Volkswagen'in Geleceðinden Ýzler; BUDD-e

Volkswagen'in elektrikli taþýtlarý için yeni mimarisi kullanýlarak üretilen BUDD-e ile Volkswagen daha önce hiç olmadýðý kadar internetle ve çevresi ile baðlantýlý bir minivan yaratmýþ oldu. BUDD-e için zamanýnýn en iletiþimsel arabasý diyebiliriz. Bu otomobilin pek çok özelliði farklý ve ilginç. BUDD-e, Volkswagen Grup tarafýndan yeni Modüler Elektrikli Sürüþ Kiti (MEB) mimarisi ile üretilen ilk konsept. Bu mimari elektrikli otomobillerde hatta tüm otomobillerde radikal bir deðiþikliðe öncülük ediyor. MEB otomobilden fosil yakýtlarla ilgili herþeyi kaldýrýyor çünkü tamamen elektrikli otomobillere yönelik olarak geliþtirilmiþ. Bu da gövde tasarýmý, iç kabin tasarýmý, boyutlar ve sürüþ karakteristiklerini ciddi anlamda deðiþtiren bir þey.

Avantajlar

MEB mimarisinin avantajlarýna bir göz atacak olursak; öncelikle karþýmýza ferah, geniþ bir iç kabine sahip ama trafikte çok az yer kaplayan ve her koþulda kývrak, idaresi kolay bir otomobil çýkýyor. Otomobil olaðanüstü çevik, manevra kabiliyeti yüksek ve güçlü þekilde hýzlanabiliyor. MEB mimarisi ile üretilen otomobillerin iç kabinleri optimal kullaným ve ferahlýk hissi için tasarlanmýþ. Yeni görüntü ve kontrol konseptleri ile maksimum fonksiyonellik ve að iletiþimi sunulabiliyor. Yeni mimari ayný zamanda olabilecek en yüksek sürücü ve yolcu güvenliði saðlýyor.

Yeni, kolay tanýnan ve özgün tasarým kimliði yeni boyutlar ve stil olanaklarý ile her MEB otomobili farklý kýlacak. Elektronik mobiliteye uygun maliyetli eriþim ve günümüzün benzinli otomobilleri ile rekabet edebilir sürüþ mesafesi MEB mimarili otomobilleri evin ana otomobili olarak kullanma þansý sunuyor.

Pil ve motorlar

MEB mimarili ilk konsept BUDD-e þu anda Las Vegas CES fuarýnda sergileniyor ve yeni mimarinin DNA'sýný ortaya koyuyor. MEB mimarisi özellikle kompakt elektrikli motorlar ve yüksek performanslý piller için üretilmiþ. Düz ve yerden tasarruf saðlayan pil 92.4 kWh enerji saðlýyor. Pil BUDD-e'nin neredeyse tüm alt zeminine entegre edilmiþ. Her iki aksta yer alan iki elektrikli motor gücünü pilden alýyor.

Öndeki elektrikli motor 100 kW (200 Nm), arkadaki motor ise 125 kW (290 Nm) çýkýþ gücüne sahip, toplam mekanik sistem gücü 225 kW. Bu da pil tam þarj olduðunda 533 kilometre elektrikli sürüþ mesafesi saðlýyor. Bu mesafe BUDD-e'yi sürüþ mesafesi açýsýndan benzinli otomobillerle rekabet edebilir kýlýyor. Pil prize takýlarak ya da endüktif þekilde þarj edilebiliyor. 140 kW (DC) þarj gücünde pil 30 dakikada %80 doluyor.

Konsept otomobilin dört çekiþli sürüþ sistemi BUDD-e'ye 180 km maksimum hýz saðlýyor. Otomobil sýfýrdan saatte 100 km hýza 6.9 saniyede ulaþabiliyor.

Alan yönetimi

BUDD-e ayný zamanda mükemmel alan yönetimi ile öne çýkýyor. MEB mimarisi ve klima ve ýsýtma sistemlerinin doðru konumlandýrýlmasý sayesinde kabinin ön kýsmý oldukça geniþ, ferah, ayný zamanda daha büyük ve daha iyi hava filtreleri ile mükemmel hava kalitesine sahip. Bunlarýn yaný sýra, fan gürültüsü azaltýlmýþ, akustik iyileþtirilmiþ.

Dýþ boyutlar

BUDD-e trafikte mümkün olan en az yeri kaplayan bir otomobil. Minivan 4597 mm uzunluðunda, 1940 mm geniþliðinde, 1835 mm yüksekliðinde. Bu boyutlar modeli Volkswagen'in Touran ve Multivan T6 modelleri arasýnda konumlandýrýyor. Her iki model de Avrupa'da oldukça baþarý göstermiþti. Konsept ise bu iki modelden de daha geniþ. Pratik arka kapý ve sað taraftaki sürgülü kapý konseptin yine Touran ve Multivan T6 ile ortak özelliklerinden. Cömert geniþliði ve kýsmen uzun aks açýklýðý sayesinde (3151 mm), ayrýca çok kýsa sarkýntýlarý ile (önde 694 mm, arkada 752 mm), BUDD-e'nin ebatlarý oldukça düzgün. Yeni geliþtirilen arka direksiyon sistemi oldukça sýký bir dönüþ dairesi (11.5 m) ve geliþmiþ dinamik yanýt ile sonuçlanýyor.

Dýþ cephe tasarýmý

BUDD-e'nin tasarýmcýlarý temiz bir estetik ve fonksiyonelliðe odaklanmýþlar. Bu Volkswagen fonksiyonel, modern, temiz, güçlü ve çekici. Konsept iki tonlu bir renk þemasýna sahip. Gövde pencere kenarlarýna kadar “Nevada Beyazý” renginde, tavan ise “Phoenix Bakýr” renginde boyanmýþ.

Ön kýsým tasarýmý: Ön kýsým BUDD-e konseptinin bir Volkswagen olduðunu tartýþmasýz þekilde ortaya koyuyor. VW logosu etrafýndaki bölge stilin en önemli parçasý: Bu kýsým tamamen transparan plastikten üretilmiþ ve entegre LED modüller ile arkadan çok farklý þekillerde aydýnlatýlabiliyor. Bu da aracý þerit halinde çepeçevre saran bir dýþ cephe ambiyans aydýnlatmasý yaratýyor. Yine LED teknolojisi kullanan farlar yüksekte konumlandýrýlmýþ. Farlarýn sað ve sol taraflarýndaki transparan yüzey entegre LED sinyal lambalarý ile otomobilin arkasýna doðru ilerliyor. Önden bakýldýðýnda, transparan bölgenin V þekilli tasarýmý orijinal Volkswagen otobüs ve Beetle'a gönderme yapýyor ve temayý marka DNA'sýnýn bu yeni yorumuyla geleceðe taþýyor.

Otomobilin siluetinin stili düz ve uzatýlmýþ çatý çizgisi, uzun pencereler, camlý A sütunlarý, 21 inç alaþým jantlar ve önde baþlayarak arkaya kanatlara doðru uzanan ýþýk modülleri ile karakterize. Bu transparan ve ýþýldayan gövdenin üzerinde tüm arabayý çevreleyen, karakter çizgisi ve ambiyans aydýnlatmasý görevi gören dar bir LED þerit uzanýyor. Siluet ayný zamanda kapý tutacaklarýnýn ve dýþ aynalarýn bulunmamasý sayesinde oldukça temiz. Bu kaldýrýlan modüller yeniden tasarlanmýþ ve yerlerini elektronik çözümler almýþ. Geniþletilmiþ D sütunlarý da yukarýdan baþlayarak aþaðýda arka lambalar ile birleþen bir LED þerite sahip.

Arka kýsým: Arkadan bakýldýðýnda hava akýmýnýn parlak siyah D sütunlarýna doðru olduðu anlaþýlýyor. Bu aerodinamik algý aerodinamik sürüklemeyi azaltýyor ve arka aks üzerindeki bastýrma kuvvetini optimize ediyor. Temiz ve ikonik tasarým orijinal Volkswagen otobüsü andýran geniþ arka kapý ile devam ediyor. Arka lambalarla birleþen D sütunundaki LED þeritler ve aracý saran ambiyans aydýnlatmasý BUDD-e'ye kusursuz bir karizma kazandýrýyor. Bu elektrikli Volkswagen'in bir diðer karakteristik özelliði ise arka alt kýsýmdaki çýkartýlabilir çekmeceyi çerçeveleyen C þekilli LED grafikleri.

Ýç kabin tasarýmý: Taþýnabilir bir ev

Yeni Modüler Elektrikli Sürüþ Kiti (MEB) mimarisi otomobili tamamen deðiþtiriyor, bu da iç kabin tasarýmcýlarý için zorlu bir görev ortaya çýkartmýþ. Kabinin özellikle ön kýsmýnýn tasarýmýný tamamen sürüþ teknolojisi belirliyor çünkü BUDD-e'nin en büyük özelliði bir sürü farklý düðmeden oluþan geleneksel kontrol panelinin ortadan kalkmýþ olmasý. Elektromobilitenin geleceðinde böyle düðmelere gerek yok. Bunun yerine havada yüzer gibi görünen bir kontrol paneli ekraný var. Bunu sürücünün önünde uzayda süzülen bir tablet olarak da tarif edebiliriz. Öte yandan, hafiflikle karakterize olan sadece sürücünün çalýþma alaný deðil. Mavi, gümüþ ve beyaz renk tonlarýndaki iç kabinin tamamý bu hafiflik hissini veriyor.

Bir oturma salonu olarak otomobil

Sürgülü kapýyý dýþarýdan jest kontrolü ile açtýðýnýzda, bir otomobilden çok bir oturma salonuna benzeyen iç kabine giriyorsunuz. Bu otomobil adeta ikinci eviniz, üstelik içini istediðiniz gibi döþeyebiliyorsunuz. Sürücünün ve öndeki yolcunun koltuklarý ahþap alt zemin üzerinde yer alýyor. Üstelik bu ahþap görünümlü bir materyal deðil, orijinal ahþap.

Eðer öndeki yolcu arkadaki arkadaþlarýyla konuþmak isterse, döner koltuðunu arkaya doðru çevirebiliyor. Emniyet kemeri de buna imkan verecek þekilde tasarlanmýþ. Arkada yumuþak, sýcak bir halý oturma alanýnýn önünde uzanýyor. Arka oturma kýsmý bank þeklinde tasarlanmýþ. Yan duvarda ise 34 inç bir monitör bulunuyor. Arka kýsýmda da hafiflik hissi veren bir karakter var. Size evinizde gibi hissettiren bu iç kabin kesinlikle kurgu deðil, tüm iç kabin tasarýmý gerçek üretim çözümlerine göre, günlük yaþam içinde kullanýlabilir ve maliyet açýsýndan ulaþýlabilir olacak þekilde yapýlmýþ.