Yardýmý (Lane Keeping Aid)

• Sürücü Uyarý Kontrolü (Driver Alert Control)

• Yol Ýþaretleri Bilgilendirme (Road Sign Information)

• Hýz Sýnýrlayýcý ve Yol Ýþaretleri Sýnýrlayýcý 

• Yoldan Çýkma Önleyici 

• Yoldan çýkma korumasý: Güvenli yolcu konumlandýrma, çarpma enerjisini absorbe eden ve dikey güçleri azaltan özel güvenli ön koltuk yapýsý. 

• Güvenlik kafesi: Toplam gövde aðýrlýðýnýn %35'i sýcak þekillendirilmiþ çelikten. 

• Hava yastýklarý

Þehir içi güvenliði: 

Gece ve gündüz aktif. Otomobilleri, yayalarý, bisikletlileri, büyük hayvanlarý tespit ediyor. Iþýk, ses ve frenle uyarý veriyor. 

Çarpma hazýrlýðý:

Ön koltuk emniyet kemeri freni. Kavþak freni ve otomatik fren. 

Yoldan çýkma: 

Yoldan çýkma trafik kazalarýnýn en büyük sebeplerinden birisidir. Bununla mücadele etmek için, Volvo iki farklý sistem geliþtirdi. Sistemler yoldan çýkma kaynaklý kazalarý önlemeye, kaza kaçýnýlmaz hale geldiðinde ise otomobilin içindeki sürücü ve yolcularý korumaya odaklanýyor. 

Yoldan Çýkma Önleme Sistemi (Run-off Road Mitigation): 

Volvo yeni S90 modeli için saatte 65 – 140 km arasý hýzlarda istenmeyen yoldan çýkma olaylarýný önlemek için bu sistemi geliþtirdi. Sistem dünyada bir ilk. Yoldan çýkma sonucu yaþanan kazalar trafik kazalarýnýn büyük kýsmýný oluþturuyor ve genelde sürücü dikkatsizliði, yorgunluk ya da kötü hava koþullarýndan kaynaklanýyor. Amerika Birleþik Devletleri'ndeki ölümcül trafik kazalarýnýn yarýsý yoldan çýkma kaynaklý. Ýsveç'te de kazalarýn 3'te 1'i yoldan çýkma kaynaklý ve ölümcül yaralanmalarla sonuçlanýyor. 

Yoldan çýkma önleme sistemi yoldan çýkma riski tespit edildiði durumlarda direksiyon manevralarý ve fren ile sürücünün otomobili yolda tutmasýna destek oluyor. Risk ortaya çýktýðýnda direksiyona tork uygulanarak gerekirse fren ile birlikte sürücüye destek saðlanýyor. Sistem sürücünün kontrolü ele almasýyla istenilen anda deaktive edilebiliyor. 

Yoldan Çýkma Korumasý (Run-off Road Protection):

 Volvo Yoldan Çýkma Korumasý sistemini ilk olarak 2014 yýlýnda XC90 modelinde kullandý. Yoldan çýkma kaynaklý güvenlik sorunlarýyla ilgili sistem dünyada bir ilkti. Otomobilin geliþmiþ sensör sistemini kullanan teknoloji yoldan çýkma risklerini tespit edebiliyor. Kaçýnýlmaz bir yoldan çýkma durumu oluþtuðunda öndeki emniyet kemerleri yolcu ve sürücüyü korumak için elektronik olarak maksimum sýkýlaþtýrýlýyor. Omurga sakatlanmalarýný önlemek için Volvo koltuk ve koltuk çerçevesi arasýnda enerji absorbe edici bir fonksiyon tasarladý. Bu fonksiyonla kaza sýrasýnda oluþacak dikey güçler yumuþatýlýyor, baþka bir deyiþle koltuktaki yolcu sarsýlma ve çarpmalardan daha az etkileniyor. Gerçek yaþam verilerine dayanarak, Volvo çarpýþma testleri için üç farklý (hendek, uçma ve zorlu arazi) yoldan çýkma senaryosu geliþtirdi. Bu senaryolar farklý yol koþullarýný test ediyor ve yoldan çýkmanýn sonuçlarýný inceliyor. 

Pilot Assist: yarý otonom sürüþ;

Pilot Assist tam otonom otomobile giden yolda çok önemli bir adým. Sistemin ikinci nesli yeni S90 modelinde çýkýyor ve bu yarý otonom fonksiyonun kapsamýný geniþletiyor. Artýk sistem sadece yavaþ hýzlý trafik sýkýþýklýðý durumlarýnda deðil düzgün iþaretlendirilmiþ otoyollarda genel sürüþ koþullarýnda da çalýþacak. Pilot Assist monoton dur – kalklý trafikte uyumlanabilir seyir kontrolü fonksiyonuna direksiyon yardýmý ekleyerek sürüþü daha güvenli ve sakin hale getiriyor. Yarý otonom Pilot Assist sistemi aktive edildiðinde, gaz, fren ve direksiyon sürücünün kendi þeridindeki trafik akýþýný konforlu bir þekilde takip edebilmesi için destekleniyor. Böylece zorlu sürüþ koþullarýnda sürücünün daha sakin ve güvende olmasý saðlanýyor. Sistem ayný zamanda geliþmiþ hýz ve mesafe korumasý saðlýyor, otomobilin þeritte daha düzgün ve istikrarlý þekilde kalmasýný garantiliyor. 

Pilot Assist sisteminin ikinci nesli saatte 130 kilometre hýza kadar direksiyon yardýmý saðlýyor ve otomatik sürüþ için öndeki aracý takip etmesi gerekmiyor. Bu da Pilot Assist'in yol iþaretlerinin düzgün ve net olduðu koþullarda uzun otoyol yolculuklarýnda daha faydalý olacaðý anlamýna geliyor. 

Yarý otonom sürüþ sistemlerinde sürücü sürüþe aktif olarak katýlýyor ve aracýn takibi, yönetimi ve çalýþmasý için sorumlu oluyor. Bu sistemlerin hýzlanma, fren ve direksiyon gücü güvenlik için özellikle kýsýtlanýyor. Sürücü otomobilin sürüþünden yasal olarak sorumlu (araç otomatik modda olsa bile sürücünün ellerinin direksiyonda, gözlerinin yolda olmasý gerekiyor). 

Sürücü istediði zaman fren pedalýný, gazý ya da direksiyonu kullanarak sistemi devre dýþý býrakabiliyor. Dönüþ sinyali de sürücü þerit deðiþtirmek istediði zaman sistemi geçici olarak kapatmak için kullanýlabiliyor. 

Sürücünün eli direksiyonda olmazsa Pilot Assist otomatik olarak kapatýlýyor. 

Sistem Arayüzü

Pilot Assist direksiyonun solundaki butonlar aracýlýðý ile sürücü tarafýndan baþlatýlabiliyor. Zaman aralýðý ve hýz ayarý gibi uyumlanabilir seyir kontrolü ayarlarý mevcut ve sürücü ekranýnda direksiyon desteðinin açýk olup olmadýðý gibi gerekli durum bilgileri veriliyor. Eðer sistem herhangi bir sebepten kapatýlacaksa, sürücü bir uyarý alýyor. 

Þehir içi güvenlik teknolojisi 

Tüm yeni Volvo otomobillerde standart olarak gelen “þehir içi güvenlik”, firmanýn kaza önleme fonksiyonlarý için kullandýðý bir þemsiye terim. Volvo S90'da tüm þehir içi güvenlik fonksiyonlarý standart olarak bulunuyor ve bu fonksiyonlar saatte 4 kilometre üzeri hýzlarda sürekli aktif durumda. 

Diðer otomobiller ile çarpýþmalarý önleme 

Þehir Ýçi Güvenlik sistemi ilk önce sürücüyü uyarýyor, eðer sürücü fren yapmaz ya da çarpma riski oluþan öndeki araçtan kaçmak için direksiyonu kullanmazsa (otomobil, motorsiklet, kamyon, otobüs gibi) sistem otomatik fren yapýyor. Otomobil ile öndeki taþýt arasýnda saatte 50 kilometreye kadar olan hýz farklýlýklarýnda sürücü tepki vermese bile çarpýþma önlenebiliyor. 

Daha yüksek hýz farklýlýklarýnda ise çarpýþmanýn etkisi azaltýlabiliyor. Sürücü herhangi bir anda otomobilin kontrolünü alabiliyor, fren yapabiliyor ya da direksiyonu kullanarak kaçabiliyor. Eðer bir çarpýþma kaçýnýlmazsa, saatte 30 kilometre üzerindeki hýzlarda öndeki emniyet kemerleri sýkýlaþtýrarak sürücünün ve öndeki yolcunun konumu saðlamlaþtýrýlýyor. ABD'deki çalýþmalar çarpýþmaya dahil olan sürücülerin %50'sinin kazadan kaçýnmaya çalýþmadýðýný gösteriyor. 

Bisikletlilerle çarpýþmayý önleme

Þehir Ýçi Güvenlik sistemi bisikletlilerle olan çarpýþma risklerinde sürücüyü uyarýyor ve sürücü bir tepki vermese bile otomatik fren yapýyor. Otomobilin hýzý saatte 50 kilometre kadar düþürülebiliyor ve böylece kaza önleniyor. 

Kavþaklarda karþýdan gelen araçlarla çarpýþmayý önleme

Eðer sürücü kavþakta karþýdan gelen bir otomobile doðru dönüþ yaparsa sistem sürücü yapmasa bile otomatik fren uyguluyor. Bu fonksiyon da dünyada ilk kez Volvo XC90'da yer almýþtý. Eðer bir çarpýþma kaçýnýlmazsa saatte 10 kilometre üzeri hýzlarda öndeki emniyet kemerleri sýkýlarak sürücü ve yolcu korunuyor. 

Yayalarla çarpýþmayý önleme

Eðer bir yaya otomobile doðru gelir ya da yoluna çýkarsa, ya da otomobilin yolu üzerinde hareketsiz þekilde duruyorsa, Þehir Ýçi Güvenlik sistemi saatte 70 kilometreye kadar olan hýzlarda sürücüyü uyarýyor ve otomatik fren yapýyor. Saatte 45 kilometreye kadar olan hýzlarda yaya ile çarpýþma önlenebiliyor. 45 – 70 km arasý hýzlarda ise çarpýþmanýn etkisi hafifletilebiliyor. 

Büyük hayvan tespit teknolojisi

Volvo S90'daki standart kaza önleme paketi Þehir Ýçi Güvenlik sistemine dahil edilen büyük hayvan tespit teknolojisi, geyik ya da at gibi hayvanlarý tespit ederek sürücünün bunlara çarpmasýný önleyebiliyor. Dünyada ilk kez Volvo'nun geliþtirdiði bu sistem özellikle geyiklerin yollarda çok görüldüðü Kuzey ülkeleri için büyük önem taþýyor. Standart radar/kamera ünitesi yolda hareketsiz vaziyetteki ya da yavaþça yürüyen büyük hayvanlarý tespit ediyor ve sürücüyü uyarýyor. Sürücü fren yaptýðýnda gerekirse ekstra fren basýncýyla destek saðlanýyor. Eðer sürücü bir giriþimde bulunmazsa sistem otomatik fren uygulayarak kazanýn etkisini hafifletiyor. Otomobilin hýzý saatte 15 kilometreye kadar düþürülebiliyor. 

Eðer bir çarpýþma kaçýnýlmazsa saatte 30 kilometre üzeri hýzlarda öndeki emniyet kemerleri sýkýlarak sürücü ve yolcu korunuyor. 

Ýsveç çeliði S90 Güvenlik Kafesi

Ýç kabinin kazalardan mümkün olduðunca az etkilenmesi için yeni S90 her anlamda daha güçlü olacak þekilde yapýlandýrýlmýþ. Bu güçteki en büyük pay da sýcak biçimlendirilmiþ bor katkýlý çelik. Bu malzeme þu an otomotiv endüstrisindeki en dayanýklý çelik. Yolcu/sürücü etrafýndaki güvenlik kafesi tamamen bu dayanýklý çelik malzemeden ve tüm kaza senaryolarýnda maksimum koruma için tasarlanmýþ. Sýcak biçimlendirilmiþ çelik toplam gövde aðýrlýðýnýn %35'ini oluþturuyor.

Yeni Volvo S90'nýn ilk detaylarýna buradan ulaþabilirsiniz.